码头斜坡式乘客通廊装置制造方法及图纸

本公开提供了一种码头斜坡式乘客通廊装置，属于码头连接设备技术领域。斜坡式乘客通廊装置中，码头斜坡支撑部件包括的两个第一滑轨，适应较大幅度的水位变化。n个输送车部件沿第一滑轨的长度方向依次连通，保证乘客可以从n个输送车部件通过并进入码头。每个输送车部件均包括滑动架、扶手电梯及输送锁紧组件，滑动架沿第一滑轨的长度方向可滑动地设置在第一滑轨上，扶手电梯与滑动架相连，n个输送车部件的扶手电梯将乘客进行依次输送至码头所在位置。输送锁紧组件实现滑动架与第一滑轨的连接与分离，可以保证滑动架与扶手电梯的稳定工作。保证具有良好的通用性的同时提高乘客在船舶与码头之间移动的安全性与舒适性。舶与码头之间移动的安全性与舒适性。舶与码头之间移动的安全性与舒适性。

【技术实现步骤摘要】
码头斜坡式乘客通廊装置


[0001]本公开涉及码头连接设备
，特别涉及一种码头斜坡式乘客通廊装置。

技术介绍

[0002]码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。码头的位置以及高度通常为固定值，而海边以及江河均存在涨潮与退潮的情况，船舶上的乘客若需要从船舶登上码头，通常需要在码头与船舶之间增加类似过渡桥的结构。即使船舶的高度随海边或者江河的张退潮存在变化，乘客也可以通过过渡桥登上码头。
[0003]过渡桥本身高度的变化范围有限，难以应用在海边或者江河存在较大水位变化的情况，过渡桥本身的通用性较低；而如果将过渡桥的长度制作为过长，又会降低乘客从船舶进入码头的安全性与舒适性。

技术实现思路

[0004]本公开实施例提供了一种码头斜坡式乘客通廊装置，能够保证具有良好的通用性的同时提高乘客在船舶与码头之间移动的安全性与舒适性。所述技术方案如下：
[0005]本公开实施例提供了一种码头斜坡式乘客通廊装置，所述斜坡式乘客通廊装置包括码头斜坡支撑部件与n个输送车部件，n为整数且n大于3，...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种码头斜坡式乘客通廊装置，其特征在于，所述斜坡式乘客通廊装置包括码头斜坡支撑部件(1)与n个输送车部件(2)，n为整数且n大于3，所述码头斜坡支撑部件(1)包括两条相互平行的第一滑轨(11)，每个所述第一滑轨(11)均包括爬升段(112)以及与所述爬升段(112)相连的水平段(111)，所述水平段(111)平行于水平面，所述爬升段(112)的最小高度小于所述水平段(111)的高度，所述爬升段(112)远离所述水平段(111)的一端为水底连接端，所述n个输送车部件(2)沿所述第一滑轨(11)的长度方向依次连通，每个所述输送车部件(2)均包括滑动架(21)、扶手电梯(22)及输送锁紧组件(23)，所述滑动架(21)沿所述第一滑轨(11)的长度方向可滑动地设置在所述第一滑轨(11)上，所述扶手电梯(22)与所述滑动架(21)相连，所述输送锁紧组件(23)用于实现所述滑动架(21)与所述第一滑轨(11)的连接与分离。2.根据权利要求1所述的码头斜坡式乘客通廊装置，其特征在于，所述输送锁紧组件(23)包括间隔分布在所述滑动架(21)上的至少两个伸缩锁紧杆(231)，每个所述伸缩锁紧杆(231)的长度方向均垂直于水平面，所述第一滑轨(11)具有沿所述第一滑轨(11)的长度方向依次间隔分布的用于插入所述伸缩锁紧杆(231)的锁紧凹槽(11a)。3.根据权利要求1或2所述的码头斜坡式乘客通廊装置，其特征在于，每个所述输送车部件(2)还包括输送驱动组件(24)以及偶数个第一滚轮(25)，每个所述第一滚轮(25)均与所述滑动架(21)滚动连接，所述偶数个第一滚轮(25)对称分布在两个所述第一滑轨(11)上，所述输送驱动组件(24)用于驱动所述第一滚轮(25)滚动。4.根据权利要求3所述的码头斜坡式乘客通廊装置，其特征在于，所述第一滚轮(25)呈齿轮状，所述第一滑轨(11)与所述第一滚轮(25)相对的表面具有与所述第一滚轮(25)对应的啮合齿，所述第一滚轮(25)与所述第一滑轨(11)啮合传动，所述输送驱动组件(24)为电机，所述电机的输出轴与所述第一滚轮(25)同轴固定。5.根据权利要求3所述的码头斜坡式乘客通廊装置，其特征在于，所述码头斜坡支撑部件(1)还包括两个相互平行的第二滑轨(12)，所述第二滑轨(12)的长度方向平行于所述第一滑轨(11)的长度方向，两个所述第二滑轨(12)位于两个所述第一滑轨(11)之间，且所述第二滑轨(12)的最大高度低于所述第一滑轨(11)的最大高度，所述输送车部件(2)还包括偶数个对称分布在两个所述第二滑轨(12)上的第二滚轮，每个所述第二滚轮均与所述滑动架(21)滚动连接。6.根据权利要求1或2所述的码头斜坡...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓祖学，胡茂，杜鹏，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：