【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及蓄电装置的充放电控制装置和充放电控制方法以及电动车 辆，更加特定地说，涉及用于将蓄电装置的输出电压维持在从下限电压到 上限电压的管理电压范围内的充放电控制。
技术介绍
伴随二次电池(以下也简称为蓄电池)所代表的蓄电装置的充放电而 驱动控制成为负载的电气设备的系统正在受到广泛使用。例如，在被构成 为包括发动机、作为电动机或发电机发挥作用的电动发电机、和在与该电 动发电机之间充放电电力的混合动力车辆中，应用了这样的系统。日本特开2002-58113号公报(以下称为专利文献1)中公开了一种动 力输出装置的构成。该动力输出装置的构成，为了充分地发挥上述那样搭 载于混合动力车辆的蓄电池的性能，在对蓄电池的要求输出超过了额定输 出的情况下，限定于预定输出可能时间内，将蓄电池输出限制暂时地緩和， 直到比额定输出大的瞬时输出。同样地，日本特开2003-92804号公报(以下称为专利文献2 )中公开 了一种作为混合动力车辆的控制装置的构成。该构成，为了进行与运行要 求相应的蓄电池的充放电控制而确保蓄电池的耐久性并充分地满足运行 性，与车辆的行驶条件相应地，可变地设定...
【技术保护点】
一种蓄电装置的充放电控制装置，它用于将蓄电装置的输出电压维持在从下限电压到上限电压的电压范围内；其中，具备： 用于取得表示所述蓄电装置的状态的测定值的状态取得单元， 用于设定放电电力容许值和充电电力容许值的第１限制设定单元，该放 电电力容许值和充电电力容许值用于所述蓄电装置的充放电电力限制， 第２限制设定单元，其用于根据来自所述蓄电装置的负载的要求，与所述第１限制设定单元相比，暂时缓和所述充放电电力限制，和 内部电阻推定单元，其用于基于由所述状态取得单元 所取得的所述测定值而推定所述蓄电装置的内部电阻； 所述第２限制设定单元，包括...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2006-5-15 135383/20061. 一种蓄电装置的充放电控制装置，它用于将蓄电装置的输出电压维持在从下限电压到上限电压的电压范围内；其中，具备用于取得表示所述蓄电装置的状态的测定值的状态取得单元，用于设定放电电力容许值和充电电力容许值的第1限制设定单元，该放电电力容许值和充电电力容许值用于所述蓄电装置的充放电电力限制，第2限制设定单元，其用于根据来自所述蓄电装置的负载的要求，与所述第1限制设定单元相比，暂时缓和所述充放电电力限制，和内部电阻推定单元，其用于基于由所述状态取得单元所取得的所述测定值而推定所述蓄电装置的内部电阻；所述第2限制设定单元，包括预测单元，其用于基于由所述状态取得单元所取得的所述测定值中的电池电压和电池电流、以及由所述内部电阻推定单元所推定的所述内部电阻，预测由于放电电力和充电电力的增加而使所述输出电压分别达到所述下限电压和所述上限电压时的所述蓄电装置的放电电力和充电电力中的至少一方，和容许值设定单元，其按照所述预测单元所预测的所述放电电力和所述充电电力的至少一方，设定所述放电电力容许值和所述充电电力容许值中的至少一方。2. 如权利要求1所述的蓄电装置的充放电控制装置，其中，所述预 测单元，通过将当前的所述电池电压和所述下限电压的电压差除以所述内 部电阻而求出所述蓄电装置的放电电流容许增加量，并根据放电电流与所 述下限电压的乘积，预测所述输出电压达到所述下限电压时的所述j改电电 力，所述放电电流以所M电电流容许增加量和所述电池电流之和来表示。3. 如权利要求1所述的蓄电装置的充放电控制装置，其中，所述预 测单元，通过将当前的所述电池电压和所述上限电压的电压差除以所述内 部电阻而求出所述蓄电装置的充电电流容许增加量，并根据充电电流与所 述上限电压的乘积，预测所述输出电压达到所述上限电压时的所述充电电力，所述充电电流以所述充电电流容许增加量和所述电池电流之和来表示。4. 一种电动车辆，具备 所述蓄电装置，用于产生车辆驱动力的内燃机，被构成为能够与所述蓄电装置之间双向地进行电力授受的第1和第2 电动机，和如权利要求1或2所述的充放电控制装置；其中， 所述笫1电动机，被构成为能够由所述蓄电装置的放电电力旋转驱动 由此起动内燃机，所述第2电动机，被构成为能够通过所述蓄电装置的放电电力而独立 于所述内燃机地产生所述车辆驱动力； 所述充放电控制装置，在所述内燃机的起动时和对所述第2电动机的输出要求成为预定以上 时的至少一方时，通过所述第2限制设定单元设定所述j改电电力容许值。5. —种电动车辆，具备 所述蓄电装置，用于产生车辆驱动力的内燃机，被构成为能够与所述蓄电装置之间双向地进行电力授受的电动机，和 如权利要求1或3所述的蓄电装置的充放电控制装置； 所述电动机，被构成为能够通过所述蓄电装置的放电电力而独立于所 述内燃机地产生所述...
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