一种确定颗粒捕集器的碳载量的方法、装置及设备制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种确定颗粒捕集器的碳载量的方法、装置及设备，通过获取目标车辆中目标燃油的输出电压；根据所述输出电压确定所述目标燃油的辛烷值；根据所述目标燃油的辛烷值，确定所述目标燃油的种类；根据所述目标燃油的种类从碳载原排表中选取对应的目标碳载原排表；利用所述目标碳载原排表计算得到所述目标车辆中颗粒捕集器的碳载量。如此可以实现通过目标燃油的输出电压就可以计算得到颗粒捕集器的碳载量，可以方便地得到颗粒捕集器的碳载量。并且，根据具体燃油的种类确定对应的目标碳载原排表，可以准确地表示对应于目标车辆和目标燃油的碳载原排，进而实现较为准确的碳载量的计算。确的碳载量的计算。确的碳载量的计算。

【技术实现步骤摘要】
一种确定颗粒捕集器的碳载量的方法、装置及设备


[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种确定颗粒捕集器的碳载量的方法、装置及设备。

技术介绍

[0002]使用汽油机的车辆在排放气体时需要通过汽油机的颗粒捕集器进行碳烟颗粒的捕捉，以减少排放的气体中的颗粒污染物的含量。
[0003]颗粒捕集器在使用一段时间之后，颗粒捕集器的微空表面会积累较多的碳烟颗粒，会导致颗粒捕集器的吸收能力减小。所以，需要确定颗粒捕集器中的碳载量，根据碳载量进行颗粒捕集器的再生处理，以充分利用颗粒捕集器，延长其实用寿命。而如何较为准确和方便地确定颗粒捕集器的碳载量仍是一个亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请实施例提供一种确定颗粒捕集器的碳载量的方法、装置及设备，能够较为方便、准确地确定颗粒捕集器中的碳载量。
[0005]为解决上述问题，本申请实施例提供的技术方案如下：
[0006]第一方面，本申请提供一种确定颗粒捕集器的碳载量的方法，所述方法包括：
[0007]获取目标车辆中目标燃油的输出电压；
[0008]根据所述输出电压确定所述目标燃油的辛烷值；
[0009]根据所述目标燃油的辛烷值，确定所述目标燃油的种类；
[0010]根据所述目标燃油的种类从碳载原排表中选取对应的目标碳载原排表；
[0011]利用所述目标碳载原排表计算得到所述目标车辆中颗粒捕集器的碳载量。
[0012]可选的，所述方法还包括：
[0013]利用电容传感器获取标准燃油的电容值；
[0014]对所述标准燃油的电容值进行转化，得到所述标准燃油对应的电压值；
[0015]获取所述标准燃油对应的辛烷值；
[0016]利用所述标准燃油对应的辛烷值和所述标准燃油对应的电压值，建立所述辛烷值与所述电压值的对应关系。
[0017]可选的，所述根据所述输出电压确定所述目标燃油的辛烷值，包括：
[0018]根据所述目标燃油的输出电压以及所述对应关系，计算得到所述目标燃油的辛烷值。
[0019]可选的，所述碳载原排表的生成方式，包括：
[0020]从标准燃油中选取第一燃油；
[0021]将具有第一燃油的目标车辆的发动机的转速调整至目标转速，将所述目标车辆的所述发动机的负荷调整至目标负荷；所述目标转速为测试转速中的每一个，所述目标负荷为测试负荷中的每一个；获取所述目标车辆在目标转速以及目标负荷下的目标碳载原排
量；
[0022]利用所述目标转速、所述目标负荷以及所述目标碳载原排量，建立与所述第一燃油对应的碳载原排表；
[0023]返回执行上述从标准燃油中选取第一燃油以及后续步骤，直到所述标准燃油均被选择为第一燃油。
[0024]可选的，所述碳载原排表的生成方式包括：
[0025]将具有第二燃油的目标车辆的发动机的转速调整至目标转速，将所述目标车辆的所述发动机的负荷调整至目标负荷；所述目标转速为测试转速中的每一个，所述目标负荷为测试负荷中的每一个；所述第二燃油为标准燃油中的任意一个；获取所述发动机在目标转速以及目标负荷下的目标碳载原排量；
[0026]利用所述目标转速、所述目标负荷以及所述目标碳载原排量，建立与所述第二燃油对应的碳载原排表；
[0027]计算第三燃油的辛烷值与所述第二燃油的辛烷值之间的目标对应关系；所述第三燃油为所述标准燃油中除所述第二燃油外的每一燃油；
[0028]利用所述目标对应关系对所述与所述第二燃油对应的碳载原排表进行修正，得到所述第三燃油对应的碳载原排表。
[0029]可选的，所述利用所述目标碳载原排表计算得到所述目标车辆中颗粒捕集器的碳载量，包括：
[0030]获取所述目标车辆的发动机在目标时间段内每一时刻的第一转速和第一负荷；
[0031]利用所述目标碳载原排表确定与所述第一转速和所述第一负荷对应的第一碳载原排量；
[0032]对所述第一碳载原排量进行积分，计算得到在所述目标时间段内的颗粒捕集器的碳载量。
[0033]可选的，所述获取目标车辆中目标燃油的输出电压，包括：
[0034]获取在目标车辆的油路处设置的电容传感器测量得到的目标燃油的电容值；
[0035]利用转化电路对所述电容值进行转化，得到目标燃油的输出电压
[0036]第二方面，本申请提供一种确定颗粒捕集器的碳载量的装置，所述装置包括：
[0037]获取单元，用于获取目标车辆中目标燃油的输出电压；
[0038]第一确定单元，用于根据所述输出电压确定所述目标燃油的辛烷值；
[0039]第二确定单元，用于根据所述目标燃油的辛烷值，确定所述目标燃油的种类；
[0040]选取单元，用于根据所述目标燃油的种类从碳载原排表中选取对应的目标碳载原排表；
[0041]计算单元，用于利用所述目标碳载原排表计算得到所述目标车辆中颗粒捕集器的碳载量。
[0042]可选的，所述装置还包括：
[0043]建立单元，用于利用电容传感器获取标准燃油的电容值；对所述标准燃油的电容值进行转化，得到所述标准燃油对应的电压值；获取所述标准燃油对应的辛烷值；利用所述标准燃油对应的辛烷值和所述标准燃油对应的电压值，建立所述辛烷值与所述电压值的对应关系。
[0044]可选的，所述第一确定单元，具体用于根据所述目标燃油的输出电压以及所述对应关系，计算得到所述目标燃油的辛烷值。
[0045]可选的，所述碳载原排表的生成方式，包括：
[0046]从标准燃油中选取第一燃油；
[0047]将具有第一燃油的目标车辆的发动机的转速调整至目标转速，将所述目标车辆的所述发动机的负荷调整至目标负荷；所述目标转速为测试转速中的每一个，所述目标负荷为测试负荷中的每一个；获取所述目标车辆在目标转速以及目标负荷下的目标碳载原排量；
[0048]利用所述目标转速、所述目标负荷以及所述目标碳载原排量，建立与所述第一燃油对应的碳载原排表；
[0049]返回执行上述从标准燃油中选取第一燃油以及后续步骤，直到所述标准燃油均被选择为第一燃油。
[0050]可选的，所述碳载原排表的生成方式包括：
[0051]将具有第二燃油的目标车辆的发动机的转速调整至目标转速，将所述目标车辆的所述发动机的负荷调整至目标负荷；所述目标转速为测试转速中的每一个，所述目标负荷为测试负荷中的每一个；所述第二燃油为标准燃油中的任意一个；获取所述发动机在目标转速以及目标负荷下的目标碳载原排量；
[0052]利用所述目标转速、所述目标负荷以及所述目标碳载原排量，建立与所述第二燃油对应的碳载原排表；
[0053]计算第三燃油的辛烷值与所述第二燃油的辛烷值之间的目标对应关系；所述第三燃油为所述标准燃油中除所述第二燃油外的每一燃油；
[0054]利用所述目标对应关系对所述与所述第二燃油对应的碳载原排表进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种确定颗粒捕集器的碳载量的方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标车辆中目标燃油的输出电压；根据所述输出电压确定所述目标燃油的辛烷值；根据所述目标燃油的辛烷值，确定所述目标燃油的种类；根据所述目标燃油的种类从碳载原排表中选取对应的目标碳载原排表；利用所述目标碳载原排表计算得到所述目标车辆中颗粒捕集器的碳载量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：利用电容传感器获取标准燃油的电容值；对所述标准燃油的电容值进行转化，得到所述标准燃油对应的电压值；获取所述标准燃油对应的辛烷值；利用所述标准燃油对应的辛烷值和所述标准燃油对应的电压值，建立所述辛烷值与所述电压值的对应关系。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述输出电压确定所述目标燃油的辛烷值，包括：根据所述目标燃油的输出电压以及所述对应关系，计算得到所述目标燃油的辛烷值。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述碳载原排表的生成方式，包括：从标准燃油中选取第一燃油；将具有第一燃油的目标车辆的发动机的转速调整至目标转速，将所述目标车辆的所述发动机的负荷调整至目标负荷；所述目标转速为测试转速中的每一个，所述目标负荷为测试负荷中的每一个；获取所述目标车辆在目标转速以及目标负荷下的目标碳载原排量；利用所述目标转速、所述目标负荷以及所述目标碳载原排量，建立与所述第一燃油对应的碳载原排表；返回执行上述从标准燃油中选取第一燃油以及后续步骤，直到所述标准燃油均被选择为第一燃油。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述碳载原排表的生成方式包括：将具有第二燃油的目标车辆的发动机的转速调整至目标转速，将所述目标车辆的所述发动机的负荷调整至目标负荷；所述目标转速为测试转速中的每一个，所述目标负荷为测试负荷中的每一个；所述第二燃油为标准燃油中的任意一个；获取所述发动机在目标转速以及目标负荷下的目标碳载原排量；利用所述目标转速、所述目标负荷以及所述目标碳载原排量...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹秀清，吴志武，曹科，张立峰，尚明，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：