可配置的CAN终端电阻匹配电路制造技术

本申请提出一种可配置的CAN终端电阻匹配电路。所述终端电阻匹配电路包括控制电路和保险丝，其中：所述保险丝，与终端电阻串联，控制所述终端电阻的接入；所述控制电路包括第一开关管和第二开关管，所述控制电路与所述保险丝并联以控制所述保险丝的熔断；所述第一开关管连接所述保险丝的一端，所述第二开关管连接所述保险丝的另一端。灵活配置车载监控终端是否需要终端电阻，此时车载监控终端厂家不需要生产不一样的车载监控终端，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
可配置的CAN终端电阻匹配电路


[0001]本申请涉及车载监控终端领域，具体而言，涉及一种可配置的CAN终端电阻匹配电路。

技术介绍

[0002]车载监控终端应用于汽车安全驾驶监控和车联网远程监控领域，主要功能有北斗位置监控、视频监控、驾驶员行为监控和车辆调度等。
[0003]CAN总线作为汽车不同控制单元之间的主要通讯方式，在终端电阻的匹配中，终端电阻放置在最远的两端，可以减少信号反射，保证总线通讯稳定，但是作为中间节点，则不需要终端电阻。
[0004]车载监控终端一般都有1路CAN，甚至是多路CAN跟汽车通讯，应用场景不同，对车载监控终端的终端电阻要求也不同，有的需要终端电阻，有的不需要终端电阻。
[0005]并且在同一辆车上可能有多个设备对终端电阻有不同的需求，因此需要分别实现，但是现有市场上通产采取直接安装有终端电阻的设备，或者未配备终端电阻的设备。但是在车载监控终端其他功能需求相同的情况下，因为CAN终端电阻需求不一样，需要车载监控终端厂家生产两种不一样的产品，大大增加生产成本和备货的灵活性。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可配置的CAN终端电阻匹配电路，其特征在于，所述终端电阻匹配电路包括控制电路和保险丝，其中：所述保险丝，与终端电阻串联，控制所述终端电阻的接入；所述控制电路包括第一开关管和第二开关管，所述控制电路与所述保险丝并联以控制所述保险丝的熔断；所述第一开关管连接所述保险丝的一端，所述第二开关管连接所述保险丝的另一端。2.根据权利要求1所述的终端电阻匹配电路，其特征在于，所述控制电路还包括第三开关管，其中：所述第三开关管控制所述第一开关管的开断。3.根据权利要求2所述的终端电阻匹配电路，其特征在于，所述控制电路还包括控制端子，其中：若需要所述终端电阻，所述控制端子保持低电平。4.根据权利要求1所述的终端电阻匹配电路，其特征在于，所述第一开关管为P
‑
MOS管。5.根据权利要求1所述的终端电阻匹配电路，其特征在于，所述第二开...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢作帆，梁泽峰，叶晓斌，
申请(专利权)人：深圳市有为信息技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：