电池管理系统及其电池电流检测方法、车辆技术方案

一种电池管理系统及其电池电流检测方法、车辆。所述电池管理系统包括：阻抗获取模块，适于获取电池包所在母线的预设长度段的阻抗；所述电池包包括若干个电池组，每个电池组包括若干个单体电池；所述电池包内所有单体电池在母线上串联连接；电压检测模块，适于检测所述预设长度段的母线的电压；电流计算模块，适于将所述预设长度段的母线的电压值，与所述预设长度段的母线的阻抗值之间的比值，作为所述电池包当前的电流值。应用上述方案，电流检测结果不受限于电流传感器的精度和量程，可以更好地用户需求。用户需求。用户需求。

【技术实现步骤摘要】
电池管理系统及其电池电流检测方法、车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体涉及一种电池管理系统及其电池电流检测方法、车辆。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国新能源产业的迅速发展，新能源车辆越来越普及。新能源车辆可以采用动力电池作为动力的来源，电池包的状态决定了车辆的运行状态。
[0003]动力电池的电流值是电池包的重要参数。具体地，动力电池的电流值是电池管理系统(Battery Management System，BMS)的重要参数，动力电池的很多其它参数的估算算法都会用到动力电池的电流值。
[0004]现有检测动力电池的电流值时，大都通过电流传感器采集获得，即在电池包的母线上设置电流传感器，来采集流经母线的电流，作为电池包当前的电流值。电流检测结果，受限于电流传感器的量程和精度，导致电流检测结果难以满足用户需求。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的问题是：如何使得电流检测结果能够更好地满足用户需求。
[0006]为解决上述问题，本专利技术实施例提供了一种电池管理系统，所述电池管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统，其特征在于，包括：阻抗获取模块，适于获取电池包所在母线的预设长度段的阻抗；所述电池包包括若干个电池组，每个电池组包括若干个单体电池；所述电池包内所有单体电池在母线上串联连接；电压检测模块，适于检测所述预设长度段的母线的电压；电流计算模块，适于将所述预设长度段的母线的电压值，与所述预设长度段的母线的阻抗值之间的比值，作为所述电池包当前的电流值。2.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述预设长度段的母线的阻抗值，与所述母线上流过的最大电流值之间的乘积，小于等于所述电压检测模块可检测的最大电压值。3.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述母线包括：与所述电池包阳极连接的正母线，以及与所述电池包阴极连接的负母线。4.如权利要求3所述的电池管理系统，其特征在于，所述预设长度段的母线位于所述负母线上。5.如权利要求3所述的电池管理系统，其特征在于，所述正母线上设置有第一充放电控制模块；所述负母线上设置有第二充放电控制模块；所述第一充放电控制模块及所述第二充放电控制模块，适于接收所述电池管理系统输出的开关控制信号，控制所述电池包...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶孟锋，曹宝健，鲁连军，吴斌，陈毅，江龙超，李鹏，唐善政，
申请(专利权)人：优跑汽车技术上海有限公司，
类型：发明
国别省市：