一种冲压空气涡轮系统液压泵支撑臂油路结构技术方案

本发明专利技术公开了一种冲压空气涡轮系统液压泵支撑臂油路结构。包括支撑臂(4)上的油口Ⅰ(11)和液压泵(3)上的油口Ⅱ(12)；油口Ⅰ(11)和油口Ⅱ(12)间通过弯曲插管(6)连通。本发明专利技术实现了对支撑臂高低压管路和液压泵高低压油口之间的连接，同时消除了对支撑臂制造方式的限制，提高支撑臂的设计灵活性，对提高支撑臂强度、减小支撑臂外形尺寸和重量具有积极意义。减小支撑臂外形尺寸和重量具有积极意义。减小支撑臂外形尺寸和重量具有积极意义。

【技术实现步骤摘要】
一种冲压空气涡轮系统液压泵支撑臂油路结构


[0001]本专利技术属于飞机应急动力系统
，具体涉及一种冲压空气涡轮系统液压泵支撑臂油路结构。

技术介绍

[0002]冲压空气涡轮系统(简称RAT)主要应用于飞机应急动力系统，为飞机提供应急能源。RAT通常回收在RAT舱内，处于待命状态。当飞机处于应急状态时，通过作动筒将涡轮部件投放到气流中，将气流的冲压能转化为应急液压能/电能，供飞机应急使用。
[0003]液压模式冲压空气涡轮系统为了减小产品外形尺寸往往将液压泵集成在齿轮箱和支撑臂之间。为保证液压泵与飞机液压系统之间的连接，在支撑臂内集成高低压油路，故在RAT总体设计时，需要在液压泵高低压油口与支撑臂高低压油路之间设置管路连接机构。受液压泵高低压油口位置和支撑臂高低压油路位置影响，液压泵高低压油口与支撑臂高低压油路中心会出现不同轴的现象。且液压泵和支撑臂装配后，其内部为一个密封空间，管路连接结构一旦装入RAT内部，就无法对其安装位置、固定方式进行二次调整。
[0004]目前，国内一般采用将支撑臂设计为铸件的方式解决支撑臂和液压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冲压空气涡轮系统液压泵支撑臂油路结构，其特征在于，包括支撑臂(4)上的油口Ⅰ(11)和液压泵(3)上的油口Ⅱ(12)；油口Ⅰ(11)和油口Ⅱ(12)间通过弯曲插管(6)连通。2.根据权利要求1所述的冲压空气涡轮系统液压泵支撑臂油路结构，其特征在于，弯曲插管(6)分别通过密封座Ⅰ(5)和密封座Ⅱ(7)与油口Ⅱ(12)和油口Ⅰ(11)连接。3.根据权利要求2所述的冲压空气涡轮系统液压泵支撑臂油路结构，其特征在于，支撑臂(4)在与液压泵(3)的结合面上设有压孔(13)，支撑臂(4)与液压泵(3)对接时，压孔(13)压于密封座Ⅰ(5)上。4.根据权利要求2所述的冲压空气涡轮系统液压泵支撑臂油路结构，其特征在于，密封座与油口间经密封圈(10)密封。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜鑫，陈建伟，干梁，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：发明
国别省市：