一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种定位制孔装置，尤其涉及一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置。本发明专利技术提供一种可以直接对不同型号的电池壳体进行定位的新能源汽车电池壳体定位制孔装置。一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，包括有底座；连接板，底座前侧设有两个连接板；外壳，底座顶部右侧设有外壳；滑动板，底座顶部左侧滑动式连接有滑动板；电动推杆，底座顶部左侧设有电动推杆。本发明专利技术通过第二减速电机输出轴带动旋转块转动，使得旋转块带动第二连接杆和校准板往内侧移动，使得校准板对电池壳体的位置进行调整，如此，可避免电池壳体的位置偏移，防止钻孔的位置偏移，且校准板可对不同型号的电池壳体进行定位。体进行定位。体进行定位。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置


[0001]本专利技术涉及一种定位制孔装置，尤其涉及一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置。

技术介绍

[0002]汽车内部都是带有电池的，在汽车电池生产过程中，需要对汽车电池壳体进行钻孔，以方便后续电池的组装。
[0003]专利公开号为CN211840226U，公开了一种汽车电池壳打孔用定位结构，包括底座，五孔打孔模具及定位支撑组件，定位支撑组件包括多个定位支撑框，定位支撑框包括第一侧定位竖梁、第二侧定位竖梁及顶定位横梁，第一侧定位竖梁的第一端与底座连接，第二侧定位竖梁的第一端与底座连接，顶定位横梁的两端分别与第一侧定位竖梁的第二端及第二侧定位竖梁的第二端连接，顶定位横梁用于与汽车电池壳内腔的底部相顶持，第一侧定位竖梁上设置有第一侧凸顶台，第二侧定位竖梁上设置有第二侧凸顶台，第一侧凸顶台及第二侧凸顶台用于分别与电池壳内腔的相对两个内侧壁相顶持，在前后位置这个方向对汽车电池壳进行定位支撑效果，能够在打孔工序中，对汽车电池壳起到较好定位效果。该装置针对不同型号的电池壳体需要制定不同大小的定位结构，使得定位结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，其特征是，包括有：底座（1）；连接板（2），底座（1）前侧设有两个连接板（2）；外壳（4），底座（1）顶部右侧设有外壳（4）；滑动板（6），底座（1）顶部左侧滑动式连接有滑动板（6）；电动推杆（5），底座（1）顶部左侧设有电动推杆（5），电动推杆（5）伸缩杆穿过底座（1）与滑动板（6）下侧连接；第一滑轨（8），底座（1）内顶部左侧设有两个第一滑轨（8）；连接块（7），两个第一滑轨（8）内侧之间滑动式连接有连接块（7），连接块（7）顶部与滑动板（6）底部连接；电钻（9），连接块（7）上左右对称设有用于对电池壳体进行钻孔的电钻（9），电钻（9）顶部与滑动板（6）底部连接；第一距离传感器（10），滑动板（6）左下侧设有第一距离传感器（10）；移动机构（11），底座（1）内部设有用于对电池壳体进行换料的移动机构（11）；固定机构（12），底座（1）左上侧设有用于对电池壳体进行限位的固定机构（12）；校准机构（13），移动机构（11）部件上设有用于对电池壳体的位置进行校正的校准机构（13）；校准机构（13）包括有：第六滑轨（134），两个放置板（1110）内部左右两侧均设有两个第六滑轨（134）；校准板（135），竖向同侧的两个第六滑轨（134）之间均滑动式连接有用于对电池壳体进行校准的校准板（135），两个放置板（1110）内部前后两侧也均滑动式连接有用于对电池壳体进行校准的校准板（135）。2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，其特征是，移动机构（11）包括有：第一支架（111），底座（1）内底部左右两侧均前后对称连接有第一支架（111）；第一减速电机（113），左前侧的第一支架（111）前上侧设有第一减速电机（113），第一减速电机（113）输出轴与左前侧的第一支架（111）转动式连接；辊轴（112），左后侧的第一支架（111）上和右侧的两个第一支架（111）之间均转动式连接有辊轴（112），左侧的辊轴（112）前侧与第一减速电机（113）的输出轴连接；输送带（114），两个辊轴（112）之间通过皮带轮绕接有输送带（114）；第二滑轨（115），底座（1）内部前上侧连接有第二滑轨（115）；第三滑轨（116），底座（1）内部后上侧连接有第三滑轨（116）；第一滑动架（117），第二滑轨（115）与第三滑轨（116）右外侧之间滑动式连接有第一滑动架（117），第一滑动架（117）下侧与输送带（114）右下侧连接；第二滑动架（118），第二滑轨（115）与第三滑轨（116）左内侧之间滑动式连接有第二滑动架（118），第二滑动架（118）下侧与输送带（114）左上侧连接；第四滑轨（119），底座（1）内部中间连接有第四滑轨（119）；放置板（1110），第二滑动架（118）上侧滑动式连接有用于放置电池壳体的放置板（1110），第一滑动架（117）上部连接有用于放置电池壳体的放置板（1110），两个放置板
（1110）左右两侧均开有出料槽，左侧的放置板（1110）前下侧设有凸块，凸块与第四滑轨（119）滑动式连接；第二距离传感器（1111），底座（1）左侧设有第二距离传感器（1111）；压力传感器（1112），底座（1）上部左后侧设有压力传感器（1112）。3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车电池壳体定位制孔装置，其特征是，固定机构（12）包括有：第二支架（121），底座（1）左上侧连接有两个第二支架（121）；按压板（122），两个第二支架（121）之间转动式连接有用于对电池壳体进行限位的按压板（122）；转杆（123），按压板（122）右下侧设有转杆（123）；第一连接杆（124），转杆（123）上转动式连接有第一连接杆（124）；第五滑轨（125），底座（1）左上侧连接有两个第五滑轨（125）；第一滑杆（126），两个第五滑轨（125）上部之...

【专利技术属性】
技术研发人员：方瑞林，
申请(专利权)人：方瑞林，
类型：发明
国别省市：