【技术实现步骤摘要】
发动机和排放物控制系统
[0001]本专利技术涉及发动机和排放物控制系统。
技术介绍
[0002]本公开涉及操作发动机以减轻对环境有害的排放物，尤其是一种以协调的方式操作发动机部件以减轻对环境有害的排放物的方法。
技术实现思路
[0003]本公开揭示了一种发动机系统，包括柴油发动机、可控制以调节柴油发动机的运行的一个或多个部件、以及连接到柴油发动机和一个或多个部件、可控制以影响和/或实现柴油发动机的运行的系统控制器。系统控制器可以包括监督控制器和一个或多个部件控制器。监督控制器可以被配置为接收系统控制变量设置点并协调一个或多个部件的部件控制变量设置点以实现系统控制变量设置点。一个或多个部件控制器中的每一个可被配置为通过基于部件控制变量设置点和基于非线性动态反演的模型设置一个或多个部件的操纵变量设置点来控制一个或多个部件的操作以实现一个或多个部件的控制变量设置点。
附图说明
[0004]图1是说明性发动机系统的示意图；图2是说明性涡轮增压柴油发动机系统的示意图；图3是发动机系统的空气路径的说明性...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机系统，包括：柴油发动机；可控制以调节所述柴油发动机运行的一个或多个部件；连接到所述柴油发动机和可控制以影响或实现所述柴油发动机的运行的所述一个或多个部件的系统控制器；以及其中：所述系统控制器包括监督控制器，所述监督控制器被配置为接收系统控制变量设置点和协调所述一个或多个部件的部件控制变量设置点以实现所述系统控制变量设置点；以及所述系统控制器包括一个或多个部件控制器，所述部件控制器被配置为通过基于所述部件控制变量设置点和基于非线性动态反演的模型设置所述一个或多个部件的操纵变量设置点来控制所述一个或多个部件的操作以实现所述一个或多个部件的所述控制变量设置点。2. 根据权利要求1所述的发动机系统，进一步包括：与所述柴油发动机和所述系统控制器通信的一个或多个传感器；以及其中，所述一个或多个传感器被配置为感测所述柴油发动机的一个或多个发动机参数并基于感测到的一个或多个发动机参数向所述系统控制器提供信号。3. 根据权利要求1所述的发动机系统，进一步包括：与所述一个或多个部件中的至少一个和所述系统控制器通信的一个或多个传感器；以及其中，所述一个或多个传感器被配置为感测一个或多个部件参数并基于感测到的一个或多个部件参数向所述系统控制器提供信号。4. 根据权利要求1所述的发动机系统，其中，所述一个或多个部件包括从由低压排气再循环（LP EGR）部件、高压排气再循环（HP EGR）部件、节流阀、排气瓣阀、进气节流阀、电动涡轮增压器、可变几何涡轮增压器（VGT）和废气门涡轮增压器组成的组中选择的一个或多个部件。5. 根据权利要求1所述的发动机系统，其中，用于所述部件控制变量设置点的一个或多个部件控制变量选自由低压排气再循环（LP EGR）流量、高压排气再循环（HP EGR）流量、跨节流阀两端的压差和涡轮增压器功率组成的组。6. 根据权利要求1所述的发动机系统，其中，用于所述部件操纵变量设置点的一个或多个部件操纵变量选自由低压排气再循环（LP EGR）阀位置、高压排气再循环（HP EGR）阀位置、电动涡轮增压器功率输入、可变几何涡轮增压器（VGT）阀位置和废气门（WG）致动器位置组成的组。7.根据权利要求1所述的发动机系统，其中，所述监督控制器基于模型预测控制（MPC）。8.根据权利要求1所述的发动机系统，其中，所述一个或多个部件控制器中的至少一个被配置为通过基于所述部件控制变量设置点和基于非线性动态反演的多变量模型设置所述一个或多个部件的操纵变量设置点来控制所述一个或多个部件的操作以实现所述一个或多个部件的所述控制变量设置点。9. 根据权利要求1所述的发动机系统，其中：所述柴油发动机和所述一个或多个部件被配置为在多个协调的发动机模式下运行；以
及所述基于非线性动态反演的模型包括单个模型，所述单个模型基于所述部件的部件控制变量设置点和所述多个协调的发动机模式中的所选发动机模式输出用于所述一个或多个部件中的一个部件的操纵变量设置点。10.一种控制发动机系统的运行的方法，所述发动机系统包括柴油发动机和被配置为调节所述柴油发动机的运行的一个或多个部件，所述方法包括：在监督控制器处，基于所述发动机系统的控制变量设置点确定所述发动机系统的所述一个或多个部件的控制变量设置点；在非线性补偿器处，基于所述一个或多个部件的...
【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：盖瑞特动力科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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