护线套制造技术

提供能提高止水性的护线套。护线套具备：对置部(32)，与车身面板(11)中的组装孔(12)的周围部分对置；和第2止水部(34)，从对置部(32)伸出并与车身面板(11)接触。第2止水部(34)形成将组装孔(12)的周围包围的环状。另外，第2止水部(34)具有：基部(40)，从对置部(32)向车身面板(11)侧延伸；第1唇部(41)，从基部(40)的顶端延伸并与车身面板(11)接触；以及第2唇部(42)，从基部(40)的顶端延伸并与车身面板(11)接触。并且，第1唇部(41)朝向车身面板(11)侧向外周侧倾斜并且延伸，第2唇部(42)朝向车身面板(11)侧向内周侧倾斜并且延伸。板(11)侧向内周侧倾斜并且延伸。板(11)侧向内周侧倾斜并且延伸。

【技术实现步骤摘要】
护线套


[0001]本公开涉及护线套。

技术介绍

[0002]例如专利文献1记载的护线套组装到形成于车身面板的组装孔，并构成为使穿过该组装孔的线束与组装孔之间止水。详细地，护线套具有与车身面板中的组装孔的周围部分密合的环状的密封部，通过该密封部抑制水等向组装孔浸入。现有技术文献专利文献
[0003]专利文献1：日本特开2014
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33564号公报

技术实现思路

专利技术要解决的课题
[0004]本专利技术人对如上述的护线套中能提高止水性的密封部的结构进行了研究。因此，以提供能提高止水性的护线套为目的。用于解决课题的方案
[0005]本公开的护线套，组装于线束穿过的车身面板的组装孔，所述护线套具备：对置部，与所述车身面板中的所述组装孔的周围部分对置；和止水部，从所述对置部伸出并与所述车身面板接触；所述止水部形成将所述组装孔的周围包围的环状，所述止水部具有：基部，从所述对置部向所述车身面板侧延伸；第1唇部，从所述基部的顶端延伸并与所述车身面板接触；以及第2唇部，从所述基部的顶端延伸并与所述车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种护线套，组装于线束穿过的车身面板的组装孔，所述护线套具备：对置部，与所述车身面板中的所述组装孔的周围部分对置；和止水部，从所述对置部伸出并与所述车身面板接触；所述止水部形成将所述组装孔的周围包围的环状，所述止水部具有：基部，从所述对置部向所述车身面板侧延伸；第1唇部，从所述基部的顶端延伸并与所述车身面板接触；以及第2唇部，从所述基部的顶端延伸并与所述车身面板接触，所述第1唇部朝向所述车身面板侧向外周侧倾斜并且延伸，所述第2唇部朝向所述车身面板侧向内周侧倾斜并且延伸。2.根据权利要求1所述的护线套，其中，所述基部朝向所述车身面板侧向外周侧或者内周侧倾斜并且延伸。3.根据权利要求2所述的护线套...

【专利技术属性】
技术研发人员：安东雄介，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：