操作输入装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于车辆等的操作输入装置，能够在几乎不改变操作部的位置的情况下输入操作信息。一种搭载于车辆的操作输入装置，其特征在于，具有：支承部，安装在所述车辆上；操作构件，由所述支承部支承，由人进行操作；操作检测部，检测所述操作构件上的操作；力感发生部，设置在所述操作构件的内部，对所述人给予力感；控制部，在所述操作检测部中，在检测到已执行操作的情况下，控制所述力感发生部产生力感。所述操作构件从所述支承部向与所述车辆的行进方向相交的第一方向延伸出地设置，所述操作构件被限制为不因以与第一方向相交的方向为旋转轴的摆动操作而旋转。通过该操作输入装置解决上述课题。装置解决上述课题。装置解决上述课题。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】操作输入装置


[0001]本专利技术涉及一种操作输入装置。

技术介绍

[0002]作为用于机动车等车辆的操作输入装置，会使用检测行程操作的杆型输入装置。车辆驾驶员通过操作这样的杆型输入装置，能够对设置在车辆上的大灯、雨刮器等进行操作。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本专利第5843283号公报
[0006]专利文献2：日本特开平7
‑
302161号公报
[0007]专利文献3：日本专利第4342979号公报

技术实现思路

[0008]专利技术要解决的问题
[0009]目前车辆上所使用的上述这样的操作输入装置是依靠人手拨动杆型输入装置的操作部，使操作部发生位移，从而输入操作信息的。然而，近年来，可在几乎不改变操作部的位置的情况下输入操作信息的装置成为需求。
[0010]用于解决问题的手段
[0011]根据本实施方式的一个方面，是一种搭载在车辆上的操作输入装置，其特征在于，具有：支承部，安装在所述车辆上；操作构件，由所述支承部支承，由人进行操作；操作检测部，检测所述操作构件上的操作；力感发生部，设置在所述操作构件的内部，对所述人给予力感；控制部，在所述操作检测部中，在检测到已执行操作的情况下，控制所述力感发生部产生力感。所述操作构件从所述支承部向与所述车辆的行进方向相交的第一方向延伸出地设置，所述操作构件被限制为不因以与第一方向相交的方向为旋转轴的摆动操作而旋转。
[0012]专利技术效果
[0013]根据所公开的操作输入装置，能够在几乎不改变操作部的位置的情况下输入操作信息。
附图说明
[0014]图1是第一实施方式的操作输入装置的立体图。
[0015]图2是第一实施方式的操作输入装置的内部结构的说明图。
[0016]图3是第一实施方式的操作输入装置中设置有形变检测元件的部分的立体图。
[0017]图4是第一实施方式的操作输入装置中设置有形变检测元件的部分的侧视图。
[0018]图5是用于第一实施方式的操作输入装置的形变检测元件的立体图。
[0019]图6是第一实施方式的操作输入装置中设置有形变检测元件的部分的说明图。
[0020]图7是用于说明第一实施方式的操作输入装置的动作的示意图。
[0021]图8是第一实施方式的操作输入装置所使用的振动发生元件的立体图。
[0022]图9是第二实施方式的操作输入装置的立体图。
[0023]图10是第二实施方式的操作输入装置的支承部的剖视图。
[0024]图11是第二实施方式的操作输入装置的支承部的说明图。
具体实施方式
[0025]下面，对用于实施的方式进行说明。并且，针对相同构件等附以相同附图标记并省略说明。
[0026]〔第一实施方式〕
[0027]根据图1和图2对第一实施方式的操作输入装置进行说明。本实施方式的操作输入装置是一种搭载于机动车等车辆的方向盘附近，并能够通过手动来操作设置在车辆上的大灯、雨刮器等的车辆用输入装置。以往，这样的操作需要车辆用输入装置移动5
°
～12
°
的角度，而本实施方式的操作输入装置通过极轻微地移动车辆用输入装置便能够输入操作信息。
[0028]如图2所示，第一实施方式的操作输入装置具有杆部10和支承杆部10的支承部20。在杆部10的一侧设置有车辆驾驶员实际用手操作的操作部11，杆部10的另一侧的筒部12的端部由支承部20支承。本申请中，也将杆部10记作操作构件。
[0029]支承部20安装在车辆的规定部位，例如，方向盘附近。此外，杆部10设置为从支承部20向与车辆的行进方向相交的第一方向延伸出操作部11，并如后述那样，杆部10被限制为不因以与第一方向相交的方向为旋转轴的摆动操作而旋转。
[0030]图2是示出了本实施方式的操作输入装置的内部情况的图。本实施方式的操作输入装置的筒部12的端部固定在支承部20上，该筒部12的内部设置有操作轴30。操作轴30的一个端部30a与操作部11相连接，另一端部30b经由弹性构件51及连接构件52与设置在支承部20内部的作为操作检测部的形变检测元件40相连接。操作轴30设置在形成为筒状的筒部12的内部，在筒部12内部的大致中央部分设置有支点部31，支点部31支承操作轴30。
[0031]另外，操作部11也形成为筒状，在操作部11的内部设置有两个配置成筒状的电容传感器61、62，在操作部11的更靠内部的位置上设置有振动发生元件70。此外，优选筒状的操作部11的中心轴与配置为筒状的两个电容传感器61、62的中心轴是平行的，更优选地，二者是相同的。
[0032]另外，用于对本实施方式的整个操作输入装置进行控制的控制部80例如设置在支承部20的内部。虽未图示，但控制部80与形变检测元件40、两个电容传感器61、62、振动发生元件70等相连接，其接收来自形变检测元件40及两个电容传感器61、62的信号，并对振动发生元件70等进行控制。并且，操作部11的前端设置有操作旋钮，能够对操作旋钮进行沿第一方向的按压操作，或者，能够对操作旋钮进行以第一方向为旋转轴的旋转操作。控制部80还可以不设置在支承部20的内部，而设置在支承部20的外部。
[0033]接着，根据图3至图6对操作轴30的另一端部30b与形变检测元件40之间的关系进行说明。图3是将操作轴30的另一端部30b和设置有形变检测元件40的部分放大的立体图，图4是侧视图。图5是形变检测元件40的立体图，图6是示意地表示操作轴30的另一端部30b
与形变检测元件40相连接的部分的情况的剖视图。并且，在图3和图4中，为了方便，用虚线表示连接构件52等。
[0034]如图5所示，形变检测元件40具有基部41和在基部41上形成为凸状的凸出部42。凸出部42受力而轻微位移并向基部41传递形变，因此，该形变量被位于基部41下侧的抗形变元件检测出，从而，能够检测出所施加的力及其方向。
[0035]在本实施方式中，如图6所示，在形变检测元件40的凸出部42的侧面部分的周围，设置有由硅橡胶等形成的弹性构件51。设置有弹性构件51的形变检测元件40通过连接构件52与操作轴30的另一端部30b相连接。如此，操作轴30的另一端部30b插入连接构件52。从而，传递至操作轴30的另一端部30b的操作力作为使凸出部42位移的力发挥作用。
[0036]接着，根据图7对本实施方式的操作输入装置的操作输入进行说明。图7是示意地表示本实施方式的操作输入装置的结构的主要部分的图。在本实施方式的操作输入装置中，如果沿图7的虚线箭头A所示方向对操作部11施加力，则如虚线所示那样，操作部11发生微小的位移。与操作部11相连接的操作轴30因操作部11的这种微小的位移而移动。具体而言，操作轴30在操作轴30的大致中央部分被支点部31所支承，若操作部11受力而发生位移，则本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种搭载于车辆的操作输入装置，其特征在于，具有：支承部，安装在所述车辆上；操作构件，由所述支承部支承，由人进行操作；操作检测部，检测所述操作构件上的操作；力感发生部，设置在所述操作构件的内部，对所述人给予力感；控制部，在所述操作检测部中，在检测到已执行操作的情况下，控制所述力感发生部产生力感，所述操作构件从所述支承部向与所述车辆的行进方向相交的第一方向延伸出地设置，所述操作构件被限制为不因以所述第一方向相交的方向为旋转轴的摆动操作而旋转。2.根据权利要求1所述的操作输入装置，其中，所述操作检测部设置在所述支承部的内部。3.根据权利要求1或2所述的操作输入装置，其特征在于，所述操作检测部检测所述操作构件的操作力和操作方向。4.根据权利要求1至3中任一项所述的操作输入装置，其特征在于，所述操作检测部是形变检测元件，所述操作构件具有操作部和位于所述操作部与支承部之间的筒部，在所述筒部的内部，设置有在支点部被支承的操作轴，所述操作轴的一个端部与所述操作部相连接，通过人的操作使所述操作部移动，从而，所述操作轴在由所述支点部支承的状态下移动，通过所述操作轴的另一端部向所述操作检测部施加力。5.根据权利要求4所述的操作输入装置，其特征在于，在所述筒部的内部，在所述支点部与所述操作部之间，设置有限制所述操作轴的移动的可动区域限制部。6.根据权利要求4或5所述的操作输入装置，其特征在于，所述形变检测元件通过连接构件与所述操作轴的另一端部相...

【专利技术属性】
技术研发人员：小池飞鸟，前畑武晃，
申请(专利权)人：阿尔卑斯阿尔派株式会社，
类型：发明
国别省市：