一种立体旋转停车位装置制造方法及图纸

一种立体旋转停车位装置，一对立体旋转停车位架体分别与一对上纵梁、一对下纵梁设置为停车位框架；车辆进口、出口的下端分别设置进口平台、出口平台；前、后的一对立体旋转停车位架体的一对从动链轮、一对主动链轮设置一对定位旋转链条；一对定位旋转链条之间设置吊架穿轴、停车吊篮的停车平台上面设置车辆；本实用新型专利技术的立体旋转停车位装置通过主动链轮、从动链轮之间的两条定位旋转链条带动停车吊篮进行独立的旋转，两条定位旋转链条上的全部停车吊篮能够装满车辆进行旋转，旋转的距离较近、旋转速度；本实用新型专利技术节能环保，联动机构简单合理、联动部件少，能够长时间运行，降低了维修率，操作方便，保证停车位的正常使用。保证停车位的正常使用。保证停车位的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种立体旋转停车位装置


[0001]本技术涉及立体停车场，尤其是一种立体旋转停车位装置。

技术介绍

[0002]目前，我国现有家用、商用车辆较为普及，虽然新建的商品房建有地下车库，但停车位不能满足车辆的停放；尤其是商业区、办公区与居民区农贸市场结合的地段，由于车辆较多基本找不到停车的位置，影响正常的购物或商业活动，有的大型超市广场安装了钢构框架式的立体车位，但钢构框架立体车位停车、取车时较为繁琐，有的钢构框架立体车位设计的开车门距离较小，导致驾驶员上不去、下不来，十分尴尬；另外，钢构框架车位停满取车时，需要横向、竖向进行较大的距离周转车位，耗能较大、驱动的部件多，框架式的立体车位的部件容易损坏，维修的难度大；一旦部件容易损坏，影响停车位的正常使用；鉴于上述的诸多原因，现提出一种立体旋转停车位装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决车辆较多基本找不到停车的位置，影响正常的购物或商业活动，有的大型超市广场安装了钢构框架式的立体车位，但钢构框架立体车位停车、取车时较为繁琐，有的钢构框架立体车位设计的开车门距离较小，导致驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体旋转停车位装置，是由：立体旋转停车位架体(1)、上链轮横梁(2)、下链轮横梁(3)、主动链轮(4)、从动链轮(5)、定位旋转链条(6)、链轴节(6
‑
1)、电机(7)、变速箱(8)、传动轮(8
‑
1)、传动链条(9)、液压卡钳式制动装置(10)、控制台(11)、停车吊篮(12)、旋转吊耳(13)、吊架穿轴(14)、链轮轴(15)、出口平台(16)、进口平台(17)、停车平台(18)、停车架底梁(19)、上纵梁(20)、下纵梁(21)构成；其特征在于：立体旋转停车位架体(1)设置为前、后一对门形架体，一对立体旋转停车位架体(1)的两侧上端之间设置一对上纵梁(20)，一对立体旋转停车位架体(1)的两侧下端之间设置一对下纵梁(21)，一对立体旋转停车位架体(1)分别与一对上纵梁(20)、一对下纵梁(21)设置为停车位框架，停车位框架两端下面设置一对停车架底梁(19)；停车位框架两端分别设置为车辆的进口、出口，车辆进口、出口的下端分别设置进口平台(17)、出口平台(16)；前、后的一对立体旋转停车位架体(1)的架体上部之间对称设置一对上链轮横梁(2)，一对上链轮横梁(2)的中心之间设置一根链轮轴(15)，链轮轴(15)上的两端设置一对从动链轮(5)；前、后的一对立体旋转停车位架体(1)的架体下部之间对称设置一对下链轮横梁(3)，一对下链轮横梁(3)的中心之间设置一根链轮轴(15)，下部的链轮轴(15)上的两端设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国森，
申请(专利权)人：洛阳驰懋工矿设备有限公司，
类型：新型
国别省市：