本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂加工用喷涂装置，属于喷涂技术领域，包括喷涂箱，所述喷涂箱的上表面固接有涂料箱，涂料箱的内底壁开设有出料口并固接有送料管，送料管的表面固接有若干个喷头，且喷头的一端通过连接槽与送料管相连通，喷涂箱的内顶壁固接有支撑架。通过转筒、齿轮和夹持机构等装置的设置，使得轮毂在进行喷涂的同时，启动电机，使得电机输出端带动转筒进行转动，从而通过转筒上固接的齿块带动齿轮转动，进而带动齿轮上通过夹持机构相卡接的轮毂进行转动，使得喷头对轮毂进行多方位喷涂，在喷涂作业时使涂料喷涂的更均匀，减轻工作人员的工作量，达到省时省力的效果，既而有效的提高了喷涂效率。而有效的提高了喷涂效率。而有效的提高了喷涂效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂加工用喷涂装置
[0001]本技术属于喷涂
，具体涉及一种汽车轮毂加工用喷涂装置。
技术介绍
[0002]汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，它是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，但是在轮毂生产加工过程中，需要进行喷漆处理。
[0003]目前，现有的对轮毂进行喷涂的装置较难同时对多个轮毂同时进行喷涂，且大多是对其进行单面喷涂，喷涂完成后再人工将其进行翻转，然后对另一面进行喷涂，费时费力，从而降低了喷涂的效率。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车轮毂加工用喷涂装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂加工用喷涂装置，包括喷涂箱，所述喷涂箱的上表面固接有涂料箱，涂料箱的内底壁开设有出料口并固接有送料管，送料管的表面固接有若干个喷头，且喷头的一端通过连接槽与送料管相连通，喷涂箱的内顶壁固接有支撑架，支撑架的一端通过轴承转动连接有齿轮，齿轮的上表面设置有夹持机构，齿轮通过夹持机构卡接有轮毂，且轮毂的位置与喷头的位置相对应，喷涂箱的内底壁固接有支撑筒，支撑筒内壁固接有电机，电机的输出端固接有转筒，且转筒的下表面与支撑筒通过轴承转动连接，转筒的表面与喷涂箱内壁留有距离，转筒的内壁固接有若干个齿块，若干个齿块均与齿轮相啮合，喷涂箱内底壁的边缘处通过滑槽滑动连接有收集盒，且收集盒的背面与支撑筒相适配，收集盒的上表面固接有密封圈。
[0006]方案中需要说明的是：
[0007]电机为现有技术的常用部件，采用的型号等均可根据实际使用需求定制。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述夹持机构包括限位块和夹持块，限位块的湿数量为四个，四个限位块呈矩形阵列的形式分布在齿轮上并与轮毂相搭接。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述夹持块的底部固接有滑块，齿轮的上表面开设有限位槽，夹持块通过滑块与齿轮滑动连接，夹持块远离限位块一侧的中部固接有防尘板，防尘板的一端与齿轮通过插槽相插接，夹持块靠近防尘板一侧的底部固接有伸缩弹簧，伸缩弹簧的一端与齿轮相固接。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述支撑架的数量为三个，三个支撑架上分别转动连接有三个齿轮，三个齿轮的上表面均通过夹持机构夹持有轮毂。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述涂料箱的上表面开设有进料口，进料口的顶部通过铰链铰链有箱盖，涂料箱内底壁的边缘处固接有倾斜块，倾斜块的边缘处与出料口相适
配，喷涂箱的下表面固接有支撑腿，支撑腿的下表面固接有防滑垫。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述转筒的表面开设有放置窗，喷涂箱的表面通过铰链铰接有箱门，且放置窗与箱门的位置相对应，转筒的内底壁开设有落料槽。
[0013]与现有技术相比，本技术提供的汽车轮毂加工用喷涂装置，至少包括如下有益效果：
[0014](1)通过转筒、喷涂箱、齿块、齿轮和夹持机构等装置的设置，使得轮毂在进行喷涂的同时，启动电机，使得电机输出端带动转筒进行转动，从而通过转筒上固接的齿块带动齿轮转动，进而带动齿轮上通过夹持机构相卡接的轮毂进行转动，使得喷头对轮毂进行多方位喷涂，在喷涂作业时使涂料喷涂的更均匀，减轻工作人员的工作量，达到省时省力的效果，既而有效的提高了喷涂效率；
[0015](2)通过支撑架、喷涂箱、转筒、齿轮和夹持机构等装置的设置，从而能够同时对多个轮毂进行喷涂，进而有效的提高了该装置的喷涂效率，既而有效的提高了该装置的实用性和适用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本实用俯视的剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术喷涂箱内部的局部结构示意图；
[0019]图4为本技术夹持机构结构局部立体示意图；
[0020]图5为本实用正面的剖面结构示意图；
[0021]图6为本技术齿轮的局部结构立体示意图。
[0022]图中：1、喷涂箱；2、涂料箱；3、送料管；4、喷头；5、支撑架；6、齿轮；7、夹持机构；701、限位块；702、夹持块；703、防尘板；704、伸缩弹簧；8、轮毂；9、支撑筒；10、电机；11、转筒；12、齿块；13、收集盒。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0024]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0025]请参阅图1
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6，本技术提供一种汽车轮毂加工用喷涂装置，包括喷涂箱1，喷涂箱1的上表面固接有涂料箱2，涂料箱2的内底壁开设有出料口并固接有送料管3，送料管3的表面固接有若干个喷头4，且喷头4的一端通过连接槽与送料管3相连通，喷涂箱1的内顶壁固接有支撑架5，支撑架5的一端通过轴承转动连接有齿轮6，齿轮6的上表面设置有夹持机构7，齿轮6通过夹持机构7卡接有轮毂8，且轮毂8的位置与喷头4的位置相对应，喷涂箱1的内底壁固接有支撑筒9，支撑筒9内壁固接有电机10，电机10的输出端固接有转筒11，且转筒11的下表面与支撑筒9通过轴承转动连接，转筒11的表面与喷涂箱1内壁留有距离，转筒11的内壁固接有若干个齿块12，若干个齿块12均与齿轮6相啮合，喷涂箱1内底壁的边缘处通过滑槽滑动连接有收集盒13，且收集盒13的背面与支撑筒9相适配，收集盒13的上表面固接
有密封圈。
[0026]进一步地如图3、图4、图5和图6所示，夹持机构7包括限位块701和夹持块702，限位块701的湿数量为四个，四个限位块701呈矩形阵列的形式分布在齿轮6上并与轮毂8相搭接，通过限位块701的设置，从而便于对轮毂8进行放置。
[0027]进一步地如图4和图6所示，夹持块702的底部固接有滑块，齿轮6的上表面开设有限位槽，夹持块702通过滑块与齿轮6滑动连接，夹持块702远离限位块701一侧的中部固接有防尘板703，防尘板703的一端与齿轮6通过插槽相插接，夹持块702靠近防尘板703一侧的底部固接有伸缩弹簧704，伸缩弹簧704的一端与齿轮6相固接，通过防尘板703的设置，从而防止喷涂的涂料进入到限位槽内，造成堵塞。
[0028]进一步地如图2、图3和图5所示，支撑架5的数量为三个，三个支撑架5上分别转动连接有三个齿轮6，三个齿轮6的上表面均通过夹持机构7夹持有轮毂8，通过支撑架5的设置，从而便于对齿轮6进行支撑。
[0029]进一步地如图1所示，涂料箱2的上表面开设有进料口，进料口的顶部通过铰链铰接有箱盖，涂料箱2内底壁的边缘处固接有倾斜块，倾斜块的边缘处本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂加工用喷涂装置，包括喷涂箱(1)，其特征在于：所述喷涂箱(1)的上表面固接有涂料箱(2)，涂料箱(2)的内底壁开设有出料口并固接有送料管(3)，送料管(3)的表面固接有若干个喷头(4)，且喷头(4)的一端通过连接槽与送料管(3)相连通，喷涂箱(1)的内顶壁固接有支撑架(5)，支撑架(5)的一端通过轴承转动连接有齿轮(6)，齿轮(6)的上表面设置有夹持机构(7)，齿轮(6)通过夹持机构(7)卡接有轮毂(8)，且轮毂(8)的位置与喷头(4)的位置相对应，喷涂箱(1)的内底壁固接有支撑筒(9)，支撑筒(9)内壁固接有电机(10)，电机(10)的输出端固接有转筒(11)，且转筒(11)的下表面与支撑筒(9)通过轴承转动连接，转筒(11)的表面与喷涂箱(1)内壁留有距离，转筒(11)的内壁固接有若干个齿块(12)，若干个齿块(12)均与齿轮(6)相啮合，喷涂箱(1)内底壁的边缘处通过滑槽滑动连接有收集盒(13)，且收集盒(13)的背面与支撑筒(9)相适配，收集盒(13)的上表面固接有密封圈。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用喷涂装置，其特征在于：所述夹持机构(7)包括限位块(701)和夹持块(702)，限位块(701)的湿数量为四个，四个限位块(701)呈矩形阵列的形式分布在齿轮(6)上并与...
【专利技术属性】
技术研发人员：王艳玲，
申请(专利权)人：浙江宝驰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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