一种高速列车纵向载荷测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速列车纵向载荷测试装置，涉及列车测试技术领域，包括第一安装座、第二安装座、变形垫和形变传感器，所述第一安装座与第二安装座对称设置，所述变形垫外表面均匀开设有置放凹槽，所述置放凹槽的内腔放置有形变传感器，所述形变传感器可在形变作用力下输出电信号。本实用新型专利技术变形垫能够在外力作用下产生形变，其形变作用力能够传输至形变传感器，形变传感器能够将所接收的形变作用力转化为电信号，进而能够较为准确的检测列车在运行时的所受到纵向荷载力，同时可使定位外侧架一与定位外侧架二对形变传感器进行紧密稳固的夹持固定，减少了形变传感器的晃动，进而有效避免形变传感器在运行过程中出现脱落现象。现象。现象。

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车纵向载荷测试装置


[0001]本技术涉及一种高速列车纵向载荷测试装置，涉及列车测试


技术介绍

[0002]高速列车是指最高行车速度每小时达到或超过200公里的铁路列车。纵向载荷所表示的是指加在与杆塔同一纵坐标的三维系统的杆塔指定点的任何荷载的纵向分量。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]传统的列车测试
，通常采用单个的形变传感器设置于列车连接处进行检测，检测数据较为单一，容易产生偏差，同时列车在高速运动的过程中，形变传感器容易在外力作用下震动脱落，进而容易使形变传感器产生磨损。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种高速列车纵向载荷测试装置，其中一种目的是为了具备多组变形垫安装形变传感器，解决传统的列车测试
，通常采用单个的形变传感器设置于列车连接处进行检测，检测数据容易产生偏差的问题；其中另一种目的是为了解决形变传感器容易在外力作用下震动脱落，进而容易使形变传感器产生磨损的问题，以达到对形变传感器进行有效保护的效果。
[0006]为解决上述技术问题，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速列车纵向载荷测试装置，包括第一安装座(1)、第二安装座(2)、变形垫(3)和形变传感器(6)，所述第一安装座(1)与第二安装座(2)对称设置，其特征在于：所述变形垫(3)外表面均匀开设有置放凹槽(31)，所述置放凹槽(31)的内腔放置有形变传感器(6)，所述形变传感器(6)可在形变作用力下输出电信号；所述第一安装座(1)、第二安装座(2)的相对侧开设有限位安装槽(4)，且第一安装座(1)、第二安装座(2)内侧通过开设有限位安装槽(4)与变形垫(3)的端部配合安装，所述变形垫(3)可将纵向形变作用力输出至形变传感器(6)。2.根据权利要求1所述的一种高速列车纵向载荷测试装置，其特征在于：所述限位安装槽(4)的内壁通过开设有定位螺纹孔(5)贯穿于第一安装座(1)与第二安装座(2)，所述变形垫(3)的表面横向贯穿开设有适配螺纹孔(32)，所述适配螺纹孔(32)与定位螺纹孔(5)通过安装有螺栓定位连接。3.根据权利要求2所述的一种高速列车纵向载荷测试装置，其特征在于：所述置放凹槽(31)的内壁侧面开设有延伸凹槽(311)，所述延伸凹槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：和永峰，周宇，薛海，张羽帆，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：