用于无人机马达的深冲钢制外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于无人机马达的深冲钢制外壳，包括底座、壳体、保护盖、若干第一散热片及若干第二散热片，壳体的两端分别螺纹连接底座与保护盖，壳体的侧壁设有若干第一通孔与若干第二通孔，各第一散热片与各第一通孔一一对应，第一散热片的一端连接壳体的外侧壁上，另一端朝底座方向延伸以遮挡第一通孔，各第二散热片与各第二通孔一一对应，第二散热片的一端连接壳体的外侧壁上，另一端朝底座方向延伸以遮挡第二通孔；底座、壳体及保护盖均采用深冲钢制成；本用于无人机马达的深冲钢制外壳通过第一通孔与第二通孔以便散热，第一散热片与第二散热片既扩大散热面积，又遮挡第一通孔与第二通孔，避免水滴进入壳体内；采用深冲钢，确保强度。确保强度。确保强度。

【技术实现步骤摘要】
用于无人机马达的深冲钢制外壳


[0001]本技术涉及无人机
，特别是涉及一种用于无人机马达的深冲钢制外壳。

技术介绍

[0002]目前，无人机技术已经比较成熟地应用于植保领域，如利用无人机进行喷药、播种、施肥、空气取样、水质取样等作业，与人工作业相比，更加方便，危险系数小，植保效果更好。
[0003]现有无人机的基本构造为：机架、蓄电池、控制器、马达、多个机臂及安装于机臂的旋翼，每个旋翼由一个马达驱动，使用时利用遥控器或者输入控制器的程序控制马达的动作，从而调整旋翼的运行，实现无人机的直行、转向运动。马达在运行的过程中会产生热量，必须要散热机构进行散热，以保证马达的正常运行。现有的马达散热机构采用风扇进行散热，结构复杂，增加无人机的负荷，且需要耗费电量，不利于无人机的长久飞行。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述问题，提供一种散热效果好、防水效果佳的用于无人机马达的深冲钢制外壳。
[0005]一种用于无人机马达的深冲钢制外壳，包括底座、壳体、保护盖、若干第一散热片及若干第二散热片，所述壳体的两端分别螺纹连接所述底座与所述保护盖，所述壳体的侧壁设有若干第一通孔与若干第二通孔，各所述第一散热片与各所述第一通孔一一对应，所述第一散热片的一端连接所述壳体的外侧壁上，另一端朝所述底座方向延伸以遮挡所述第一通孔，各所述第二散热片与各所述第二通孔一一对应，所述第二散热片的一端连接所述壳体的外侧壁上，另一端朝所述底座方向延伸以遮挡所述第二通孔；所述底座、所述壳体及所述保护盖均采用深冲钢制成。
[0006]在其中一个实施例中，所述第一通孔与所述第二通孔沿所述壳体的周向间隔设置。
[0007]在其中一个实施例中，各所述第一通孔沿所述壳体的轴向间隔设置，各所述第二通孔沿所述壳体的轴向间隔设置。
[0008]在其中一个实施例中，所述底座设有若干第一凹槽，所述壳体设有若干第二凹槽，所述保护盖设有若干第三凹槽，所述第一凹槽与所述第三凹槽分别与所述第二凹槽连通，各所述第一凹槽、所述第二凹槽及所述第三凹槽一一对应。
[0009]在其中一个实施例中，所述第二凹槽设置于相邻的所述第一通孔与所述第二通孔之间。
[0010]在其中一个实施例中，所述壳体的外侧壁涂布有荧光层。
[0011]在其中一个实施例中，所述保护盖设有弧形过渡面，所述底座设有弧形过渡面。
[0012]在其中一个实施例中，所述第一散热片与所述壳体的夹角为30度～60度，所述第
二散热片与所述壳体的夹角为30度～70度。
[0013]在其中一个实施例中，所述第一散热片与所述壳体的夹角为45度，所述第二散热片与所述壳体的夹角为45度。
[0014]在其中一个实施例中，所述底座、所述壳体及所述保护盖均采用镀锌钢材质制成。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]本技术的用于无人机马达的深冲钢制外壳通过壳体螺纹连接底座与保护盖，拆装方便；通过第一通孔与第二通孔以便散热，通过第一散热片与第二散热片既扩大了散热面积，又能遮挡第一通孔与第二通孔，避免水滴进入壳体内；采用深冲钢，确保强度。
附图说明
[0017]图1为本技术的一较佳实施例的用于无人机马达的深冲钢制外壳的组装结构示意图；
[0018]图2为图1中沿A
‑
A线的剖面图，其中，底座与保护盖未展示。
[0019]附图标注说明：
[0020]用于无人机马达的深冲钢制外壳100；
[0021]底座10、第一凹槽110、壳体20、第二凹槽210、第一通孔211、保护盖30、第三凹槽310、第一散热片40、第二散热片50。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本技术，下面将对本技术进行更全面的描述。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件的数目被称为有“多个”，它可以为两个或两个以上的任意数目。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1与图2，为本技术一较佳实施方式的用于无人机马达的深冲钢制外壳100，包括底座10、壳体20、保护盖30、若干第一散热片40及若干第二散热片50，壳体20的侧壁设有若干第一通孔211与若干第二通孔；本用于无人机马达的深冲钢制外壳100通过壳体20螺纹连接底座10与保护盖30，拆装方便；通过第一通孔211与第二通孔以便散热，通过第一散热片40与第二散热片50既扩大了散热面积，又能遮挡第一通孔211与第二通孔，避免水滴进入壳体20内；采用深冲钢，确保强度。
[0026]如图1所示，在本实施例中，底座10设有若干第一凹槽110以便握持旋转，可选地，底座10设有弧形过渡面，以防刮伤用户。
[0027]如图1与图2所示，壳体20的两端分别螺纹连接底座10与保护盖30，拆装方便；壳体20的外侧壁涂布有荧光层，夜间使用时，壳体20会发光，方便观察位置。可选地，壳体20呈圆筒状，壳体20设有若干第二凹槽210，第二凹槽210沿壳体20的轴向延伸，各第二凹槽210沿壳体20的周向设置，以便握持。壳体20的侧壁设有若干第一通孔211与若干第二通孔(图未标)以通风散热，第二凹槽210设置于相邻的第一通孔211与第二通孔之间。可选地，第一通孔211与第二通孔沿壳体20的周向间隔设置，进一步地，各第一通孔211沿壳体20的轴向间隔设置，各第二通孔沿壳体20的轴向间隔设置，确保快速散热。
[0028]如图1所示，保护盖30设有若干第三凹槽310以便握持旋转，各第一凹槽110、第二凹槽210及第三凹槽310一一对应，当底座10与保护盖30螺纹连接壳体20到位时，第一凹槽110与第三凹槽310分别与第二凹槽210连通，既起到定位作用，又可以排水。进一步地，保护盖30设有弧形过渡面，以防刮伤用户。在一实施例中，底座10、壳体20及保护盖30均采用深冲钢制成，确保高强度；进一步地，底座10、壳体20及保护盖30均采用镀锌钢材质制成，起到防锈作用，延长使用寿命。
[0029]请一并参阅图1与图2，各第一散热片40与各第一通孔211一一对应，第一散热片40的一端连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于无人机马达的深冲钢制外壳，其特征在于，包括底座、壳体、保护盖、若干第一散热片及若干第二散热片，所述壳体的两端分别螺纹连接所述底座与所述保护盖，所述壳体的侧壁设有若干第一通孔与若干第二通孔，各所述第一散热片与各所述第一通孔一一对应，所述第一散热片的一端连接所述壳体的外侧壁上，另一端朝所述底座方向延伸以遮挡所述第一通孔，各所述第二散热片与各所述第二通孔一一对应，所述第二散热片的一端连接所述壳体的外侧壁上，另一端朝所述底座方向延伸以遮挡所述第二通孔；所述底座、所述壳体及所述保护盖均采用深冲钢制成。2.根据权利要求1所述的用于无人机马达的深冲钢制外壳，其特征在于，所述第一通孔与所述第二通孔沿所述壳体的周向间隔设置。3.根据权利要求1所述的用于无人机马达的深冲钢制外壳，其特征在于，各所述第一通孔沿所述壳体的轴向间隔设置，各所述第二通孔沿所述壳体的轴向间隔设置。4.根据权利要求1所述的用于无人机马达的深冲钢制外壳，其特征在于，所述底座设有若干第一凹槽，所述壳体设有若干第二凹槽，所述保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：程红，黄琪，张炳龙，
申请(专利权)人：广东澳洋顺昌金属材料有限公司，
类型：新型
国别省市：