【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可固化组合物
[0001]政府合同
[0002]本专利技术是在政府支持下由TARDEC(美国陆军坦克和汽车研究、发展和工程中心(Tank and Automotive Research,Development and Engineering Center)(US军队))授予的政府合同13
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0046完成的。美国政府享有本专利技术的一定权利。
专利
[0003]本专利技术涉及可固化组合物以及粘合剂、密封剂、涂料和复合材料。
[0004]专利技术背景
[0005]可固化组合物用于各种应用中,例如处理各种基底,将两种或更多种基底材料粘合在一起,以及制造复合材料基底。
[0006]本专利技术涉及单组分可固化组合物,其易于应用于涂覆、密封、将基底材料粘合在一起或形成复合材料。
技术实现思路
[0007]本文公开了一种可固化组合物,其包含:异氰酸酯官能预聚物;以组合物的至少10重量%的量存在的含环氧树脂的组分;潜伏性固化剂,该该潜伏性固化剂在暴露于外部能量源时具有与异氰酸酯官能预聚物和含环氧树脂的组分中的至少一种反应的能力。
[0008]本文还公开了一种基底,其包括至少部分涂覆有由可固化组合物形成的层的表面,该该可固化组合物包含:异氰酸酯官能预聚物;以组合物的至少10重量%的量存在的含环氧树脂的组分;和潜伏性固化剂,该该潜伏性固化剂在暴露于外部能量源时具有与异氰酸酯官能预聚物和含环氧树脂的组分中的至少一种反应的能力。
[0009]还 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种可固化组合物,包含:异氰酸酯官能预聚物;以所述组合物的至少10重量%的量存在的含环氧树脂的组分;和潜伏性固化剂,所述潜伏性固化剂在暴露于外部能量源时具有与所述异氰酸酯官能预聚物和所述含环氧树脂的组分中的至少一种反应的能力。2.根据权利要求1所述的可固化组合物,其中所述含环氧树脂的组分以所述可固化组合物的15重量%至90重量%的量存在。3.根据权利要求1或权利要求2所述的可固化组合物,其中所述可固化组合物包含弹性体颗粒。4.根据权利要求3所述的可固化组合物,其中所述弹性体颗粒具有核
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壳结构。5.根据权利要求1至4中任一项所述的可固化组合物,其中所述潜伏性固化剂包含胍官能团。6.根据权利要求1至5中任一项所述的可固化组合物,其中所述可固化组合物进一步包含包封的促进剂。7.根据权利要求1至6中任一项所述的可固化组合物,其中所述异氰酸酯官能预聚物包含多异氰酸酯和平均具有多于一个反应性氢的物质的反应产物,所述物质包括多元醇、多胺、聚硫醇或其混合物。8.根据权利要求7所述的可固化组合物,其中具有反应性氢的所述物质包括具有反应性羟基基团的聚醚。9.根据权利要求1至8中任一项所述的可固化组合物,其中所述可固化组合物在至少部分固化状态下具有大于20MPa的拉伸强度和大于20%的断裂伸长率。10.一种基底,其包括至少部分地涂覆有由根据权利要求1至9中任一项所述的可固化组合物形成的层的表面。11.根据权利要求10所述的基底,其中所述基底是汽车部件。12.根据权利要求10所述的基底,其中所述基底是航空航天部件。13.一种基底,至少部分地嵌入到根据权利要求1至9中任一项所述的可固化组合物中。14.根据权利要求13所述的基底,其中所述基底包括纤维材料、片材或网状物。15.根据权利要求14所述的基底,其中所述纤维材料、片材或网状物包括碳纤维、玻璃纤维和尼龙中的至少一种。16.一种防护服制品,包含根据权利要求1至9中任一项所述的可固化组合物。17.一种制品,包括第一基底、第二基底和权利要求1至9中任一项所述的可固化组合物,所述可固化组合物以至少部分固化状态作为粘合剂位于所述第一基底与所述第二基底之间以将所述第一基底粘合到所述第二基底上。18.根据权利要求17所述的制品,其中所述第一基底和所述第二基底中的每一个都是汽车部件。19.根据权利要求17所述的制品,其中所述第一基底和所述第二基底中的每一个都是航空航天部件。20.一种处理基底的方法,包括:使基底的至少一部分与权利要求1至9中任一项所述的可固化组合物接触;以及
将所述可固化组合物暴露于外部能量源。21.根据权利要求20所述的方法,其中所述基底是第一基底,并且所述方法进一步包括使所述可固化组合物与第二基底接触,使得所述可固化组合物位于所述第一基底和所述第二基底之间。22.根据权利要求21所述的方法,其中所述第一基底和所述第二基底中的每一个都是汽车部件。23.根据权利要求21所述的方法,其中所述第一基底和所述第二基底中的每一个都是航空航天部件。24.根据权利要求20所述的方法,其中所述基底包括纤维材料、片材或网状物。25.一种可固化组合物,包括:...
【专利技术属性】
技术研发人员:J,
申请(专利权)人:PPG工业俄亥俄公司,
类型:发明
国别省市:
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