一种汽车维修吊装结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车维修领域，具体为一种汽车维修吊装结构，包括道轨，还包括固定机构和提升机构，所述固定机构包括底板、第一支撑台、第二支撑台、液压缸、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、支撑座、固定销、连接轴，所述道轨设置为两个，所述道轨下方并位于前部和后部均设置有所述底板，所述底板上方并位于前部设置有所述第一支撑台，利用液压缸带动连接轴上下移动，使连接轴带动第一连杆和第三连杆移动，同时使第二连杆和第四连杆移动，从而实现道轨上下移动，通过旋转把手带动齿轮旋转，使旋转轴旋转，从而使旋转卡板旋转，可以避免司机开车开不到位导致事故发生，结构简便，方便安装使用减少占地面积。安装使用减少占地面积。安装使用减少占地面积。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修吊装结构


[0001]本技术属于汽车维修领域，具体是涉及一种汽车维修吊装结构。

技术介绍

[0002]汽车维修是定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期，汽车维护的内容和要求在汽车使用说明书中有明确规定，具有一定的强制性，汽车维修时需要操作工在底盘下方对汽车底部零件进行更换维修，传统的方式是在维修车间内挖个深槽，将汽车开至槽的上方，操作工进入槽内，进行保养维修，这种方式在司机开车时容易掉进槽内，造成汽车损坏和人员伤亡。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于提供一种汽车维修吊装结构。
[0004]本技术所采用的技术方案如下：
[0005]一种汽车维修吊装结构，包括道轨，还包括固定机构和提升机构，所述固定机构包括底板、第一支撑台、第二支撑台、液压缸、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、支撑座、固定销、连接轴，所述道轨设置为两个，所述道轨下方并位于前部和后部均设置有所述底板，所述底板上方并位于前部设置有所述第一支撑台，所述底板上方并位于后部设置有所述第二支撑台，所述第一支撑台上方设置有所述第一连杆，所述第一连杆上方设置有所述第二连杆，所述第二支撑台上方设置有所述第三连杆，所述第三连杆上方设置有所述第四连杆，所述第二连杆和所述第四连杆上方并位于所述道轨下方设置有所述支撑座，所述第一连杆和所述第三连杆之间设置有所述连接轴，所述连接轴外部并位于所述底板上方设置有所述液压缸，所述第二连杆和所述第四连杆之间设置有所述固定销；所述提升机构包括旋转卡板、旋转轴、支撑轴、齿轮、旋转把手，所述道轨内部并位于前部和后部均设置有矩形槽，所述道轨内部的矩形槽内设置有所述旋转卡板，所述旋转卡板内部设置有所述旋转轴，所述旋转轴穿过所述道轨一侧，所述旋转轴外部设置有所述支撑轴，所述旋转轴和所述支撑轴外部均设置有所述齿轮，位于所述支撑轴外部的齿轮一侧设置有所述旋转把手。
[0006]优选地：所述道轨表面与地面成水平设置，所述第一支撑台、所述第二支撑台、所述液压缸均与所述底板螺栓连接，所述第一连杆分别与所述第一支撑台和所述第二连杆轴承连接，所述第三连杆分别与所述第二支撑台和所述第四连杆轴承连接，所述第二连杆和所述第四连杆均与所述支撑座轴承连接，所述支撑座与所述道轨焊接连接，所述连接轴均与所述第一连杆和所述第三连杆轴承连接，所述固定销均与所述第二连杆和所述第四连杆轴承连接，所述支撑座与所述连接轴轴承连接。
[0007]如此设置，所述液压缸带动所述连接轴上下移动，所述连接轴带动所述第一连杆和所述第三连杆移动，同时使所述第二连杆和所述第四连杆移动，从而实现所述道轨上下移动。
[0008]优选地：所述旋转轴和所述支撑轴均与所述道轨轴承连接，所述旋转卡板与所述旋转轴焊接连接，所述齿轮分别与所述旋转轴和所述支撑轴键连接，两个所述齿轮啮合连接，所述旋转把手与所述齿轮焊接连接。
[0009]如此设置，所述旋转把手带动所述齿轮旋转，使所述旋转轴旋转，从而使所述旋转卡板旋转。
[0010]本技术的有益效果为：利用液压缸带动连接轴上下移动，使连接轴带动第一连杆和第三连杆移动，同时使第二连杆和第四连杆移动，从而实现道轨上下移动，通过旋转把手带动齿轮旋转，使旋转轴旋转，从而使旋转卡板旋转，可以避免司机开车开不到位导致事故发生，结构简便，方便安装使用减少占地面积。
附图说明
[0011]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1是本技术所述一种汽车维修吊装结构的结构示意图；
[0013]图2是本技术所述一种汽车维修吊装结构的第一视角立体示意图；
[0014]图3是本技术所述一种汽车维修吊装结构的第二视角立体示意图；
[0015]图4是本技术所述一种汽车维修吊装结构的I的局部放大图。
[0016]附图标记说明如下：
[0017]1、道轨；2、固定机构；3、提升机构；201、底板；202、第一支撑台；203、第二支撑台；204、液压缸；205、第一连杆；206、第二连杆；207、第三连杆；208、第四连杆；209、支撑座；210、固定销；211、连接轴；31、旋转卡板；32、旋转轴；33、支撑轴；34、齿轮；35、旋转把手。
具体实施方式
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]下面通过实施例结合附图进一步说明本技术。
实施例
[0020]如图1
‑
图4所示，一种汽车维修吊装结构，包括道轨1，还包括固定机构2和提升机构3，固定机构2包括底板201、第一支撑台202、第二支撑台203、液压缸204、第一连杆205、第二连杆206、第三连杆207、第四连杆208、支撑座209、固定销210、连接轴211，道轨1设置为两个，道轨1下方并位于前部和后部均设置有底板201，底板201上方并位于前部设置有第一支撑台202，底板201上方并位于后部设置有第二支撑台203，第一支撑台202上方设置有第一连杆205，第一连杆205上方设置有第二连杆206，第二支撑台203上方设置有第三连杆207，第三连杆207上方设置有第四连杆208，第二连杆206和第四连杆208上方并位于道轨1下方设置有支撑座209，第一连杆205和第三连杆207之间设置有连接轴211，连接轴211外部并位
于底板201上方设置有液压缸204，第二连杆206和第四连杆208之间设置有固定销210；提升机构3包括旋转卡板31、旋转轴32、支撑轴33、齿轮34、旋转把手35，道轨1内部并位于前部和后部均设置有矩形槽，道轨1内部的矩形槽内设置有旋转卡板31，旋转卡板31内部设置有旋转轴32，旋转轴32穿过道轨1一侧，旋转轴32外部设置有支撑轴33，旋转轴32和支撑轴33外部均设置有齿轮34，位于支撑轴33外部的齿轮34一侧设置有旋转把手35。
[0021]优选地：道轨1表面与地面成水平设置，第一支撑台202、第二支撑台203、液压缸204均与底板201螺栓连接，第一连杆205分别与第一支撑台202和第二连杆206轴承连接，第三连杆207分别与第二支撑台203和第四连杆208轴承连接，第二连杆206和第四连杆208均与支撑座209轴承连接，支撑座209与道轨1焊接连接，连接轴211均与第一连杆205和第三连杆207本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修吊装结构，包括道轨（1），其特征在于：还包括固定机构（2）和提升机构（3），所述固定机构（2）包括底板（201）、第一支撑台（202）、第二支撑台（203）、液压缸（204）、第一连杆（205）、第二连杆（206）、第三连杆（207）、第四连杆（208）、支撑座（209）、固定销（210）、连接轴（211），所述道轨（1）设置为两个，所述道轨（1）下方并位于前部和后部均设置有所述底板（201），所述底板（201）上方并位于前部设置有所述第一支撑台（202），所述底板（201）上方并位于后部设置有所述第二支撑台（203），所述第一支撑台（202）上方设置有所述第一连杆（205），所述第一连杆（205）上方设置有所述第二连杆（206），所述第二支撑台（203）上方设置有所述第三连杆（207），所述第三连杆（207）上方设置有所述第四连杆（208），所述第二连杆（206）和所述第四连杆（208）上方并位于所述道轨（1）下方设置有所述支撑座（209），所述第一连杆（205）和所述第三连杆（207）之间设置有所述连接轴（211），所述连接轴（211）外部并位于所述底板（201）上方设置有所述液压缸（204），所述第二连杆（206）和所述第四连杆（208）之间设置有所述固定销（210）；所述提升机构（3）包括旋转卡板（31）、旋转轴（32）、支撑轴（33）、齿轮（34）、旋转把手（35），所述道轨（1）内部并位于前部和后部均设置有矩形槽，所述道轨（1）内部的矩形槽内设置有所述旋转卡板（31），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峥，李桂兰，
申请(专利权)人：刘峥，
类型：新型
国别省市：