【技术实现步骤摘要】
适用于多种预制构件的通用吊具
[0001]本技术涉及多种预制构件吊装的通用吊具。
技术介绍
[0002]常规预制构件的吊装采用采用双机抬吊方式,即两台门式起重机分别安装一副根据预制构件的重量、尺寸和预设吊孔位置设计的专用吊具,两副吊具通过吊杆连接到同一预制构件的不同预埋吊点处,或直接采用钢丝绳兜底,两台门式起重机同步升降及行走。这类吊具吊装不同预制构件时需更换吊具,通用性差,工效低。
[0003]随着装配式建筑的兴起,结构不同、长度不一的多样化预制构件出现在施工实际之中。例如,申请人的某项目部就承担了某车辆段八千余件预制构件的预制、架设施工任务,这些预制构件长度范围为2.5m~16.5m,吊点横向中心距为1270mm、1770mm、1780mm,大体分为箱型预制构件和纵型预制构件。这些预制构件通过场内预制、现场拼装、后浇形成整体,可大大缩短工期,符合节能、节材、环保的要求,在未来城市轨道交通建设中有着广阔的推广和应用前景。但这类多样化预制构件目前还没有成熟的配套吊装工装可供使用,因此需研究一种通用吊具以满足种类繁多的 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.适用于多种预制构件的通用吊具,其特征是:包括一对相互平行的主梁(1)和一对扁担梁(2),扁担梁(2)与主梁(1)连接成井字形结构,其中主梁(1)在这对扁担梁(2)上具有两个以上相互偏离一定距离的安装位,扁担梁(2)通过吊索(5)与起重机连接,单根主梁(1)上设置有左、右对称的吊杆安装槽(14)。2.如权利要求1所述的适用于多种预制构件的通用吊具,其特征是:所述起重机为配置有平衡吊梁(9)的门式起重机,扁担梁(2)的两端端部均焊接有吊座(7),各吊座(7)分别通过卸扣(6)、吊索(5)与平衡吊梁(9)连接,平衡吊梁(9)上焊接有对称分布的四片上闸瓦(3)和对称分布的四片下闸瓦(4)。3.如权利要求2所述的适用于多种预制构件的通用吊具,其特征是:所述平衡吊梁(9)上的上闸瓦间距a小于下闸瓦间距A,下闸瓦间距A小于扁担梁(2)上两端吊座(7)之间的间距B,从而吊索(5)在吊装时与竖直方向存在一个偏角θ。4.如权利要求3所述的适用于多种预制构件的通用吊具,其特征是:所述各吊座(7)的吊耳中心线相对于扁担梁(2)的中心线存在一夹角α,与所述偏角θ相对应,α+θ=90
°
。5.如权利要求1所述的适用于多种预制构件的通用吊具,其特征是:所述主梁(1)与扁担梁(2)之间通过多排间距一致的高强螺栓排(12)连接,扁担梁(2)上相应设置的螺栓孔排(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:贾立,王晓军,时松伟,杨利军,熊涛,李建国,肖洪斌,高勇,李全松,曾敏,张杰,蔡斌,罗泽文,
申请(专利权)人:中铁二局集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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