【技术实现步骤摘要】
一种链轮式力矩传感器
[0001]本技术涉及力矩传感器
,具体为一种链轮式力矩传感器。
技术介绍
[0002]在电动自行车上力矩传感器是很重要的一个组成,当在骑行时,使用车踩踏脚踏板的力通过力矩传感器转换成控制器能够识别的电信号,从而控制电机输出功率,但现有的链轮式力矩传感器仍有一定的缺陷。
[0003]经过检索,中国专利授权公告号CN212529950U,公告日2021年02月12日,公开了单磁极电动自行车力矩助力传感器,文中提出“所述传感器壳体的内部设置有U型导体,所述U型导体上缠绕有线圈,所述传感器壳体的一侧设置有导线,所述传感器壳体的一侧外表面开设有线孔,所述传感器壳体的一侧外表面固定连接有护套,所述导线的一端穿过护套、线孔延伸至传感器壳体的内部与U型导体电性连接”其中缺少适应性的安装,结构组成固定,不能进行相应的调节,导致安装过程中存在一定的不便,鉴于此,针对上述问题,深入研究,遂有本案产生。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种链轮式力矩传感器,以解决上述
技术介绍
中提出不能
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种链轮式力矩传感器,包括齿轮盘(1)、转杆(2)和壳体(6),其特征在于:还包括便于适配安装链条的调节结构、便于对接线处进行密封的密封结构(7)和便于进行稳定安装的夹持结构(10);所述壳体(6)上端的中间位置处贯穿有转杆(2),且壳体(6)内部转杆(2)外壁的一侧安装有磁铁(12),所述壳体(6)内部转杆(2)外壁的另一侧安装有霍尔元件(11),所述调节结构设置在转杆(2)外壁的一侧;所述壳体(6)内部的下端安装有单片机(9),且壳体(6)底端的中间位置处安装有接线柱(8),所述密封结构(7)设置在接线柱(8)一侧的壳体(6)底端;所述夹持结构(10)设置在壳体(6)顶端两侧的两端。2.根据权利要求1所述的一种链轮式力矩传感器,其特征在于:所述调节结构包括外螺纹(3),所述外螺纹(3)设置在转杆(2)外壁的一侧,且外螺纹(3)的外壁转动连接有螺纹套(4),所述螺纹套(4)外壁的一侧设置有齿轮盘(1)。3.根据权利要求2所述的一种链轮式力矩传感器,其特征在于:所述螺纹套(4)顶端和底端的一侧均转动连接有固定栓(13),且固定栓(13)一侧的转杆(2)外壁对应开设有卡孔(5)。4.根据权利要求1所述的一种链轮式力矩传感器,其特征在于:所述密封结构(7)包括转手(701)、密封箱(702)、丝杆(703)、密封套(704)和套筒(705),所述密封箱(702)安装在接线柱(8)一侧的壳体(6)底端,且密封箱(...
【专利技术属性】
技术研发人员:程才,宋晨晨,
申请(专利权)人:安徽商贸职业技术学院,
类型:新型
国别省市:
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