一种马达轴芯的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及风扇领域，更具体地说，涉及一种马达轴芯的安装结构，包括马达轴芯、轴套以及首部接头，所述马达轴芯上设置有用于安装的轴部，所述轴套包括用于套接所述轴部的腔体，所述首部接头设置有用于安装所述腔体的内腔，所述腔体的外侧壁上设置有卡扣，所述内腔的外侧壁设置有与所述卡扣相配合的凸部，所述腔体套入所述内腔时，所述卡扣可与所述凸部卡接，本实用新型专利技术通过卡扣与凸部卡接，增加了腔体与内腔之间固定的部件，加强了腔体与内腔之间的连接，防止腔体脱出内腔。防止腔体脱出内腔。防止腔体脱出内腔。

【技术实现步骤摘要】
一种马达轴芯的安装结构


[0001]本技术涉及风扇领域，更具体地说，涉及一种马达轴芯的安装结构。

技术介绍

[0002]目前市面上所销售的风扇产品中，大部分锁马达轴芯的机构均是用螺丝来固定，需要螺丝及锁螺丝的人工成本，螺丝在外观面影响整机美观，且在风扇摆头时螺丝会与直芯产生金属摩擦音，消费者使用体验不佳。而专利号为ZL202022460178.8的技术专利公开了一种马达轴芯的安装结构，虽然减少了螺丝的安装，但腔体安装在内腔时，轴套是通过腔体旁的连接部和摆动杆安装在首部接头上，腔体与内腔之间缺乏固定的部件，马达轴芯是通过卡位和凸起固定在腔体内，在马达轴芯的凸台端受力过大时，很有可能使腔体与连接部之间发生断裂，将马达轴芯连带腔体部分带出内腔。

技术实现思路

[0003]本技术为解决现有技术处理的缺陷和不足，提供一种马达轴芯的安装结构。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案是一种马达轴芯的安装结构，包括马达轴芯、轴套以及首部接头，所述马达轴芯上设置有用于安装的轴部，所述轴套包括用于套接所述轴部的腔体，所述首部接头设置有用于安装所述腔体的内腔，所述腔体的外侧壁上设置有卡扣，所述内腔的外侧壁设置有与所述卡扣相配合的凸部，所述腔体套入所述内腔时，所述卡扣可与所述凸部卡接。
[0005]所述凸部上设置有便于与卡扣卡接的引导斜面。
[0006]所述首部接头内还设置有若干个加强面板。
[0007]所述轴部上设置有卡位，所述腔体的内侧设置有与所述卡位相配合的凸起，所述马达轴芯的轴部套入所述腔体后通过所述凸起与所述卡位卡接使所述轴部安装在所述腔体内。
[0008]所述轴部的一端环设有凸台，所述凸台的直径大于所述轴部，所述轴部套入所述腔体后所述凸台与所述腔体的开口处抵接。
[0009]所述卡位设置于所述轴部的另一端，所述凸起设置于所述腔体的底部，所述卡位包括环部以及所述环部连接的扁位，所述环部的直径小于所述轴部及所述扁位，所述扁位为优弓形，所述轴部套入所述腔体后所述凸起卡入所述卡位并分别与所述扁位、环部相接触以固定所述轴部。
[0010]所述腔体的下方设置有缺口，所述缺口与所述凸起相对。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术提供了一种马达轴芯的安装结构，在腔体的外侧壁上设置有卡扣，内腔的外侧壁设置有与卡扣相配合的凸部，腔体套入内腔时，卡扣可与凸部卡接，增加了腔体与内腔之间固定的部件，加强了腔体与内腔之间的连接，防止腔体脱出内腔。
附图说明
[0013]图1为本技术一种马达轴芯的安装结构的示意图；
[0014]图2为本技术一种马达轴芯的安装结构的分解示意图；
[0015]图3为本技术一种马达轴芯的安装结构的剖视图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术作进一步地详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，本具体实施的方向以图1方向为标准。
[0017]如图1所示，一种马达轴芯的安装结构，包括马达轴芯1、轴套2以及首部接头3，马达轴芯1上设置有用于安装的轴部11，轴套2包括用于套接轴部11的腔体21，首部接头3设置有用于安装腔体21的内腔31，腔体21的外侧壁上设置有卡扣24，内腔31的外侧壁设置有与卡扣24相配合的凸部4，腔体21套入内腔31时，卡扣24可与凸部4卡接。卡扣24与凸部4卡接，增加了腔体21与内腔31之间固定的部件，加强了腔体21与内腔31之间的连接，防止腔体21脱出内腔31。
[0018]如图3所示，凸部4上设置有便于与卡扣24卡接的引导斜面41。卡扣24上设置有通孔，腔体21套入内腔31时，卡扣24顺着凸部4上引导斜面41滑下以使卡扣24上的通孔可将凸部4套住，使凸部4与通孔的边缘卡接。
[0019]如图1所示，首部接头3内还设置有若干个加强面板32。加强面板32用于加强首部接头3的强度。
[0020]轴部11上设置有卡位12，腔体21的内侧设置有与卡位12相配合的凸起22，马达轴芯1的轴部11套入腔体21后通过凸起22与卡位12卡接使轴部11安装在腔体21内。
[0021]轴部11的一端环设有凸台13，凸台13的直径大于轴部11，轴部11套入腔体21后凸台13与腔体21的开口处抵接。
[0022]卡位12设置于轴部11的另一端，凸起22设置于腔体21的底部，卡位12包括环部14以及环部14连接的扁位15，环部14的直径小于轴部11及扁位15，扁位15为优弓形，轴部11套入腔体21后凸起22卡入卡位12并分别与扁位15、环部14相接触以固定轴部11。
[0023]由于扁位15为优弓形，因此扁位15上存在一个缺位，将轴部11的另一端插入腔体21时，扁位15可将缺位与凸起22相对而通过凸起22，凸台13与腔体21的开口处抵接时，环部14与凸起22抵接，转动轴部11可使凸起22卡入卡位12并分别与扁位15、环部14相接触以固定轴部11。
[0024]如图2、图3所示，腔体21的下方设置有缺口23，缺口23与凸起22相对。这样在制作凸起22时，可以方便对凸起22进行加工。
[0025]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术保护的范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种马达轴芯的安装结构，包括马达轴芯(1)、轴套(2)以及首部接头(3)，所述马达轴芯(1)上设置有用于安装的轴部(11)，所述轴套(2)包括用于套接所述轴部(11)的腔体(21)，所述首部接头(3)设置有用于安装所述腔体(21)的内腔(31)，其特征在于：所述腔体(21)的外侧壁上设置有卡扣(24)，所述内腔(31)的外侧壁设置有与所述卡扣(24)相配合的凸部(4)，所述腔体(21)套入所述内腔(31)时，所述卡扣(24)可与所述凸部(4)卡接。2.根据权利要求1所述的马达轴芯的安装结构，其特征在于：所述凸部(4)上设置有便于与卡扣(24)卡接的引导斜面(41)。3.根据权利要求2所述的马达轴芯的安装结构，其特征在于：所述首部接头(3)内还设置有若干个加强面板(32)。4.根据权利要求3所述的马达轴芯的安装结构，其特征在于：所述轴部(11)上设置有卡位(12)，所述腔体(21)的内侧设置有与所述卡位(12)相配合的凸起(22)，所述马达轴芯(1)的轴部(11)套入所述腔体(21)后通过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡正富，梁志增，
申请(专利权)人：艾美特电器九江有限公司，
类型：新型
国别省市：