具有无铜电极的电化学电池及其制造方法技术

本发明专利技术公开了具有无铜电极的电化学电池及其制造方法。提供了具有无铜电极的电化学装置、制造/使用此类装置的方法、和用于可再充电锂型电池组电池的基于锂合金的电极极耳和集流体。制造无铜电极的方法包括将铝工件（如铝板金属条带）进料到掩蔽装置中。该掩蔽装置随后将一系列电介质掩模（如环氧树脂条带或电介质带）施加到该工件的离散区域上以形成具有与未掩蔽区域交错的掩蔽区域的掩蔽的铝工件。随后将该掩蔽的工件进料到电解阳极化溶液（如硫酸）中以形成阳极化铝工件，其具有与在掩蔽区域的电介质掩模下方的未阳极化表面部分交错的在未掩蔽区域上的阳极化表面部分。去除该电介质掩模以显露未阳极化表面部分，并将阳极化铝工件分割成多个无铜电极。铝工件分割成多个无铜电极。铝工件分割成多个无铜电极。

【技术实现步骤摘要】
具有无铜电极的电化学电池及其制造方法


[0001]本公开大体上涉及电化学装置。更具体而言，本公开的方面涉及用于电动车辆的可再充电锂型电池组电池的无铜阳极化电极极耳和集流体。

技术介绍

[0002]当前生产的机动车辆（如当今的汽车）最初配备有动力总成，其运行以驱动车辆并向车辆的车载电子设备供电。例如，在汽车应用中，车辆动力总成通常以原动机为代表，所述原动机通过自动或手动换挡的动力传动装置将驱动扭矩传递至车辆的最终驱动系统（例如差速器、驱动轴、车轮等等）。由于往复活塞式内燃机（ICE）组件容易获得且成本相对低廉、重量轻和整体效率，汽车在历史上一直由其提供动力。作为一些非限制性实例，此类发动机包括压缩点火（CI）柴油发动机、火花点火（SI）汽油发动机、二冲程、四冲程和六冲程架构，以及转子发动机。另一方面，混合动力和全电动（统称为“电力驱动”）车辆利用替代动力源来驱动车辆，并由此最小化或消除对基于化石燃料的发动机的牵引力的依赖。
[0003]全电动车辆（FEV）——俗称“电动车”——是一种类型的电动车辆配置，其从动力总成系统中一并移除了内燃机和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.制造用于电化学装置的无铜电极的方法，所述方法包括：将无铜金属工件进料到掩蔽装置中；经由所述掩蔽装置将一系列电介质掩模施加到所述金属工件的离散区域上以形成具有掩蔽和未掩蔽区域的掩蔽的金属工件；将所述掩蔽的金属工件进料到阳极化溶液中以形成阳极化金属工件，其具有在未掩蔽区域上的阳极化表面部分和在掩蔽区域的电介质掩模下方的未阳极化表面部分；去除所述电介质掩模以显露未阳极化表面部分；和将所述阳极化金属工件分割成无铜电极。2.权利要求1的方法，其中所述掩蔽装置包括带有电介质带的卷的供应卷轴，并且其中所述一系列电介质掩模中的每个电介质掩模包括来自电介质带的卷的相应电介质条带。3.权利要求2的方法，其中所述掩蔽装置进一步包括带材进料辊，并且其中将电介质掩模施加到金属工件上包括所述带材进料辊从供应卷轴上的电介质带的卷中拉取电介质带的进料，并将电介质带的进料压到金属工件的离散区域上。4.权利要求2的方法，其中去除所述电介质掩模包括将有机溶液施加到阳极化金属工件上以溶解电介质条带或从阳极化金属工...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖兴成，王宏亮，何美楠，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：