踏板模拟器和踏板模拟器系统技术方案

一种踏板模拟器及踏板模拟器系统，所述踏板模拟器包括：踏板模拟器活塞，其被配置为基于驾驶员的踏板行程沿线性方向移动；第一阻挡器，其可沿顺时针或逆时针方向旋转，并且被配置为基于所述第一阻挡器的旋转来调节提供给驾驶员的踏板触觉反馈；第一阻尼器，其设置在所述踏板模拟器活塞内部，以与所述第一阻挡器通过气隙间隔开，并且被配置为基于在线性方向上的运动而收缩或扩展；和第二阻挡器，其被配置为与所述第一阻挡器可操作地耦接，以使所述气隙基于所述第一阻挡器的旋转而改变，其中，所述踏板触觉反馈基于所述气隙的变化而变化。所述踏板模拟器能向驾驶员提供设置踏板模拟器的踏板感觉的能力，以满足驾驶员的个人偏好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
踏板模拟器和踏板模拟器系统
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2020年10月27日提交的韩国专利申请号10
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2020
‑
0140159的优先权和权益，其全部内容出于所有目的通过引用合并于此，如同在本文中完全阐述一样。


[0003]本文公开的实施例涉及一种踏板模拟器，其可以被调节以满足驾驶员的个人偏好。

技术介绍

[0004]图5是传统的踏板模拟器的剖视图。如图5所示，传统的踏板模拟器500包括备用活塞501，其通过车辆驾驶员踩下或释放踏板(例如，制动踏板)向前和向后推进；备用弹簧502；与所述备用弹簧502连接的踏板模拟器活塞510；弹簧512；第一阻尼器520；第二阻尼器530；以及阻挡器(stopper)540。
[0005]当车辆驾驶员踩下踏板以使所述备用活塞501前进时(向图5的右侧)，所述备用弹簧502被压缩。所述被压缩的备用弹簧502压下所述踏板模拟器活塞510。位于所述踏板模拟器活塞510内部的所述第一阻尼器520被踏板模拟器活塞510压缩。
[0006]同时，当所述踏板模拟器活塞510前进时，所述弹簧512被压下并压缩。所述踏板模拟器活塞510压缩第二阻尼器530，第二阻尼器530联接至所述阻挡器540。所述踏板模拟器活塞510压缩所述第二阻尼器530并前进直到其到达阻挡器540。所述第一阻尼器520和所述第二阻尼器530建立方向与所述踏板模拟器活塞510的前进方向相反的反作用力。驾驶员将具有基于反作用力形成的踏板触觉反馈或踏板感觉。
[0007]然而，一些驾驶员更喜欢沉重的踏板感觉，而另一些驾驶员更喜欢轻便的踏板感觉。常规踏板模拟器500在出厂时被设计成第一阻尼器520和阻挡器540之间的距离，即气隙是恒定的，这不允许所述踏板的感觉改变以满足每个驾驶员的偏好。因此，传统的踏板模拟器无法改变踏板感觉以满足驾驶员的偏好。
[0008]在所述
技术介绍
部分中公开的以上信息仅用于增强对本专利技术
技术介绍
的理解，因此，其可能包含不构成现有技术的信息。

技术实现思路

[0009]根据本专利技术的各种实施方式/实施例构造的设备能够向驾驶员提供设置踏板模拟器的踏板感觉(例如，轻、重或中等)的能力，以满足所述驾驶员的个人偏好。
[0010]本专利技术构思的附加特征将在下面的描述中阐述，并且部分地将从所述描述中变得显而易见，或者可以通过实施本专利技术构思来获知。
[0011]一个或多个实施例提供了一种踏板模拟器，包括：踏板模拟器活塞，其被配置为基于驾驶员的踏板行程沿线性方向运动；第一阻挡器，其可沿顺时针或逆时针方向旋转并且被配置为基于所述第一阻挡器的旋转，调节提供给驾驶员的踏板触觉反馈；第一阻尼器，其
设置在所述踏板模拟器活塞内部，与第一阻挡器通过气隙间隔开，并且被配置为基于线性运动收缩或扩张；以及第二阻挡器，其被配置为与所述第一阻挡器可操作地耦接，以基于所述第一阻挡器的旋转使气隙改变，其中，踏板触觉反馈基于气隙的改变而变化。
[0012]根据至少一个其他实施例，一种踏板模拟器系统包括踏板，其被配置为基于驾驶员提供的力而运动。所述踏板模拟器系统还包括：踏板模拟器活塞，其被配置为基于由驾驶员施加在踏板上的力引起的踏板运动而沿线性方向运动；第一阻挡器，其可沿顺时针或逆时针方向旋转并且被配置为基于所述第一阻挡器的旋转，调节提供给驾驶员的踏板触觉反馈；第一阻尼器，其设置在所述踏板模拟器活塞内部，与第一阻挡器通过气隙间隔开，并且被配置为基于线性方向的运动收缩或扩张；以及第二阻挡器，其被配置为与所述第一阻挡器可操作地耦接，以基于所述第一阻挡器的旋转使气隙改变，其中，踏板触觉反馈基于气隙的改变而变化。
[0013]应当理解，上面的一般描述和下面的详细描述都是说明性和解释性的，并且旨在提供对所要求保护的本专利技术的进一步解释。
附图说明
[0014]附图，被包括以提供对本专利技术的进一步理解并且被并入本说明书中并构成本说明书的一部分，示出了本专利技术的实施例，并且与说明书一起用于解释本专利技术的原理。
[0015]图1A是根据至少一个实施例的踏板模拟器的分解图。
[0016]图1B是图1A的踏板模拟器的组装后的透视图。
[0017]图2是根据至少一个实施例的踏板模拟器的剖视图。
[0018]图3是根据至少一个实施例的第二阻挡器的透视图。
[0019]图4是根据至少一个实施例的第一阻挡器和第二阻挡器在组装之前的图。
[0020]图5是传统的踏板模拟器的剖视图。
具体实施方式
[0021]在下面的描述中，出于解释的目的，阐述了许多具体细节，以便提供对本专利技术的各种实施例或实施方式的透彻理解。如本文所用，“实施例”和“实施方式”是可互换的词，其是采用本文所公开的一个或多个专利技术构思的装置或方法的非限制性示例。然而，显而易见的是，可以在没有这些具体细节或具有一个或多个等效布置的情况下实践各种实施例。在其他实例中，以框图形式示出了公知的结构和设备，以避免不必要地混淆各个实施例。此外，各种实施例可以是不同的，但是不必是排他的。例如，在不脱离本专利技术构思的情况下，可以在另一实施例中使用或实现实施例的特定形状、配置和特性。
[0022]除非另有说明，否则所说明的实施例应理解为提供一些可以在实践中实现本专利技术构思的方式的细节变化的特征。因此，除非另有说明，否则可以将各种实施例的特征、组件、模块、层、膜、面板、区域和/或方面等(下文中单独或统称为“元件”)进行组合、分离、互换和/或重新布置，而不脱离本专利技术的构思。
[0023]通常在附图中使用交叉阴影线和/或阴影来阐明相邻元件之间的边界。这样，除非另有说明，否则无论是否存在交叉影线或阴影都不能传达或表明对特定材料、材料特性、尺寸、比例、所示元件之间的共性和/或任何其他特性、属性、特性等的偏好或要求。此外，在附
图中，为了清楚和/或描述性目的，可能夸大了元件的尺寸和相对尺寸。当实施例可以不同地实现时，可以执行与所描述的顺序不同的特定处理顺序。例如，两个连续描述的过程可以基本上同时执行或以与所描述的顺序相反的顺序执行。同样，相同的参考数字表示相同的元件。
[0024]当诸如层之类的元件被称为“在”另一元件或层“上”，“连接至”或“耦合至”另一元件或层时，它可以直接在另一元件或层上，与之连接或耦合，或者可存在中间元件或层。然而，当将元件或层称为“直接在”另一元件或层“上”，“直接连接至”或“直接耦接到”另一元件或层时，则不存在中间元件或层。为此，术语“连接”可以指具有或不具有中间元件的物理、电气和/或流体连接。此外，D1轴、D2轴和D3轴不限于直角坐标系的三个轴，例如x、y和z轴，并且可以在更广泛的意义上进行解释。例如，D1轴、D2轴和D3轴可以彼此垂直，或者可以表示彼此不垂直的不同方向。为了本公开的目的，“X、Y和Z中的至少一个”和“选自由X、Y和Z组成的组中的至少一个”可以被解释为仅X、仅Y、仅Z，或X、Y本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种踏板模拟器，包括：踏板模拟器活塞，其被配置为基于驾驶员的踏板行程沿线性方向移动；第一阻挡器，其沿顺时针或逆时针方向旋转，并且被配置为基于所述第一阻挡器的旋转来调节提供给所述驾驶员的踏板触觉反馈；第一阻尼器，其设置在所述踏板模拟器活塞内部，以与所述第一阻挡器通过气隙间隔开，并且被配置为基于在线性方向上的运动而收缩或扩展；和第二阻挡器，其被配置为与所述第一阻挡器可操作地耦接，以使所述气隙基于所述第一阻挡器的旋转而改变，其中，所述踏板触觉反馈基于所述气隙的变化而变化。2.根据权利要求1所述的踏板模拟器，其中，所述第一阻挡器包括：凸起，其在所述第一阻挡器的一端形成；以及调整槽杆，其被配置为与所述凸起连接并随其旋转，其中所述第二阻挡器包括：具有多个不同高度的地板表面，并且其中所述第二阻挡器被配置为耦合至所述第一阻挡器，使得所述地板表面基于所述调节槽杆的旋转而移位。3.根据权利要求1所述的踏板模拟器，还包括：第二阻尼器，其耦合至所述第一阻挡器以面对所述踏板模拟器活塞，并被配置为基于在线性方向上的运动而收缩或扩展。4.根据权利要求2所述的踏板模拟器，其中，所述气隙被配置为基于通过所述凸起接合的所述多个不同高度的地板表面中的哪一个而改变。5.根据权利要求2所述的踏板模拟器，其中，所述第二阻挡器包括连接孔，和其中，所述调节槽杆被插入并耦合至所述连接孔，使得所述调节槽杆在所述连接孔中旋转。6.根据权利要求3所述的踏板模拟器，其中，所述第二阻尼器与所述第一阻挡器压入配合，并且所述第二阻尼器被配置为响应于所述踏板模拟器活塞的前进而对驾驶员产生反作用力，从而为所述驾驶员提供踏板触觉反馈。7.根据权利要求2所述的踏板模拟器，其中，所述气隙被配置为响应于所述调节槽杆的顺时针旋转而增大，并且响应于所述调节槽杆的逆时针旋转而减小。8.根据权利要求7所述的踏板模拟器，其中，所述第二阻挡器的具有多个不同高度的所述地板表面包括：第一地板表面、第二地板表面和第三地板表面。9.根据权利要求8所述的踏板模拟器，其中，所述第一地板表面具有在具有多个不同高度的地板表面中最低的高度，所述第二地板表面具有高于所述第一地板表面且低于所述第三地板表面的高度，和所述第三地板表面具有在具有多个不同高度的地板表面中最高的高度。10.根据权利要求9所述的踏板模拟器，其中，所述第一阻挡器的所述凸起被配置为：响应于所述调节槽杆顺时针旋转60度而移动，从所述第一地板表面脱离接合并与所述
第二地板表面接合，响应于所述调节槽杆进一步顺时针旋转60度而移动，从所述第二地板表面脱离接合并与所述第三地板表面接合，和响应于所述调节槽杆再进一步顺时针旋转60度而移动，从所述第三地板表面脱离接合并与所述第一地板表面接合。11.根据权利要求2所述的踏板模拟器，其中，所述第二阻挡器的具有多个不同高度的所述地板表面包括第一地板表面、第二地板表面、第三地板表面和第四地板表面，并且其中，所述气隙被配置为响应于所述调节槽杆的顺时针旋转而增大，并且响应于所述调节槽杆的逆时针旋转而减小。12.根据权利要求11所述的踏板模拟器，其中，所述第一阻挡器的所述凸起被配置为：响应于所述调整槽杆的顺时针旋转45度而移动，从所述第一地板表面脱离接合并与所述第二地板表面接合，响应于所述调节槽杆进一步顺时针旋转45度而移动，从所述第二地板表面脱离接合并与所述第三地板表面接合，响应于所述调节槽杆再进一步顺时...

【专利技术属性】
技术研发人员：具昶会，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：