一种半挂车备胎架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车备胎架，包括固定梁，固定梁的右侧固定连接有定位套，定位套的内部固定连接有传动箱，传动箱内腔的两侧均通过圆套活动连接有收卷杆，定位套的底部设置有备胎吊板，备胎吊板的内部设置有钢丝绳，钢丝绳的顶端贯穿至传动箱的内部并固定连接在收卷杆的表面。本实用新型专利技术由备胎吊板通过钢丝绳和定位机构对备胎进行定位，再由传动机构带动收卷杆反转对钢丝绳进行收卷，使钢丝绳通过固定杆带动备胎吊板和备胎向上移动进行压紧固定，从而具备了便于固定的优点，解决了现有备胎架只通过手动转动转杆对链条和备胎进行收紧固定，收紧和放出速度较慢，同时费时费力的问题，一定程度的提高了备胎架的实用性。一定程度的提高了备胎架的实用性。一定程度的提高了备胎架的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车备胎架


[0001]本技术涉及半挂车
，具体为一种半挂车备胎架。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]而半挂车通常会用到备胎架对备胎进行支撑，但现有备胎架只通过手动转动转杆对链条和备胎进行收紧固定，收紧和放出速度较慢，同时费时费力，一定程度的降低了备胎架的实用性。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种半挂车备胎架，具备了便于固定的优点，解决了现有备胎架只通过手动转动转杆对链条和备胎进行收紧固定，收紧和放出速度较慢，同时费时费力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车备胎架，包括固定梁，所述固定梁的右侧固定连接有定位套，所述定位套的内部固定连接有传动箱，所述传动箱内腔的两侧均通过圆套活动连接有收卷杆，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车备胎架，包括固定梁(1)，其特征在于：所述固定梁(1)的右侧固定连接有定位套(2)，所述定位套(2)的内部固定连接有传动箱(3)，所述传动箱(3)内腔的两侧均通过圆套活动连接有收卷杆(4)，所述定位套(2)的底部设置有备胎吊板(5)，所述备胎吊板(5)的内部设置有钢丝绳(6)，所述钢丝绳(6)的顶端贯穿至传动箱(3)的内部并固定连接在收卷杆(4)的表面，所述钢丝绳(6)的顶部设置有定位机构(7)，所述定位套(2)的右侧设置有传动机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车备胎架，其特征在于：所述备胎吊板(5)顶部的两侧均通过螺母固定安装有定位杆(9)，所述定位杆(9)的顶端贯穿至传动箱(3)的内部。3.根据权利要求1所述的一种半挂车备胎架，其特征在于：所述定位套(2)底部的两侧均开设有导向槽(10)，所述导向槽(10)与定位杆(9)配合使用。4.根据权利要求1所述的一种半挂车...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文朋，朱宁田，
申请(专利权)人：山东奥达机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：