一种散货船货舱用节能移动升降平台制造技术

本实用新型专利技术涉及散货船货舱用节能移动升降平台技术领域，具体为一种散货船货舱用节能移动升降平台，包括升降台，升降台下方设置有底座，底座底端安装有万向轮，万向轮设置有多组，升降台与底座之间设置有支撑滑动组件以及升降组件，支撑滑动组件包括支撑组件以及滑动组件，升降组件包括限位顶升组件、伸缩组件以及传动牵引组件；有益效果为：新型通过电动伸缩杆带动传动杆转动，传动杆连接的滚轮在上升时压住顶升杆，带动升降台上升，而传功杆在升降台下降时，通过牵引绳拉动顶升杆一起向外转动，带动升降平台下降。带动升降平台下降。带动升降平台下降。

【技术实现步骤摘要】
一种散货船货舱用节能移动升降平台


[0001]本技术涉及散货船货舱用节能移动升降平台
，具体为一种散货船货舱用节能移动升降平台。

技术介绍

[0002]按照各国船级社的要求，船舶货舱舱壁表面应涂防护涂层，并保持完好，以保护船舶货舱舱壁和结构件不发生锈蚀损坏。因此，需要定期对散货船舱壁进行喷砂除锈、并重新喷涂保护涂层。为了完成货舱内壁的喷砂和涂装作业，各修船企业目前的做法均是在散货船货舱内搭满建筑式脚手架，以作为喷砂和涂装作业的工作平台。喷砂和涂装作业时，操作人员携带着相关工具，穿行于脚手架平层和上下层之间进行相关作业操作。
[0003]散货舱内如搭设满舱脚手架，最多时会使用约五千根钢管和五千块钢桥板，钢管和桥板打捆，用门机吊运至货舱舱底后，完全需要由人工搭设脚手架，将钢管和桥板一根根、一块块的用双手递上和送下，最高需要递至25米左右的高度，拆卸时再将钢管和桥板一根根、一块块的人工送下。
[0004]目前用脚手架作为货舱喷砂和涂装作业平台，占用材料成本大、使用劳力多、工人劳动强度大、拆装耗时长、作业操作不便、门机占用时间长、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散货船货舱用节能移动升降平台，包括升降台(1)，其特征在于：所述升降台(1)下方设置有底座(5)，底座(5)底端安装有万向轮(6)，万向轮(6)设置有多组，升降台(1)与底座(5)之间设置有支撑滑动组件以及升降组件，支撑滑动组件包括支撑组件以及滑动组件，升降组件包括限位顶升组件、伸缩组件以及传动牵引组件。2.根据权利要求1所述的一种散货船货舱用节能移动升降平台，其特征在于：所述支撑组件包括下固定板(4)、下固定板(4)两端转动连接的外支架(3)、上固定块(12)以及上固定块(12)两端转动连接的内支架(2)，上固定块(12)固定在升降台(1)底端，下固定板(4)位于底座(5)顶端，且上固定块(12)位于下固定板(4)上方，下固定板(4)呈“匚”字形结构，内支架(2)及外支架(3)均设置有两组，且两组内支架(2)位于两组外支架(3)之间，且内支架(2)与外支架(3)中端设置有转轴(8)。3.根据权利要求2所述的一种散货船货舱用节能移动升降平台，其特征在于：所述滑动组件包括上滑动组件以及下滑动限位组件。4.根据权利要求3所述的一种散货船货舱用节能移动升降平台，其特征在于：所述上滑动组件包括上连接轴(16)、上连接轴(16)两端设置的上滑轮(17)以及与上滑轮(17)配合的上滑轨(18)，上连接轴(16)穿过外支架(3)另一端，上滑轮(17)与上滑轨(18)设置有两组，且位于外支架(3)外侧，上滑轨(18)固定在升降台(1)下端，且呈“匚”字形结构。5.根据权利要求3所述的一种散货船货舱用节能移动升降平台，其特征在于：所述下滑动限位组件包括下连接杆(23)、下连接杆(23)两端设置的限位块(21)和下滑轮(22)、与下滑轮(22)配合的下滑轨(10)以及限位顶杆(11)，下滑轨(10)与限位顶杆(11)均设置在底座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：周义庆，盛勇，吕应全，
申请(专利权)人：江苏新韩通船舶重工有限公司，
类型：新型
国别省市：