汽车用蓄电池管理装置制造方法及图纸

一种汽车用蓄电池管理装置，它由总控制模块（１）、主充模块（２）和均充模块（３）组成，其特征在于：用于控制充电管理过程的总控制模块（１）连接有用于对整组蓄电池充电的主充模块（２）和用于对每一只蓄电池充电的均充模块（３）。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用蓄电池管理装置，属于蓄电池

技术介绍
现今锂离子电池作为一种新型的化学电源体系，具有工作电压高(3.6V)、体积和重量比能量高、循环寿命长(1000次)、储存性能好、工作温度范围广(-20℃～50℃)、安全可靠性高、对环境无污染等许多突出优点，在手机、笔记本电脑等小型电子设备中已广泛得到应用。目前有许多电池生产厂家正在进行纯电动汽车用大容量锂离子蓄电池的研制，并已取得阶段性进展。但性能良好的蓄电池组充电机及智能管理系统的研制还未取得实质意义上的进展。性能优异的电动汽车用锂离子蓄电池如果没有性能良好的充电机及电池管理系统来进行充电管理是不可能发挥其良好工作性能的。目前的锂离子电池生产制造技术看，已经达到了较完美的程度。但锂离子动力电池在使用中作为动力，必须要串联才能达到汽车工作电压的需要，而几个几十个甚至几百个电池串联，使用一段时间后，必然会产生电压的参差不齐。由于电池在生产过程中，从涂膜开始到成为成品要经过很多道工序。即使经过严格的检测程序，使每组电源的电压、电阻、容量一致，但使用一段时间，也会产生差异。目前对由多只蓄电池串联而成的一组蓄电池系统，其所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用蓄电池管理装置，它由总控制模块(1)、主充模块(2)和均充模块(3)组成，其特征在于用于控制充电管理过程的总控制模块(1)连接有用于对整组蓄电池充电的主充模块(2)和用于对每一只蓄电池充电的均充...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱望标，邱志远，田丰果，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：实用新型
国别省市：