节能型安全性高的汽车用锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能型安全性高的汽车用锂电池，涉及锂电池技术领域。本实用新型专利技术包括转动配合的圆环、电机，圆环下端装设有第一盒体，第一盒体内滑动配合有第二盒体，第一盒体内设有空腔，第一盒体四侧装设有四个管体，且管体与空腔连通。本实用新型专利技术通过在转动配合的圆环下端装设第一盒体，第一盒体四侧装设有四个管体，且管体与空腔连通，开口朝向汽车前方的管体进风，然后吹进空腔内从另三管体内出风，转动圆环不断切换进风的管体，便于使第二盒体四侧降温均匀同时为第二盒体底部降温，进而降低汽车内锂电池因工作时温度过高损坏的几率，增强汽车内锂电池的使用寿命。增强汽车内锂电池的使用寿命。增强汽车内锂电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
节能型安全性高的汽车用锂电池


[0001]本技术属于锂电池
，特别是涉及一种节能型安全性高的汽车用锂电池。

技术介绍

[0002]电动轿车(也称电动汽车)是指以车载电源为动力，用电机驱动车行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。
[0003]它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。
[0004]现有电动汽车在行驶时，电动汽车内供电锂电池温度升高，如何为电锂电池降温是不可避免的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种节能型安全性高的汽车用锂电池，通过在转动配合的圆环下端装设第一盒体，第一盒体四侧装设有四个管体，且管体与空腔连通，开口朝向汽车前方的管体进风，然后吹进空腔内从另三管体内出风，转动圆环不断切换进风的管体，便于使第二盒体四侧降温均匀同时为第二盒体底部降温，进而降低汽车内锂电池因工作时温度过高损坏的几率，增强汽车内锂电池的使用寿命，通过在第一盒体底端开设有与空腔连通多个第一孔洞，第一盒体底端内壁底端开设有与空腔连通多个第二孔洞，便于当汽车行驶到水位高于汽车底盘的路面时，水从一开口朝向汽车前方的管体进入空腔，然后从第二孔洞进入第一盒体内托起第二盒体，降低水进入第二盒体内浇湿第二盒体内电池造成电池损坏的几率，增强汽车内锂电池的使用寿命，当汽车驶出高于底盘水位路面时，空腔内水经第一孔洞流出空腔，解决了上述现有技术中存在的问题。
[0006]为达上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种节能型安全性高的汽车用锂电池，包括转动配合的圆环、电机，圆环下端装设有第一盒体，第一盒体内滑动配合有第二盒体，第一盒体内设有空腔，第一盒体四侧装设有四个管体，且管体与空腔连通；
[0008]第一盒体底端开设有与空腔连通多个第一孔洞，第一盒体底端内壁底端开设有与空腔连通多个第二孔洞。
[0009]可选的，第二盒体外侧与第一盒体内壁贴合。
[0010]可选的，第二盒体截面为Z字形。
[0011]可选的，圆环上端开设有第一环形槽，且第一环形槽截面为T字形，第一环形槽内转动配合有多个支撑螺栓。
[0012]可选的，圆环底端开设有与第一环形槽连通的安装孔，且支撑螺栓滑动配合在安
装孔内。
[0013]可选的，电机输出端装设有齿轮，圆环周侧设有多个轮齿，且齿轮与圆环啮合。
[0014]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0015]本技术的一个实施例通过在转动配合的圆环下端装设第一盒体，第一盒体四侧装设有四个管体，且管体与空腔连通，开口朝向汽车前方的管体进风，然后吹进空腔内从另三管体内出风，转动圆环不断切换进风的管体，便于使第二盒体四侧降温均匀同时为第二盒体底部降温，进而降低汽车内锂电池因工作时温度过高损坏的几率，增强汽车内锂电池的使用寿命，通过在第一盒体底端开设有与空腔连通多个第一孔洞，第一盒体底端内壁底端开设有与空腔连通多个第二孔洞，便于当汽车行驶到水位高于汽车底盘的路面时，水从一开口朝向汽车前方的管体进入空腔，然后从第二孔洞进入第一盒体内托起第二盒体，降低水进入第二盒体内浇湿第二盒体内电池造成电池损坏的几率，增强汽车内锂电池的使用寿命，当汽车驶出高于底盘水位路面时，空腔内水经第一孔洞流出空腔。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术一实施例的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术一实施例的剖视图。
[0020]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0021]圆环1，第一盒体2，第二盒体3，空腔4，管体5，第一孔洞6，第二孔洞7，第一环形槽8，支撑螺栓9，安装孔10，电机11，齿轮12。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0023]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0024]请参阅图1
‑
2所示，在本实施例中提供了一种节能型安全性高的汽车用锂电池，包括：转动配合的圆环1、电机11，圆环1下端装设有第一盒体2，第一盒体2内滑动配合有第二盒体3，第一盒体2内设有空腔4，第一盒体2四侧装设有四个管体5，且管体5与空腔4连通；
[0025]第一盒体2底端开设有与空腔4连通多个第一孔洞6，第一盒体2底端内壁底端开设有与空腔4连通多个第二孔洞7。
[0026]本实施例一个方面的应用为：将圆环1装设在车底部的架子上，电池放在第二盒体3内，管体5的底端低于汽车底盘，然后转动圆环1带动第一盒体2转动，汽车在移动时，一开口朝向汽车前方的管体5进风，然后吹进空腔4内从另三管体5内出风，转动圆环1不断切换
进风的管体5，便于使第二盒体3四侧降温均匀同时为第二盒体3底部降温，当汽车行驶到水位高于汽车底盘的路面时，水从一开口朝向汽车前方的管体5进入空腔4，然后从第二孔洞7进入第一盒体2内托起第二盒体3，降低水进入第二盒体3内浇湿第二盒体3内电池的几率，当汽车驶出高于底盘水位路面时，空腔4内水经第一孔洞6流出空腔4。
[0027]通过在转动配合的圆环1下端装设第一盒体2，第一盒体2四侧装设有四个管体5，且管体5与空腔4连通，开口朝向汽车前方的管体5进风，然后吹进空腔4内从另三管体5内出风，转动圆环1不断切换进风的管体5，便于使第二盒体3四侧降温均匀同时为第二盒体3底部降温，进而降低汽车内锂电池因工作时温度过高损坏的几率，增强汽车内锂电池的使用寿命，通过在第一盒体2底端开设有与空腔4连通多个第一孔洞6，第一盒体2底端内壁底端开设有与空腔4连通多个第二孔洞7，便于当汽车行驶到水位高于汽车底盘的路面时，水从一开口朝向汽车前方的管体5进入空腔4，然后从第二孔洞7进入第一盒体2内托起第二盒体3，降低水进入第二盒体3内浇湿第二盒体3内电池造成电池损坏的几率，增强汽车内锂电池的使用寿命，当汽车驶出高于底盘水位路面时，空腔4内水经第一孔洞6流出空腔4。
[0028]本实施例的第二盒体3外侧与第一盒体2内壁贴合，便于进入空腔4内的水托起第二盒体3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能型安全性高的汽车用锂电池，其特征在于，包括：转动配合的圆环(1)、电机(11)，圆环(1)下端装设有第一盒体(2)，第一盒体(2)内滑动配合有第二盒体(3)，第一盒体(2)内设有空腔(4)，第一盒体(2)四侧装设有四个管体(5)，且管体(5)与空腔(4)连通；第一盒体(2)底端开设有与空腔(4)连通多个第一孔洞(6)，第一盒体(2)底端内壁底端开设有与空腔(4)连通多个第二孔洞(7)。2.如权利要求1所述的一种节能型安全性高的汽车用锂电池，其特征在于，第二盒体(3)外侧与第一盒体(2)内壁贴合。3.如权利要求2所述的一种节能型安全性高的汽车用锂电池，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏良育，
申请(专利权)人：广东盛邦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：