一种行车发电系统用超级电容器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种行车发电系统用超级电容器装置，包括上盖、下壳体、电气连接单元、主控系统单元、电容组件单元及外接附件单元；下壳体顶部通过设有密封垫圈与上盖配合达到防水、防尘的密封效果；下壳体通过在内侧壁面设有限位柱及顶部设有锁付板对内部装载单元限位固定；电容组件单元包括顶部及底部设有阻燃垫片，及中间部位设有的电容模组，电容模组的内部间隙处及底部填充设有软性硅胶，提高了超级电容器装置的整体抗振性；上盖底部、侧板及底板上设有散热格栅，可将箱体内高温区的热量引流到低温区，使箱体形成内部流通通道，从而均衡超级电容器装置的内部温度，提高了本实用新型专利技术装置的散热性能。实用新型专利技术装置的散热性能。实用新型专利技术装置的散热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种行车发电系统用超级电容器装置


[0001]本技术的实施例属于汽车用电源
，更具体地，涉及一种行车发电系统用超级电容器装置。

技术介绍

[0002]随着特种车辆智能化、网联化水平越来越高，车载武器系统用电需求量也逐渐增大，但整车发电系统在怠速、换挡、驻车等工况时，存在短时间动力中断及低速段发电能力不足，无法提供持续大功率供电能力的问题，因此需要增加一组储能装置，以调节整车供电系统。
[0003]超级电容器、锂离子电池、低压铅酸电池通过DC/DC升压等技术方案都可以作为储能装置，但低压铅酸电池DC/DC升压体积、重量较大，而且铅酸电池无法满足上装持续高功率用电需求；锂离子电池比能较高、比功率较大，可以满足储能装置技术要求，但存在起火、爆炸等安全性风险。超级电容器可以满足短时间内的大功率放电，且不会起火、爆炸，安全有保证，可适用于车载储能装置。
[0004]超级电容器需要具有良好的防水、防尘等密封性能，而且对其散热、防振能力也有一定的要求，因此需要根据行车发电系统使用工况，提供一种高安全性、高可靠性的超级电容器装置。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车发电系统用超级电容器装置，其特征在于，包括：上盖(1)；与所述上盖(1)密封配合的下壳体(2)，其包括前面板(21)、后面板(22)、侧板(23)及底板(24)；设于所述前面板(21)上的外接附件单元(6)；沿所述前面板(21)至后面板(22)方向依次设于所述下壳体(2)内的电气连接单元(5)、主控系统单元(4)及电容组件单元(3)；其中，所述电容组件单元(3)包括电容模组(31)、汇流板(32)、电容模组托盘(33)、阻燃垫片(34)及支撑柱(35)，所述电容模组(31)内部间隙处填充设有软性硅胶，其底部通过设有软性硅胶粘黏固定于所述电容模组托盘(33)上，其与设于顶部的所述汇流板(32)电连接；所述汇流板(32)通过支撑柱(35)与电容模组托盘(33)固定连接；所述汇流板(32)顶部及电容模组托盘(33)底部分别设有阻燃垫片(34)。2.根据权利要求1所述的行车发电系统用超级电容器装置，其特征在于，所述下壳体(2)内侧壁面沿竖直方向设有多个限位柱(28)，所述限位柱(28)顶部设有锁付板螺栓固定孔(281)。3.根据权利要求2所述的行车发电系统用超级电容器装置，其特征在于，所述汇流板(32)、电容模组托盘(33)及阻燃垫片(34)侧边上设有相应的固定槽(36)，所述固定槽(36)与所述限位柱(28)卡接。4.根据权利要求3所述的行车发电系统用超级电容器装置，其特征在于，所述电容组件单元(3)设有一组及以上，且依次叠加固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王清森，惠怀兵，唐天清，黄逍遥，王坤，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：