一种方便施工区出入口内侧设置的车辆冲洗系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种方便施工区出入口内侧设置的车辆冲洗系统，冲洗台的内部支撑安装有用于车辆通过的栅格支撑结构，所述栅格支撑结构的下方并位于冲洗台的内部设置有车底冲洗系统，所述车底冲洗系统与位于冲洗台两侧的侧面冲洗系统相连；所述车底冲洗系统和侧面冲洗系统与用于供水的供水系统相连，所述供水系统设置在多级沉淀池的内部，所述多级沉淀池和冲洗台之间设置有回流系统；还包括用于自动感应车辆的车辆感应系统。通过采用上述的冲洗系统，能够用于在施工现场对车辆进行有效的冲洗，保证车辆的清洁，此外，其采用车辆感应系统能够自动的实现整个清洁流程，通过车底冲洗系统和侧面冲洗系统完成整个车辆的底部和侧面的双重清洗，提高了清洁效率。提高了清洁效率。提高了清洁效率。

【技术实现步骤摘要】
一种方便施工区出入口内侧设置的车辆冲洗系统


[0001]本技术涉及施工区车辆清洗
，具体为一种方便施工区出入口内侧设置的车辆冲洗系统。

技术介绍

[0002]目前，在全国倡导文明城市建造，防治扬尘环境污染，创造清洁安静环境，特别在城市中一些特殊的建筑环境旁，比如：医院、商场、学校等对环境要求比较高。因此，施工单位需要在上述地区施工区内加强防尘降噪的措施。然而，在施工过程中，难免会经常出现施工辆车进场施工区，特别是土方开挖时，大量的运输车辆进出工地；混凝土浇筑时，混凝土罐装车辆进出工地等等，这些车辆进出施工作业区后，往往车辆底盘和轮胎带有大量的泥土。伴随车辆行驶在城市的道路中，这些泥土会散落在城市道路中，会形成粉尘污染空气等。目前为止，常规的施工区采用洗车池或采用高压水枪清洗，这两种方式往往存在清洗不彻底，出现遗漏地区，存在水资源浪费，无法满足清洗洁度要求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种方便施工区出入口内侧设置的车辆冲洗系统，此冲洗系统结构简单，操作方便，易于施工，能够有效降低人力消耗，提高水资源利用率。
[0004]为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现的：一种方便施工区出入口内侧设置的车辆冲洗系统，它包括设置在安装基础上的冲洗台，所述冲洗台的内部支撑安装有用于车辆通过的栅格支撑结构，所述栅格支撑结构的下方并位于冲洗台的内部设置有车底冲洗系统，所述车底冲洗系统与位于冲洗台两侧的侧面冲洗系统相连；所述车底冲洗系统和侧面冲洗系统与用于供水的供水系统相连，所述供水系统设置在多级沉淀池的内部，所述多级沉淀池和冲洗台之间设置有回流系统；还包括用于自动感应车辆的车辆感应系统。
[0005]所述冲洗台是采用C30现浇砼体形成的冲洗台地槽，所述冲洗台地槽的外围四周设置有截水沟；所述冲洗台地槽的底部采用斜壁结构；所述冲洗台地槽的深度不小于1.2m。
[0006]所述栅格支撑结构包括呈垂直交错布置的横向工字钢和纵向工字钢；所述纵向工字钢与横向工字钢之间采用焊接固定，能够承受工程车辆停泊时满负荷载及停泊时刹车制动击力。
[0007]所述横向工字钢和纵向工字钢采用现场焊接安装，后期冲洗台底部定期清扫时，采用整体吊装。
[0008]所述横向工字钢位于底层，并沿着车辆行驶方向布置，相邻横向工字钢之间的间距为1.75~1.8m；所述纵向工字钢位于顶层，相邻纵向工字钢之间的间距为0.5~0.8m。
[0009]所述多级沉淀池采用三级沉淀池，在三级沉淀池的内部设置有高度不同的第一隔板和第二隔板，所述多级沉淀池与用于供水的自来水进水系统相连，所述多级沉淀池的顶部一侧设置有溢流口。
[0010]所述多级沉淀池的顶部外围固定安装有安全护栏。
[0011]所述供水系统包括设置在多级沉淀池底部的水泵，所述水泵的出水口与车底冲洗系统相连；所述车底冲洗系统包括导水管，所述导水管由主管及支管组成，主管由一条横向主管及二条纵向主管组成，横向主管连接十六条支管，纵向主管连接水泵及横向主管，支管等间距布置，支管上安装有冲洗喷嘴及地面旋转喷头。
[0012]所述回流系统包括设置在冲洗台底部的金属网格篦子，所述金属网格篦子的另一端连接有金属导流水沟，所述金属导流水沟的另一端与多级沉淀池相连通。
[0013]所述车辆感应系统通过电动控制导线与供水系统的水泵、自来水进水系统相连；当车辆经过停泊后，自动启动水泵，冲洗喷嘴喷出水流冲洗车辆底部，地面旋转喷头喷出水流冲洗车辆侧身及轮胎；还包括补水控制开关，当多级沉淀池低于最低水位时，自动启动自来水进水系统，打开电磁阀补水，当多级沉淀池高于最高水位时，关闭电磁阀停止补水。
[0014]本技术有如下有益效果：
[0015]本技术车辆冲洗系统，可以起到自动冲洗，水资源循环利用的目的，方便省时，节能高效，响应国家提倡的绿色施工、节约资源、保护环境、防尘降噪的目的，可广泛应用于各种施工现场出入口处。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构正视图。
[0017]图2为本技术的A
‑
A剖面图。
[0018]图中：冲洗台1、横向工字钢2、纵向工字钢3、截水沟4、金属导流水沟5、金属网格篦子6、导水管7、冲洗喷嘴8、地面旋转喷头9、水泵10、多级沉淀池11、自来水进水系统12、溢流口13、安全护栏14、车辆感应装置15、补水控制开关16、电动控制导线17。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的实施方式做进一步的说明。
[0020]实施例1：
[0021]如图1
‑
2，一种方便施工区出入口内侧设置的车辆冲洗系统，它包括设置在安装基础上的冲洗台1，所述冲洗台1的内部支撑安装有用于车辆通过的栅格支撑结构，所述栅格支撑结构的下方并位于冲洗台1的内部设置有车底冲洗系统，所述车底冲洗系统与位于冲洗台1两侧的侧面冲洗系统相连；所述车底冲洗系统和侧面冲洗系统与用于供水的供水系统相连，所述供水系统设置在多级沉淀池11的内部，所述多级沉淀池11和冲洗台1之间设置有回流系统；还包括用于自动感应车辆的车辆感应系统。通过采用上述的冲洗系统，能够用于在施工现场对车辆进行有效的冲洗，保证车辆的清洁，此外，其采用车辆感应系统能够自动的实现整个清洁流程，通过车底冲洗系统和侧面冲洗系统完成整个车辆的底部和侧面的双重清洗，提高了清洁效率。
[0022]进一步的，所述冲洗台1是采用C30现浇砼体形成的冲洗台地槽，所述冲洗台地槽的外围四周设置有截水沟4；所述冲洗台地槽的底部采用斜壁结构20；所述冲洗台地槽的深度不小于1.2m。通过采用上述的预制冲洗台1能够用于对冲洗过程中产生的水进行有效的收集和回流，进而便于水资源的重复利用。此外，其采用混凝土浇筑而成，保证了整个冲洗
台1的结构强度。
[0023]进一步的，所述栅格支撑结构包括呈垂直交错布置的横向工字钢2和纵向工字钢3；所述纵向工字钢3与横向工字钢2之间采用焊接固定，能够承受工程车辆停泊时满负荷载及停泊时刹车制动击力。通过栅格支撑结构能够用于对待清洗的车辆进行支撑，进而使其能够顺利的通过冲洗台1的顶部，并保证了冲洗过程中高压水能够从栅格支撑结构的底部冲起，进而实现车辆底盘的冲洗。
[0024]进一步的，所述横向工字钢2和纵向工字钢3采用现场焊接安装，后期冲洗台1底部定期清扫时，采用整体吊装。采用现场焊接的施工作业方式，提高了施工的便捷性，而且保证了其结构强度。也便于后续对整个栅格支撑结构进行吊装。
[0025]进一步的，所述横向工字钢2位于底层，并沿着车辆行驶方向布置，相邻横向工字钢2之间的间距为1.75~1.8m；所述纵向工字钢3位于顶层，相邻纵向工字钢3之间的间距为0.5~0.8m。通过采用上述的尺寸配合关系，在保证结构强度的同时，减少了耗材，降低了成本。
[0026]进一步的，所述多级沉淀池11采用三级沉淀池，在三级沉淀池的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便施工区出入口内侧设置的车辆冲洗系统，其特征在于：它包括设置在安装基础上的冲洗台（1），所述冲洗台（1）的内部支撑安装有用于车辆通过的栅格支撑结构，所述栅格支撑结构的下方并位于冲洗台（1）的内部设置有车底冲洗系统，所述车底冲洗系统与位于冲洗台（1）两侧的侧面冲洗系统相连；所述车底冲洗系统和侧面冲洗系统与用于供水的供水系统相连，所述供水系统设置在多级沉淀池（11）的内部，所述多级沉淀池（11）和冲洗台（1）之间设置有回流系统；还包括用于自动感应车辆的车辆感应系统。2.根据权利要求1所述一种方便施工区出入口内侧设置的车辆冲洗系统，其特征在于：所述冲洗台（1）是采用C30现浇砼体形成的冲洗台地槽，所述冲洗台地槽的外围四周设置有截水沟（4）；所述冲洗台地槽的底部采用斜壁结构（20）；所述冲洗台地槽的深度不小于1.2m。3.根据权利要求1所述一种方便施工区出入口内侧设置的车辆冲洗系统，其特征在于：所述栅格支撑结构包括呈垂直交错布置的横向工字钢（2）和纵向工字钢（3）；所述纵向工字钢（3）与横向工字钢（2）之间采用焊接固定，能够承受工程车辆停泊时满负荷载及停泊时刹车制动击力。4.根据权利要求3所述一种方便施工区出入口内侧设置的车辆冲洗系统，其特征在于：所述横向工字钢（2）和纵向工字钢（3）采用现场焊接安装，后期冲洗台（1）底部定期清扫时，采用整体吊装。5.根据权利要求3所述一种方便施工区出入口内侧设置的车辆冲洗系统，其特征在于：所述横向工字钢（2）位于底层，并沿着车辆行驶方向布置，相邻横向工字钢（2）之间的间距为1.75~1.8m；所述纵向工字钢（3）位于顶层，相邻纵向工字钢（3）之间的间距为0.5~0.8m。6.根据权利要求1所述一种方便施工区出入口内侧设置的车辆冲洗系统，其特征在于：所述多...

【专利技术属性】
技术研发人员：张全华，王敏，唐卫，
申请(专利权)人：中国葛洲坝集团勘测设计有限公司，
类型：新型
国别省市：