一种动力电池充电器故障保护装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种动力电池充电器故障保护装置的使用方法，连接有动力电池的动力电池充电器插头的L、地、N与充电插座的L、地、N连接进行充电；当L

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池充电器故障保护装置及使用方法


[0001]专利技术涉及一种电动自行车、电动三轮车用动力电池充电器领域，特别涉及一种动力电池充电器故障保护装置及使用方法。

技术介绍

[0002]电动自行车、电动三轮车这类电动车辆大量存在于我们的日常生活中，甚至电动汽车也越来越常见。这类电动车辆普遍采用动力电池作为储能装置。当用户把连接有动力电池的充电器插到充电插座上充电时，因充电器故障（如连接有动力电池的充电器向充电插座的L、N端反向输出高压）或者隔离效果降低时，动力电池会通过充电器向充电插座反向输出高于市电上限的高压，导致与充电插座相连的内部电网电压骤增，进而损坏内部电网上的其他用电器。例如，在集中式专用电动车充电车棚充电的车辆，一个故障的动力电池充电器可能造成充电器向充电插座反向输出高压，充电车棚的充电插座如果没有高压保护装置，那么与这个充电插座相连的内部电网的电压都会骤升，从而导致与内部电网相连的使用中的照明灯具烧坏，更严重的是可能造成与内部电网相连的其他电动车辆的动力电池充电器损坏，形成连锁反应，大量动力电池在异常情况下工作，会有安全风险；例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池充电器故障保护装置，其特征在于：包括设置在电路壳（1）内的充电保护电路，所述充电保护电路由焊接在主板（2）上的电容CY1、电容CY2、电容CY3、保险管F1、保险管F2、压敏电阻VD1和市电接口TB1构成；所述电容CY1和电容CY2串联，电容CY1一端分别与保险管F1的一端和市电接口TB1的输入端L连接，所述保险管F1的另一端分别接压敏电阻VD1和保险管F2的一端，所述保险管F2的另一端接电容CY3的一端并作为输出端L
‑
OUT；所述电容CY2一端分别与市电接口TB1的输入端N和压敏电阻VD1的另一端连接，并作为输出端N
‑
OUT；所述电容CY1和电容CY2的串联端分别与市电接口TB1的输入地和电容CY3的另一端连接，并作为输出端GND；所述保险管F1和保险管F2的熔断电流参数，按动力电池充电器正常的峰值充电电流设计选定；所述压敏电阻VD1的阈值电压参数按市电电压+10%设计选定。2.根据权利要求1所述的一种动力电池充电器故障保护装置，其特征在于：所述电路壳（1）由壳体（1
‑
1）和壳盖（1
‑
2）构成；所述主板（2）设置在壳体（1
‑
1）内，主板（2）上面一侧的市电接口TB1显露在壳体（1
‑
1）的凹区（1
‑1‑
6）内，主板（2）上面另一侧设有L
‑
OUT引线、GND引线和N
‑
OUT引线，所述L
‑
OUT引线、GND引线和N
‑
OUT引线的一端分别穿过主板（2），与充电保护电路的L
‑
OUT、GND和N
‑
OUT输出端连接，所述L
‑
OUT引线、GND引线和N
‑
OUT引线的另一端分别穿过壳体（1
‑
1）的三个引线孔（1
‑1‑
51），伸出壳体（1
‑
1）外，所述壳体（1
‑
1）与壳盖（1
‑
2）固定在一起。3.根据权利要求2所述的一种动力电池充电器故障保护装置，其特征在于：所述壳体（1
‑
1）由一体结构的前凹壁（1
‑1‑
1）、U形底面（1
‑1‑
2）和二个前壁（1
‑1‑

【专利技术属性】
技术研发人员：韩旭，王维苓，郝路晓，刘晓莉，张文忠，
申请(专利权)人：天津光电集团有限公司，
类型：发明
国别省市：