本实用新型专利技术涉及静电除尘技术领域，且公开了一种车内微静电除尘装置，包括装置本体，进气口，出气口，所述进气口开设在装置本体的顶部，所述出气口开设在装置本体的底部，所述装置本体的内部设置有连接中轴，所述连接中轴的内部设置有转动轴，所述连接中轴的表面贯穿连接有推杆；该种车内微静电除尘装置，通过设置电机、推杆、静电吸附杆、静电吸附块等机构，使得装置在进行使用的时候可以有效的通过该等机构对其吸附在装置本体内部的微尘进行清除，避免了装置在进行使用的时候，无法在进行使用的时候对装置内部进行清理，使得该机构用在汽车进气口的位置，很容易就发生损坏，进而需要在短时间之内多次的进行更换的问题。在短时间之内多次的进行更换的问题。在短时间之内多次的进行更换的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种车内微静电除尘装置
[0001]本技术涉及静电除尘
，具体为一种车内微静电除尘装置。
技术介绍
[0002]目前随着工业化的发展，发展初期对于大气的污染比较严重，使得在人们出行时受到健康影响，在进行车载出行时，车内缺乏一种可以净化车内空气的装备，使得车内人员在外出时受到雾霾等天气的影响，而静电除尘是气体除尘方法的一种。含尘气体经过高压静电场时被电分离，尘粒与负离子结合带上负电后，趋向阳极表面放电而沉积，在冶金、化学等工业中用以净化气体或回收有用尘粒，利用静电场使气体电离从而使尘粒带电吸附到电极上的收尘方法，在强电场中空气分子被电离为正离子和电子，电子奔向正极过程中遇到尘粒，使尘粒带负电吸附到正极被收集。
[0003]而目前市场上现有的车内微静电除尘装置在进行使用的时候常常会有着很多种不同的问题，比如说装置在进行使用的时候，无法对进入到汽车内部的，过滤之后的空气灰尘进行回收，并且也无法在进行使用的时候对其微静电除尘装置进行清理，使得该机构用在汽车进气口的位置，很容易就发生损坏，进而需要在短时间之内多次的进行更换。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种车内微静电除尘装置，具备有效清洗和排除灰尘，能够增加其使用年限的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到装置在进行使用的时候，无法对进入到汽车内部的，过滤之后的空气灰尘进行回收，并且也无法在进行使用的时候对其微静电除尘装置进行清理，使得该机构用在汽车进气口的位置，很容易就发生损坏，进而需要在短时间之内多次的进行更换的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种车内微静电除尘装置，包括装置本体，进气口，出气口，所述进气口开设在装置本体的顶部，所述出气口开设在装置本体的底部，所述装置本体的内部设置有连接中轴，所述连接中轴的内部设置有转动轴，所述连接中轴的表面贯穿连接有推杆，所述推杆远离连接中轴的一端套接有静电吸附杆，所述静电吸附杆的外表面设置有静电吸附块，所述静电吸附块的外表面设置有微尘黏着板，所述转动轴的设置用以对推杆使用的推动，所述转动轴的两侧均套接有电机，所述装置本体的两侧设置有驱动块，两个所述驱动块远离装置本体的一侧均设置有卡杆，所述卡杆的设置用以对装置本体使用的固定。
[0006]作为本技术所述车内微静电除尘装置的一种可选方案，其中：所述转动轴的设置用以对推杆使用的推动，具体是，所述推杆的顶部固定连接有抵块，所述转动轴的内部开设有等同于抵块数量的凹凸槽，所述抵块的顶部活动套接在凹凸槽的内部，所述凹凸槽的内部开设有曲形凸块，所述推杆远离抵块的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的设置用以对推杆活动的复位。
[0007]作为本技术所述车内微静电除尘装置的一种可选方案，其中：所述弹簧的设
置用以对推杆活动的复位，具体是，所述弹簧的最大伸展距离等于曲形凸块的最凹深度，所述弹簧的最小伸展距离等于曲形凸块的最凸深度。
[0008]作为本技术所述车内微静电除尘装置的一种可选方案，其中：所述静电吸附杆的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有连接杆，所述连接杆的一端与静电吸附块的内侧固定连接，所述连接杆远离静电吸附块的一端与推杆的表面固定连接，所述连接杆的设置用以对静电吸附块移动的限定。
[0009]作为本技术所述车内微静电除尘装置的一种可选方案，其中：所述装置本体内腔的底部设置有微尘收集箱，所述微尘收集箱的两侧均设置有活动连接块，所述活动连接块远离微尘收集箱的一侧与装置本体的内壁固定连接，所述活动连接块靠近微尘收集箱内部设置有凹条，所述微尘收集箱靠近活动连接块的一侧设置有凸条，所述凹条与凸条活动卡接，所述凹条的设置用以实现对微尘收集箱的活动卡接。
[0010]作为本技术所述车内微静电除尘装置的一种可选方案，其中：所述微尘收集箱的底部设置有受力测量板，所述装置本体的外表面两侧设置有警报计量块，所述警报计量块的底部电性连接有连接线路，所述连接线路远离警报计量块的一侧与受力测量板的内部电性连接。
[0011]作为本技术所述车内微静电除尘装置的一种可选方案，其中：所述受力测量板的设置用以对活动连接块重量勘测的警报，所述警报计量块的设置用以对微尘收集箱使用清洁的警报。
[0012]本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该种车内微静电除尘装置，通过设置电机、推杆、静电吸附杆、静电吸附块等机构，使得装置在进行使用的时候可以有效的通过该等机构对其吸附在装置本体内部的微尘进行清除，避免了装置在进行使用的时候，无法在进行使用的时候对装置内部进行清理，使得该机构用在汽车进气口的位置，很容易就发生损坏，进而需要在短时间之内多次的进行更换的问题。
[0014]2、该种车内微静电除尘装置，通过设置微尘收集箱、受力测量板、活动连接块等机构，使得装置在进行使用的时候可以有效的通过该等机构对清除下来的微尘进行回收并且储存，有效的避免了装置需要不定期进行更换的问题，并且还能够有效的延长装置的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图。
[0016]图2为本技术静电吸附杆放大剖视结构示意图。
[0017]图3为本技术转动轴剖视结构示意图。
[0018]图4为本技术微尘收集箱放大剖视结构示意图。
[0019]图中：1、装置本体；2、进气口；3、出气口；4、驱动块；5、卡杆；6、电机；7、连接中轴；8、推杆；9、静电吸附杆；10、静电吸附块；11、微尘黏着板；12、抵块；13、活动槽；14、弹簧；15、连接杆；16、转动轴；17、凹凸槽；18、微尘收集箱；19、受力测量板；20、活动连接块；21、警报计量块；22、连接线路。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
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4，一种车内微静电除尘装置，包括装置本体1，进气口2，出气口3，进气口2开设在装置本体1的顶部，出气口3开设在装置本体1的底部，装置本体1的内部设置有连接中轴7，连接中轴7的内部设置有转动轴16，连接中轴7的表面贯穿连接有推杆8，推杆8远离连接中轴7的一端套接有静电吸附杆9，静电吸附杆9的外表面设置有静电吸附块10，静电吸附块10的外表面设置有微尘黏着板11，转动轴16的设置用以对推杆8使用的推动，转动轴16的两侧均套接有电机6，装置本体1的两侧设置有驱动块4，两个驱动块4远离装置本体1的一侧均设置有卡杆5，卡杆5的设置用以对装置本体1使用的固定；转动轴16的设置用以对推杆8使用的推动，具体是，推杆8的顶部固定连接有抵块12，转动轴16的内部开设有等同于抵块12数量的凹凸槽17，抵块12的顶部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车内微静电除尘装置，包括装置本体(1)，进气口(2)，出气口(3)，其特征在于：所述进气口(2)开设在装置本体(1)的顶部，所述出气口(3)开设在装置本体(1)的底部，所述装置本体(1)的内部设置有连接中轴(7)，所述连接中轴(7)的内部设置有转动轴(16)，所述连接中轴(7)的表面贯穿连接有推杆(8)，所述推杆(8)远离连接中轴(7)的一端套接有静电吸附杆(9)，所述静电吸附杆(9)的外表面设置有静电吸附块(10)，所述静电吸附块(10)的外表面设置有微尘黏着板(11)，所述转动轴(16)的设置用以对推杆(8)使用的推动，所述转动轴(16)的两侧均套接有电机(6)，所述装置本体(1)的两侧设置有驱动块(4)，两个所述驱动块(4)远离装置本体(1)的一侧均设置有卡杆(5)，所述卡杆(5)的设置用以对装置本体(1)使用的固定。2.根据权利要求1所述的一种车内微静电除尘装置，其特征在于：所述转动轴(16)的设置用以对推杆(8)使用的推动，具体是，所述推杆(8)的顶部固定连接有抵块(12)，所述转动轴(16)的内部开设有等同于抵块(12)数量的凹凸槽(17)，所述抵块(12)的顶部活动套接在凹凸槽(17)的内部，所述凹凸槽(17)的内部开设有曲形凸块，所述推杆(8)远离抵块(12)的一侧固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的设置用以对推杆(8)活动的复位。3.根据权利要求2所述的一种车内微静电除尘装置，其特征在于：所述弹簧(14)的设置用以对推杆(8)活动的复位，具体是，所述弹簧(14)的最大伸展距离等于曲形凸块的最凹深度，所述弹簧(...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋雨兰，
申请(专利权)人：江苏阿尔特空调实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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