本实用新型专利技术提供了一种换挡器球头夹固装置，包括：底座和分散设置在底座上的三个及以上的夹臂，夹臂包括依序可活动连接的两个及以上的臂节，各夹臂的各臂节可活动至夹紧换挡器球头或与底座一起夹紧球头，夹臂上设置有用可操作解锁的第一锁紧装置，第一锁紧装置用于将夹臂的各臂节固定。本夹固装置中在使用时，可以通过操作夹臂的各臂节，使得各夹臂将换挡器球头夹紧，之后操作第一锁紧装置固定各臂节，即可完成对换挡器球头的夹紧固定，而由于夹臂的各臂节可以活动，能够适应多种不同形状、大小的球头的固定作业，有效增大了本夹固装置的适用范围，降低了检测作业中的设备成本。降低了检测作业中的设备成本。降低了检测作业中的设备成本。
【技术实现步骤摘要】
一种换挡器球头夹固装置
[0001]本技术涉检测
，特别涉及换挡器球头的固定装置领域。
技术介绍
[0002]目前市面上存在有许多球头形状、大小不一的各种换挡器，在测量换挡器的操作力和行程等时，对于每种球头，需要分别制作与球头形状相适配的固定装置，制作成本较高，也给检测作业带来了较大的不便。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种适用范围广的换挡器球头夹固装置。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]提供了一种换挡器球头夹固装置，包括底座和分散设置在底座上的三个及以上的夹臂，所述夹臂包括依序可活动连接的两个及以上的臂节，各所述夹臂的各臂节可活动至夹紧换挡器球头或与所述底座一起夹紧球头，所述夹臂上设置有用可操作解锁的第一锁紧装置，所述第一锁紧装置用于将夹臂的各臂节固定。
[0006]优选的，所述第一锁紧装置的数量与所述夹臂的数量相同并一一对应。
[0007]优选的，所述夹臂上臂节的数量为三个，分别为第一臂节、第二臂节和第三臂节，所述第一臂节远离所述底座；所述第一臂节和第二臂节之间通过万向节连接，所述第二臂节和第三臂节相枢接，所述第三臂节通过万向节与所述底座连接。
[0008]优选的，所述底座上可横向移动的设置有若干滑台，至少一所述夹臂设置在所述滑台上。
[0009]优选的，所述滑台与夹臂数量相同并一一对应，各夹臂分别设置在其对应滑台上。
[0010]优选的，还包括第二锁紧装置，所述第二锁紧装置用于将所述滑台固定在底座上。
[0011]优选的，所述底座上设置有环形的滑道，所述滑台滑动设置在所述滑道内而可沿滑台横向移动。
[0012]优选的，所述滑台上可横向转动的设置有转动座，所述夹臂设置在所述转动座上；还包括第三锁紧装置，所述第三锁紧装置用于将所述转动座固定在滑台上。
[0013]优选的，各所述臂节上用于与换挡器球头接触的面均凹陷成弧面。
[0014]优选的，各所述臂节上用于与换挡器球头接触的面上均设置有防磨层。
[0015]本技术的有益效果在于：本夹固装置中在使用时，可以通过操作夹臂的各臂节，使得各夹臂将换挡器球头夹紧，之后操作第一锁紧装置固定各臂节，即可完成对换挡器球头的夹紧固定，而由于夹臂的各臂节可以活动，能够适应多种不同形状、大小的球头的固定作业，有效增大了本夹固装置的适用范围，降低了检测作业中的设备成本。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术优选实施例的整体结构图；
[0018]图2为本技术优选实施例局部剖视后的主视图。
[0019]其中，图中各附图标记：
[0020]10、底座；11、滑道；20、夹臂；21、第一臂节；22、第二臂节；23、第二臂节；24、万向节；30、旋钮；40、滑台；41、第一锁紧螺钉；50、转动座；51、第二锁紧螺钉。
具体实施方式
[0021]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]参照图1和图2，本技术的优选实施例，提供了一种换挡器球头夹固装置，包括：底座10和分散设置在底座10上的三个及以上的夹臂20，夹臂20包括依序可活动连接的两个及以上的臂节，各夹臂20的各臂节可活动至夹紧换挡器球头或与底座10一起夹紧球头，夹臂20上设置有用可操作解锁的第一锁紧装置，第一锁紧装置用于将夹臂20的各臂节固定。本夹固装置中在使用时，可以通过操作夹臂20的各臂节，使得各夹臂20将换挡器球头夹紧，之后操作第一锁紧装置固定各臂节，即可完成对换挡器球头的夹紧固定，而由于夹臂20的各臂节可以活动，能够适应多种不同形状、大小的球头的固定作业，有效增大了本夹固装置的适用范围，降低了检测作业中的设备成本。
[0023]作为本技术的优选实施例，其还可以具有如下附加技术特征：
[0024]在本实施例中，夹臂20的数量为三个，已能够满足大部分情况下的夹固需要，在其他实施例中，夹臂20也可采用四个、五个等其他任意数量，并不局限于此。
[0025]本实施例中，第一锁紧装置的数量与夹臂20的数量相同并一一对应，各第一锁紧装置分别用于固定其对应夹臂20的各臂节，便于第一锁紧装置的安装，也使得各夹臂20能够分别独立地进行固定和松弛，使用更为灵活方便。在其他实施例中，也可选择利用单个第一锁紧装置同时对各夹臂20的臂节进行固定，并不局限于此。
[0026]本实施例中，夹臂20上臂节的数量为三个，分别为第一臂节21、第二臂节22和第三臂节23，第一臂节21远离底座10；第一臂节21和第二臂节22之间通过万向节24连接，第二臂节22和第三臂节23相枢接，第三臂节23通过万向节24与底座10连接，如此，第一臂节21和第二臂节22之间可以灵活摆动和转动，第三臂节23也可相对底座10灵活摆动和转动，第二臂节22和第三臂节23则能够进行摆动，结构简单，便于安装和使用。在其他实施例中，夹臂20上的臂节也可根据需要选择两个、四个等其他数量，各臂节之间的活动连接方式选择也可灵活调整，或者采用铰链等其他常用连接方式，并不局限于此。
[0027]在本实施例中，第一锁紧装置采用了设置在第二臂节22和第三臂节23连接处的旋钮30，其通过压紧的方式实现第二臂节22和第三臂节23枢接部位的固定，而对于第一臂节
21和第二臂节22之间、第三臂节23和底座10之间的万向节24，则可通过钢丝绳拉动万向节24内摩擦片等方式来同步进行锁紧，这些锁紧结构应用广泛，本领域技术人员可以灵活选用，在此不另作详述。
[0028]底座10上可横向移动的设置有若干滑台40，至少一夹臂20设置在滑台40上，由此使得夹臂20能够随滑台40移动调整位置，使用更为灵活方便，适用范围更广。在本实施例中，滑台40与夹臂20数量相同并一一对应，各夹臂20分别设置在其对应滑台40上，如此使得各夹臂20均能够活动调整位置，进一步提升本夹固装置的灵活性和适应性。在其他实施例中，滑台40的数量也可根据需要灵活调整，或者也可使多个夹臂20设置在同一滑台40上，本领域技术人员可以根据需要灵活调整，并不局限于此。
[0029]本实施例中，还包括第二锁紧装置，第二锁紧装置用于将滑台40固定在底座10上，能够提高对换挡器球头夹固的牢固度，也便于操作和使用。在本实施例中，第二锁紧装置采用了第一锁紧螺钉41，结构简单，便于加工和使用，在其他实施例中，第二锁紧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种换挡器球头夹固装置，其特征在于，包括底座(10)和分散设置在底座(10)上的三个及以上的夹臂(20)，所述夹臂(20)包括依序可活动连接的两个及以上的臂节，各所述夹臂(20)的各臂节可活动至夹紧换挡器球头或与所述底座(10)一起夹紧球头，所述夹臂(20)上设置有用可操作解锁的第一锁紧装置，所述第一锁紧装置用于将夹臂(20)的各臂节固定。2.根据权利要求1所述的一种换挡器球头夹固装置，其特征在于，所述第一锁紧装置的数量与所述夹臂(20)的数量相同并一一对应。3.根据权利要求1所述的一种换挡器球头夹固装置，其特征在于，所述夹臂(20)上臂节的数量为三个，分别为第一臂节(21)、第二臂节(22)和第三臂节(23)，所述第一臂节(21)远离所述底座(10)；所述第一臂节(21)和第二臂节(22)之间通过万向节(24)连接，所述第二臂节(22)和第三臂节(23)相枢接，所述第三臂节(23)通过万向节(24)与所述底座(10)连接。4.根据权利要求1所述的一种换挡器球头夹固装置，其特征在于，所述底座(10)上可横向移动的设置有若干滑台(40)，至少一所述夹臂(20)...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑泽平，李兵，张强，葛飞，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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