汽车内饰皮用缝纫模具制造技术

本申请提供有汽车内饰皮用缝纫模具，包括，汽车内饰皮用缝纫模具，包括，基础组件，所述基础组件包括模具主体；限位组件，所述限位组件设置有两组，且两组限位组件分别设置在模具主体左右侧，所述限位组件包括设置在模具主体侧部外壁的承接板，所述承接板顶部上下活动贯穿有多组T形杆，所述T形杆外壁套设有连接弹簧；同步辅助组件，所述同步辅助组件设置在活动口处。本技术方案通过在模具主体的侧部外壁设置有限位组件，使缝纫的皮制原料的端部处于模具主体和L形座之间，在T形杆和连接弹簧的作用下，通过橡胶垫和弧形凸部与缝纫的皮制原料接触，将其稳固的定位在模具主体顶部，使其在缝纫时不会出现偏移，保证缝纫质量。保证缝纫质量。保证缝纫质量。

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰皮用缝纫模具


[0001]本公开缝纫模具
，具体涉及汽车内饰皮用缝纫模具。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品。汽车内饰皮制原料在进行缝制时会采用到缝纫模具。
[0003]现有技术中已有的汽车内饰皮用缝纫模具原理是：通过将原料置于其顶部配合外界缝纫机构进行缝纫作业，现有的缝纫模具不能对待缝制的皮制原料进行定位，导致在其缝制时极易发生偏移，导致缝制效果较差，同时在缝纫皮制原料，针线在机针刺穿和退出缝料时会受到较大的损伤，影响产品质量。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供汽车内饰皮用缝纫模具。
[0005]第一方面，汽车内饰皮用缝纫模具，包括，基础组件，所述基础组件包括模具主体，所述模具主体内开设有空腔，且模具主体顶部从前至后线性阵列等距开设有多组与空腔连通的避位条形孔，所述模具主体的前侧开设有与避位条形孔连通的活动口；限位组件，所述限位组件设置有两组，且两组限位组件分别设置在模具主体左右侧，所述限位组件包括设置在模具主体侧部外壁的承接板，所述承接板顶部上下活动贯穿有多组T形杆，且多组T形杆顶部共同连接有L形座，所述T形杆外壁套设有连接弹簧；同步辅助组件，所述同步辅助组件设置在活动口处。
[0006]根据本申请实施例提供的技术方案，所述L形座顶部内壁与模具主体顶部外壁贴合，所述L形座顶部内壁设置有橡胶垫，所述橡胶垫底部从前至后等距线性阵列设置有多组弧形凸部。
[0007]根据本申请实施例提供的技术方案，所述T形杆个数为三组，且三组T形杆线性阵列等距插设在承接板顶部，所述L形座顶部设置有把手。
[0008]根据本申请实施例提供的技术方案，所述同步辅助组件包括处于模具主体正上方中央位置的随动块，所述随动块顶部上下贯穿开设有通口，所述活动口内腔中部滑动设置有相适配的滑动块，且随动块上活动插设有U形联动杆，且U形联动杆的后端与随动块前侧连接，所述U形联动杆的另一端连接有盒体，且盒体顶部为中空，所述盒体与随动块相对应，所述盒体处于空腔内。
[0009]根据本申请实施例提供的技术方案，所述盒体顶部为中空，且盒体内填充有润滑剂，所述盒体的一侧设置有相连通的连接软管，所述随动块内壁设置有耐磨垫圈。
[0010]根据本申请实施例提供的技术方案，所述滑动块上前后贯穿开设有与U形联动杆适配的活动孔，且活动孔内壁环形阵列设置有多组限位滑块，且U形联动杆的外壁底部环形阵列开设有多组与限位滑块适配的限位滑槽。
[0011]综上所述，本申请公开有汽车内饰皮用缝纫模具。
[0012]本技术方案通过在模具主体的侧部外壁设置有限位组件，待缝纫的皮制原料置于模具主体顶部，通过把手拉动L形座向上，使缝纫的皮制原料的端部处于模具主体和L形座之间，在T形杆和连接弹簧的作用下，使得L形座向下，通过橡胶垫和弧形凸部与缝纫的皮制原料接触，将其稳固的定位在模具主体顶部，使其在缝纫时不会出现偏移，保证缝纫质量。
[0013]更进一步地，在上述结构设计的基础上，本申请还通过设置有同步辅助组件，在使用时，随动块套设于缝纫机机针外侧，随缝纫机机针进行移动，并且在滑动块和U形联动杆的作用下使得盒体始终有随动块对应，进而使得缝纫机机针在往返穿待缝纫的皮制原料过程中可以进入盒体内通过润滑剂润滑针线，减少针线在缝料中通过的阻碍，可以避免待缝纫的皮制原料和缝线的损伤，减少机针的折裂，提高了产品质量。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1是本申请汽车内饰皮用缝纫模具中立体图；
[0016]图2是本申请汽车内饰皮用缝纫模具中限位组件立体图；
[0017]图3是本申请汽车内饰皮用缝纫模具中同步辅助组件立体图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0020]实施例1
[0021]请参考图1
‑
3，汽车内饰皮用缝纫模具，包括，
[0022]基础组件1，基础组件1包括模具主体11，模具主体11内开设有空腔，方便盒体34内其内部移动，且模具主体11顶部从前至后线性阵列等距开设有多组与空腔连通的避位条形孔12，方便缝纫机机针正常向下，模具主体11的前侧开设有与避位条形孔12连通的活动口13，用于滑动块33移动；
[0023]限位组件2，限位组件2设置有两组，且两组限位组件2分别设置在模具主体11左右侧，用于分别对待缝纫的汽车内饰皮料两端进行定位，使其进行缝纫时不会发生偏移，限位组件2包括设置在模具主体11侧部外壁的承接板21，承接板21顶部上下活动贯穿有多组T形杆24，且多组T形杆24顶部共同连接有L形座22，T形杆24外壁套设有连接弹簧25，连接弹簧25一端与T形杆24外壁底部连接，另一端与承接板21底部连接，使得汽车内饰皮料被稳固的压覆在模具主体11顶部；
[0024]同步辅助组件3，同步辅助组件3设置在活动口13处。
[0025]请参考图2所示的，L形座22顶部内壁与模具主体11顶部外壁贴合，L形座22顶部内壁设置有橡胶垫26，橡胶垫26底部从前至后等距线性阵列设置有多组弧形凸部27，弧形凸部27为橡胶材料，提高对汽车内饰皮料压固的稳定性，同时降低对汽车内饰皮料的损伤；
[0026]请参考图2所示的，T形杆24个数为三组，且三组T形杆24线性阵列等距插设在承接板21顶部，L形座22顶部设置有把手23，方便使得L形座22向上。
[0027]实施例2
[0028]请参考图3所示的，同步辅助组件3包括处于模具主体11正上方中央位置的随动块31，随动块31顶部上下贯穿开设有通口，使得缝纫机机针穿过，随动块31随缝纫机机针进行移动，现有的缝纫机机针进行左右或前后移动时，随动块31均可跟随其移动，活动口13内腔中部滑动设置有相适配的滑动块33，滑动块33可在活动口13内左右移动，且随动块31上活动插设有U形联动杆32，U形联动杆32使得盒体34跟随着随动块31移动，且U形联动杆32的后端与随动块31前侧连接，U形联动杆32的另一端连接有盒体34，盒体34与随动块31相对应，盒体34处于空腔内；
[0029]请参考图3所示的，盒体34顶部为中空，且盒体34内腔填充有润滑剂，缝纫机机针向下进入盒体34内，通过润滑剂起到润滑针线和机针，减少针线在缝料中通过的阻碍，可以避免皮革表层和缝线的损伤，帮助缝纫机针克服多层缝料，减少机针的折裂，提高了产品质量，结构简单，使用方便，盒体34的一侧设置有相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车内饰皮用缝纫模具，其特征在于：包括，基础组件(1)，所述基础组件(1)包括模具主体(11)，所述模具主体(11)内开设有空腔，且模具主体(11)顶部从前至后线性阵列等距开设有多组与空腔连通的避位条形孔(12)，所述模具主体(11)的前侧开设有与避位条形孔(12)连通的活动口(13)；限位组件(2)，所述限位组件(2)设置有两组，且两组限位组件(2)分别设置在模具主体(11)左右侧，所述限位组件(2)包括设置在模具主体(11)侧部外壁的承接板(21)，所述承接板(21)顶部上下活动贯穿有多组T形杆(24)，且多组T形杆(24)顶部共同连接有L形座(22)，所述T形杆(24)外壁套设有连接弹簧(25)；同步辅助组件(3)，所述同步辅助组件(3)设置在活动口(13)处。2.根据权利要求1所述的汽车内饰皮用缝纫模具，其特征在于：所述L形座(22)顶部内壁与模具主体(11)顶部外壁贴合，所述L形座(22)顶部内壁设置有橡胶垫(26)，所述橡胶垫(26)底部从前至后等距线性阵列设置有多组弧形凸部(27)。3.根据权利要求2所述的汽车内饰皮用缝纫模具，其特征在于：所述T形杆(24)个数为三组，且三组T形杆(24)线性...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪钊，
申请(专利权)人：驰达新材料科技南通有限公司，
类型：新型
国别省市：