一种柔性自适应充电弓制造技术

本实用新型专利技术涉及充电技术领域，具体涉及一种柔性自适应充电弓。一种柔性自适应充电弓，包括：升降组件；偏转单元，所述偏转单元包括第一偏转件和第二偏转件，所述第一偏转件铰接于所述升降组件的末端，所述第二偏转件铰接于所述第一偏转件，所述第一偏转件相对于所述升降组件的偏转中心线与所述第二偏转件相对于所述第一偏转件的偏转中心线相互垂直；弓头组件，所述弓头组件装配在所述第二偏转件上。解决现有技术中的充电弓的弓头位置固定，无法实现自适应车辆的倾斜状态，而导致压接不到位或者弓头与车顶过分挤压的技术问题。者弓头与车顶过分挤压的技术问题。者弓头与车顶过分挤压的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性自适应充电弓


[0001]本技术涉及充电
，具体涉及一种柔性自适应充电弓。

技术介绍

[0002]近年来，大功率直流充电用的充电弓随着电动公交的快速推进而快速发展。目前充电弓基本都是电缸或电机驱动的直接刚性顶压。驱动力通过推杆等刚性结构件传递至弓头电极，使电极保持压接力，但刚性驱动对车辆浮动的适用能力有限。在车辆呈倾斜状态时，弓头电极无法快速适应车辆的状态，而导致压接不到位或者弓头与车顶过分挤压的问题。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中的充电弓的弓头位置固定，无法实现自适应车辆的倾斜状态，而导致压接不到位或者弓头与车顶过分挤压的技术问题，本技术提供了一种柔性自适应充电弓，解决了上述技术问题。本技术的技术方案如下：
[0004]一种柔性自适应充电弓，包括：
[0005]升降组件；
[0006]偏转单元，所述偏转单元包括第一偏转件和第二偏转件，所述第一偏转件铰接于所述升降组件的末端，所述第二偏转件铰接于所述第一偏转件，所述第一偏转件相对于所述升降组件的偏转中心线与所述第二偏转件相对于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性自适应充电弓，其特征在于，包括：升降组件(1)；偏转单元(2)，所述偏转单元(2)包括第一偏转件(21)和第二偏转件(22)，所述第一偏转件(21)铰接于所述升降组件(1)的末端，所述第二偏转件(22)铰接于所述第一偏转件(21)，所述第一偏转件(21)相对于所述升降组件(1)的偏转中心线与所述第二偏转件(22)相对于所述第一偏转件(21)的偏转中心线相互垂直；弓头组件(3)，所述弓头组件(3)装配在所述第二偏转件(22)上。2.根据权利要求1所述的一种柔性自适应充电弓，其特征在于，所述升降组件(1)包括剪叉机构(11)和拉绳(12)，所述第一偏转件(21)装配铰接于所述剪叉机构(11)的末端，所述拉绳(12)作用于所述第一偏转件(21)，所述拉绳(12)收放调节所述弓头组件(3)的高度。3.根据权利要求2所述的一种柔性自适应充电弓，其特征在于，所述第一偏转件(21)转动套设在所述剪叉机构(11)末端的铰接轴(111)上，所述第二偏转件(22)上形成有凸耳(221)，所述凸耳(221)与所述第一偏转件(21)通过转轴(23)铰接，所述铰接轴(111)的轴线与所述转轴(23)的轴线相互垂直。4.根据权利要求3所述的一种柔性自适应充电弓，其特征在于，还包括第一平衡组件(4)和/第二平衡组件(5)，初始状态下，所述第一平衡组件(4)使所述弓头组件(3)相对于所述铰接轴(111)呈平衡状态，所述第二平衡组件(5)使所述弓头组件(3)相对于所述转轴(23)呈平衡状态。5.根据权利要求4所述的一种柔性自适应充电弓，其特征在于，所述第一平衡组件(4)包括至少一组第一弹性件(41)，每组第一弹性件(41)的数量为两个，两个第一弹性件(41)相对于所述铰接轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁江徽，徐利雄，张程飞，
申请(专利权)人：国创移动能源创新中心江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：