一种桁架式集装箱试箱工装制造技术

一种桁架式集装箱试箱工装，其特征在于：包括钢制的箱角和底架，其中底架是由多个槽钢焊接而成的矩形架体结构，箱角设置在底架的下端四角位置，箱角和底架通过第一肘板连接固定，底架的上端面沿长度方向的左右两侧对称安装有吊耳，底架的槽钢之间设有肘板连接加固。本实用新型专利技术采用桁架式钢结构，具有结构简单合理、操作方便、刚性好、精度高、使用寿命长，安全可靠等特点，20尺标箱工装重量仅为1.1吨，重量轻，成本较低，可满足集装箱试箱作业要求，有效提高了工作效率、节省人力，并且缩短检验时间的同时，也缩短了吊车的使用时间，实现了降本增效的效果。增效的效果。增效的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种桁架式集装箱试箱工装


[0001]本技术属于船舶修造
，涉及一种桁架式集装箱的试箱工装，用于集装箱船在建造过程中的提前试箱。

技术介绍

[0002]试箱是集装箱船建造过程中的一项非常重要的工作，试箱工作主要有以下两个目的：一、检验舱内和主甲板区域导轨精度；二、检验舱内、舱盖面及露天甲板箱座精度。导轨和箱座按照施工图纸要求定位焊接后，可能会产生变形导致精度超差，为了确保船舶导轨和箱座在后续使用的可靠性，需要对导轨和箱座进行完工检验。目前常见的检验方式是通过吊车吊起一个标准的集装箱，随后依次将每一个安装焊接好的导轨和箱座进行检验。确保集装箱能在导轨间快速下发，不发生卡箱情况；确保集装箱放在箱座是集装箱底座处于一个平面，不会出现晃动情况。如果部分导轨或箱座不满足要求，则需要现场对不符合位置进行调整，直到达到使用要求。以上操作一般要全船贯通后才能进行，影响船舶建造周期；且在检验过程中需对所有位置进行试验、锁具等进行分离及移位，工人劳动强度大但效率低。
[0003]为了解决上述问题，需要开发一种桁架式集装箱试箱工装，可实现提前确认导轨及箱座精度和提前试箱，以便缩短建造周期。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单合理、操作方便的桁架式集装箱试箱工装，能有效提高工作效率，实现了降本增效的效果。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种桁架式集装箱的试箱工装，其特征在于：包括钢制的箱角和底架，其中底架是由多个槽钢焊接而成的矩形架体结构，箱角设置在底架的下端四角位置，箱角和底架通过第一肘板连接固定，底架的上端面沿长度方向的左右两侧对称安装有吊耳，底架的槽钢之间设有肘板连接加固。
[0006]作为改进，所述底架的尺寸与集装箱相配合，槽钢为十三根，其中前后左右四根槽钢焊接形成矩形框架，沿长度方向的左右槽钢的中部之间焊接有一中间槽钢将底架分为前后二部分，以前后二部分的四边的中点为顶点分别焊接有四根倾斜的槽钢，四根倾斜的槽钢形成菱形结构。
[0007]再进一步，所述前后左右四根槽钢以及形成菱形结构的槽钢的开口均朝底架内部设置，中间槽钢的开口朝下设置。
[0008]再进一步，所述槽钢之间设有肘板连接加固是指：前后左右四根槽钢焊接形成的矩形框架的四角位置内侧分别设有四块三角形的第二肘板加固，四根倾斜的槽钢形成菱形结构的四角位置内侧分别设有二块第三肘板、二块第四肘板加固。
[0009]进一步，所述箱角是由前后二块端板、左右二块侧板和上下二块底板焊接而成的中空立方体结构，端板、侧板和底板的中部分别开设有腰型孔。
[0010]进一步，所述吊耳为左右对称设置的四个，吊耳安装在左右槽钢的上端对应于菱形结构的顶点位置，吊耳的下端设有垫板与左右槽钢固定连接并设有筋板进行加强。
[0011]最后，所述每个吊耳对应的筋板为二个，分别纵向设置在吊耳的下方、支撑在底架的左右槽钢的开口槽内。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：采用桁架式钢结构，设置底架和箱角，底架采用槽钢焊接，并且设有肘板加固，使得结构刚性好，使用安全可靠；设有吊耳，可方便吊运；20尺标箱工装重量仅为1.1吨，重量轻，成本较低。本技术具有结构简单合理、操作方便、刚性好、精度高、使用寿命长，安全可靠等特点，而且重量轻、成本低，可满足集装箱试箱作业要求，有效提高了工作效率、节省人力，并且缩短检验时间的同时，也缩短了吊车的使用时间，实现了降本增效的效果。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0014]图2是图1的主视图；
[0015]图3为箱角的结构示意图；
[0016]图4.1～4.3分别为箱角的端板、侧板和底板的结构示意图；
[0017]图5为吊耳的安装结构示意图。
具体实施方式
[0018]以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。
[0019]如图1
‑
5所示，一种桁架式集装箱的试箱工装，包括钢制的箱角2和底架1，其中底架1是由多个槽钢焊接而成的矩形架体结构，箱角2设置在底架1的下端四角位置，箱角2和底架1通过第一肘板3连接固定，底架1的上端面沿长度方向的左右两侧对称安装有吊耳7，底架1的槽钢之间设有肘板连接加固。
[0020]具体结构为：底架1的尺寸与集装箱相配合，槽钢为十三根，分别是二根前后槽钢11、二根左右槽钢12、一根中间槽钢13、八根倾斜槽钢14，其中二根前后槽钢11和二根左右槽钢12焊接形成矩形框架，沿长度方向的左右槽钢12的中部之间焊接有一中间槽钢13将底架1分为前后二部分，以前后二部分的四边的中点为顶点分别焊接有四根倾斜槽钢14，四根倾斜槽钢14形成菱形结构；前后槽钢11、左右槽钢12以及形成菱形结构的倾斜槽钢14的开口均朝底架内部设置，中间槽钢13的开口朝下设置。
[0021]肘板连接加固是指：前后左右四根槽钢11和12焊接形成的矩形框架的四角位置内侧分别设有四块三角形的第二肘板4加固，四根倾斜槽钢14形成菱形结构的四角位置内侧分别设有二块第三肘板5、二块第四肘板6加固。
[0022]箱角2是由前后二块端板21、左右二块侧板22和上下二块底板23焊接而成的中空立方体结构，端板21、侧板22和底板23的中部分别开设有腰型孔。
[0023]吊耳7为左右对称设置的四个，吊耳7安装在左右槽钢12的上端对应于菱形结构的顶点位置，吊耳7的下端设有垫板71与左右槽钢12固定连接并设有筋板8进行加强。垫板71与吊耳7的下端焊接形成一整体，每个吊耳7对应的筋板8为二个，分别纵向设置在吊耳7的下方、支撑在底架1的左右槽钢12的开口槽内。
[0024]本实施例的底架1采用的槽钢为20#Q235A槽钢，底架1尺寸与集装箱20尺标箱相匹配，其中箱角2的尺寸：端板20x177x128、底板20x177x120、侧板20x120x108，单位为mm。
[0025]具体操作时吊耳7与吊车钢丝绳连接，箱角2与集装箱箱角连接。
[0026]试箱方法具体包括如下步骤：
[0027]a、对导轨和箱角精度提前测量，并对数据偏差情况进行分析、分组；
[0028]b、根据偏差情况进行试箱模拟，超出理论偏差范围的提前整改；
[0029]c、将标准集装箱固定连接在试箱工装的箱角2上；
[0030]d、根据船台或船坞斜度调整吊索具长度，吊车通过吊耳将带有集装箱的试箱工装吊起，使集装箱下表面与导轨近似垂直，并位移至待检验的位置(按测量偏差从大到小的分组顺序)；
[0031]e、集装箱在导轨之间下放时，观察集装箱与导轨之间的间距(横向不超过25mm纵向不超过40mm)，观察是否有卡箱的情况；
[0032]f、集装箱下放到底部时，观察顶锥是否插入集装箱箱角，观察集装箱底脚与调整垫板之间的接触情况，并进行记录，如果间隙超出公差要求需要进行修复；
[0033]g、检查锁具上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桁架式集装箱试箱工装，其特征在于：包括钢制的箱角和底架，其中底架是由多个槽钢焊接而成的矩形架体结构，箱角设置在底架的下端四角位置，箱角和底架通过第一肘板连接固定，底架的上端面沿长度方向的左右两侧对称安装有吊耳，底架的槽钢之间设有肘板连接加固。2.根据权利要求1所述的桁架式集装箱试箱工装，其特征在于：所述底架的尺寸与集装箱相配合，槽钢为十三根，其中前后左右四根槽钢焊接形成矩形框架，沿长度方向的左右槽钢的中部之间焊接有一中间槽钢将底架分为前后二部分，以前后二部分的四边的中点为顶点分别焊接有四根倾斜的槽钢，四根倾斜的槽钢形成菱形结构。3.根据权利要求2所述的桁架式集装箱试箱工装，其特征在于：所述前后左右四根槽钢以及形成菱形结构的槽钢的开口均朝底架内部设置，中间槽钢的开口朝下设置。4.根据权利要求3所述的桁架式集装箱试箱工装，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖武平，许东方，薛绍龙，
申请(专利权)人：舟山中远海运重工有限公司，
类型：新型
国别省市：