本发明专利技术公开了一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构，具体涉及新能源电动汽车技术领域，其技术方案是：包括高压配电盒、接线口、固定座和滑槽，所述接线口安装在高压配电盒上，所述固定座安装在高压配电盒的内部，所述滑槽开设在固定座内壁，还包括：铜排组件，所述铜排组件安装在高压配电盒内部；所述铜排组件包括限位组件，本发明专利技术有益效果是：通过在铜排安装的同时在铜排上设置对电线位置进行限位的和支撑的组件，把电线和PDU进行连接后，穿过限位组件，以线架对电线进行排序、支撑、固定，增加对电线的有序放置，通过使铜排可以转动安装，使铜排安装位置和角度可以调节，电线穿过铜排后，带动电线进行角度和位置进行限位。带动电线进行角度和位置进行限位。带动电线进行角度和位置进行限位。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构
[0001]本专利技术涉及新能源电动汽车领域，具体涉及一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构。
技术介绍
[0002]新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同，为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，目前，应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代，正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，它使用存储在电池中的电来发动。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的新能源电动汽车PDU中会安装有铜排对电线进行连接固定，铜排固定后，电线也会固定，无法再对电线进行位置调节，电线安装会杂乱无章，不利于后续的维护。
[0004]因此，专利技术一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构很有必要。
技术实现思路
[0005]为此，本专利技术提供一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构，通过在铜排安装的同时在铜排上设置对电线位置进行限位的和支撑的组件，把电线和PDU进行连接后，穿过限位组件，以线架对电线进行排序、支撑、固定，增加对电线的有序放置，通过使铜排可以转动安装，使铜排安装位置和角度可以调节，电线穿过铜排后，带动电线进行角度和位置进行限位，以解决现有的新能源电动汽车PDU中会安装有铜排对电线进行连接固定，铜排固定后，电线也会固定，无法再对电线进行位置调节，电线安装会杂乱无章，不利于后续的维护的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构，包括高压配电盒、接线口、固定座和滑槽，所述接线口安装在高压配电盒上，所述固定座安装在高压配电盒的内部，所述滑槽开设在固定座内壁，还包括：铜排组件，所述铜排组件安装在高压配电盒内部；
[0007]所述铜排组件包括限位组件，所述限位组件安装在铜排组件上；
[0008]所述限位组件包括下限位座、支撑杆和上限位座，所述支撑杆安装在下限位座的左侧上端，所述上限位座安装在支撑杆的上端，所述下限位座和上限位座内侧均开设有限位槽，所述限位槽内侧滑动安装压板，所述压板右侧安装连接板，所述支撑杆右端安装固定杆，所述固定杆右侧安装线架，所述线架右侧均匀开设有分线槽，所述下限位座和上限位座
的前端安装导向架，所述导向架前端内壁螺纹安装限位螺杆，所述限位螺杆右端安装导向筒。
[0009]优选的，所述铜排组件包括滑块、铜片一和铜片二，所述滑块外壁滑动安装在滑槽内侧，在固定座上端通过螺钉进行连接固定，所述铜片一固定安装在滑块的前端，所述铜片二固定安装在铜片一的前端。
[0010]优选的，所述铜片二前端安装绝缘连接头一，所述绝缘连接头一上端转动安装绝缘连接头二，所述绝缘连接头二右端安装铜排一，所述铜排一右端安装绝缘连接头三。
[0011]优选的，所述绝缘连接头三内侧转动连接绝缘连接头四，所述绝缘连接头四右端安装铜排二，所述铜排二右端安装上转动块。
[0012]优选的，所述铜排二和铜排一内壁均开设有通孔，所述通孔的左端安装有连接块一，所述通孔的右端安装连接块二。
[0013]优选的，所述转动块下端转动安装下转动块，所述下转动块的后端安装铜片三，所述铜片三的后端下方转动安装铜片接头，所述铜片接头的左端安装有固定片，所述固定片通过螺钉连接在高压配电盒内壁。
[0014]优选的，所述铜片三的下端开设有线槽，所述线槽内壁安装散热片。
[0015]优选的，所述连接板右端安装推板，所述连接板和推板下端安装连接块四，所述连接块四通过螺钉和连接块二进行连接，所述下限位座左端安装连接块三，所述连接块三通过螺钉和连接块一进行连接。
[0016]优选的，所述上限位座的右端螺纹安装螺纹杆，所述螺纹杆左端接触压板的上端右侧。
[0017]优选的，所述高压配电盒右端内壁分别安装有高压输入端口和高压输出端口，所述高压配电盒内部安装继电器，所述继电器右侧安装保险丝。
[0018]本专利技术的有益效果是：
[0019]通过在铜排安装的同时在铜排上设置对电线位置进行限位的和支撑的组件，把电线和PDU进行连接后，穿过限位组件，以线架对电线进行排序、支撑、固定，增加对电线的有序放置，通过使铜排可以转动安装，使铜排安装位置和角度可以调节，电线穿过铜排后，带动电线进行角度和位置进行限位；
[0020]下限位座和上限位座内侧均开设有限位槽，方便压板进行滑动，限位槽内侧滑动安装压板，压板在限位槽内滑动后，把接线压入分线槽内，对接线进行限位，压板右侧安装连接板，方便推动压板，支撑杆右端安装固定杆，具有支撑线架的作用，固定杆右侧安装线架，具有支撑接线的作用，线架右侧均匀开设有分线槽，具有对接线排序后，把继续排布在分线槽内，通过压板固定接线位置。
附图说明
[0021]图1为本专利技术提供的一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构的结构图；
[0022]图2为本专利技术提供的一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构中铜排组件的结构图；
[0023]图3为本专利技术提供的一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构中滑块的安装示意图；
[0024]图4为本专利技术提供的一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构中铜排一和铜排二的结构图；
[0025]图5为本专利技术提供的一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构中铜片三的结构图；
[0026]图6为本专利技术提供的一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构中限位组件的立体图；
[0027]图7为本专利技术提供的一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构中导向筒安装立体图；
[0028]图8为本专利技术提供的一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构中限位组件的俯视图；
[0029]图9为本专利技术提供的一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构中限位组件的主视图。
[0030]图中：高压配电盒1、高压输入端口11、高压输出端口12、接线口13、固定座14、滑槽141、继电器15、保险丝16、铜排组件2、滑块21、铜片一22、铜片二221、绝缘连接头一222、铜排一23、绝缘连接头二231、绝缘连接头三232、连接块一233、通孔234、连接块二235、铜排二24、绝缘连接头四241、上转动块242、铜片三25、下转动块251、线槽252、散热片253、铜片接头26、固定片27、限位组件3、下限位座31、限位槽311、连接块三312、导向架32、支撑杆33、线架34、固定杆341、分线槽342、上限位座35、螺纹杆351、压板36、连接板361、连接块四362、推板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构，包括高压配电盒(1)、接线口(13)、固定座(14)和滑槽(141)，所述接线口(13)安装在高压配电盒(1)上，所述固定座(14)安装在高压配电盒(1)的内部，所述滑槽(141)开设在固定座(14)内壁，其特征在于，还包括：铜排组件(2)，所述铜排组件(2)安装在高压配电盒(1)内部；所述铜排组件(2)包括限位组件(3)，所述限位组件(3)安装在铜排组件(2)上；所述限位组件(3)包括下限位座(31)、支撑杆(33)和上限位座(35)，所述支撑杆(33)安装在下限位座(31)的左侧上端，所述上限位座(35)安装在支撑杆(33)的上端，所述下限位座(31)和上限位座(35)内侧均开设有限位槽(311)，所述限位槽(311)内侧滑动安装压板(36)，所述压板(36)右侧安装连接板(361)，所述支撑杆(33)右端安装固定杆(341)，所述固定杆(341)右侧安装线架(34)，所述线架(34)右侧均匀开设有分线槽(342)，所述下限位座(31)和上限位座(35)的前端安装导向架(32)，所述导向架(32)前端内壁螺纹安装限位螺杆(39)，所述限位螺杆(39)右端安装导向筒(38)。2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构，其特征在于：所述铜排组件(2)包括滑块(21)、铜片一(22)和铜片二(221)，所述滑块(21)外壁滑动安装在滑槽(141)内侧，在固定座(14)上端通过螺钉进行连接固定，所述铜片一(22)固定安装在滑块(21)的前端，所述铜片二(221)固定安装在铜片一(22)的前端。3.根据权利要求2所述的一种新能源电动汽车PDU铜排限位结构，其特征在于：所述铜片二(221)前端安装绝缘连接头一(222)，所述绝缘连接头一(222)上端转动安装绝缘连接头二(231)，所述绝缘连接头二(231)右端安装铜排一(23)，所述铜排一(23)右端安装绝缘连接头三(232)。4.根据权利要求3所述的一种新能源电动汽车PDU...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛敏，赖小平，廖平，禄鑫磊，李文宝，
申请(专利权)人：深圳市源科昱科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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