温度传感器、流体管道和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及用于温度传感器(10)、流体管道和车辆，温度传感器用于流体管道，特别是用于机动车辆的流体管道，该传感器(10)包括第一部分(20)，第一部分包括平坦的表面(20)，平坦表面被配置为与流体接触，并且形成热敏元件(40)的轨线(41)位于该平坦的表面上，该轨线(41)具有大体细长的形状并且包括彼此相对的端部(41A，41B)，彼此相对的端部通过嵌入在所述主体(15)中的电导体(42)分别地连接到传感器(10)的端子(43)。器(10)的端子(43)。器(10)的端子(43)。

【技术实现步骤摘要】
温度传感器、流体管道和车辆


[0001]本技术特别涉及一种温度传感器，该温度传感器用于流体回路，尤其是用于机动车辆的流体回路。

技术介绍

[0002]车辆，尤其是机动车辆，包括多个流体回路，多个流体回路的温度必须被测量和控制，以便实时检查车辆的正确运行。例如，机动车辆中的冷却或进气系统就是这种情况。
[0003]存在多种用于温度传感器的技术。特别地，从文献FR
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A1
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2 808327中已知一种温度传感器，该温度传感器包括被设计为测量温度的敏感元件。温度传感器被配置为固定到内燃机的进气管道的壁上，使得温度传感器的敏感元件与待测量温度的流体流接触。
[0004]敏感元件定位在空腔中，该空腔由窗口来限定，该窗口被限定在延伸到进气导管中的保持架的中间，使得流体流通过窗口穿过保持架，在离开空腔之前与敏感元件接触。气流和敏感元件之间的接触使得敏感元件能够测量气流的温度。
[0005]然而，保持架，特别是保持架的空腔，会干扰气流的流动，从而干扰进气管道的正常运行。
[0006]从文献US本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种温度传感器(10)，所述温度传感器用于流体管道(1)，所述温度传感器(10)包括主体(15)，所述主体由塑性或复合材料制成，所述主体包括第一部分(20)和第二部分(30)，所述第一部分被配置为接合在所述流体管道(1)中并且与流体接触，所述第二部分(30)被配置为位于所述流体管道(1)的外部，所述主体(15)还包括至少一个固定支架(21)，所述至少一个固定支架被配置为与所述流体管道(1)配合并确保将所述温度传感器(10)固定在所述流体管道(1)上，所述温度传感器(10)还包括至少一个热敏元件(40)，所述至少一个热敏元件位于所述主体(15)的所述第一部分(20)上并且连接到位于所述主体(15)的所述第二部分(30)上的电连接端子(43)，其特征在于，所述第一部分(20)和所述第二部分(30)被制成一体，并且所述主体(15)的所述第一部分(20)在自由端处包括平坦的表面(22)，所述平坦的表面位于所述主体的外侧以与流体接触，并且形成所述热敏元件(40)的轨线(41)位于所述平坦的表面上，所述轨线(41)具有大致细长的形状并且包括彼此相对的端部(41A，41B)，所述彼此相对的端部通过电导体(42)分别地连接到所述端子(43)，所述电导体嵌入在所述主体(15)中并且从所述自由端连续地延伸到所述端子(43)。2.根据权利要求1所述的温度传感器(10)，其特征在于，所述轨线(41)形成蜿蜒的形状。3.根据权利要求1或2所述的温度传感器(10)，其特征在于，所述轨线(41)具有小于或等于20μm的厚度，和/或大于或等于1000μm的长度，和/或小于或等于1000μm的宽度。4.根据权利要求1或2所述的温度传感器(10)，其特征在于，所述表面(22)是圆形或矩形的。5.根据权利要求1或2所述的温度传感器(10)，其特征在于，所述表面(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：布莱斯，
申请(专利权)人：哈金森公司，
类型：新型
国别省市：