【技术实现步骤摘要】
一种双工通信中的干扰抑制系统
[0001]本专利技术涉及通信
，具体为一种双工通信中的干扰抑制系统。
技术介绍
[0002]双工通信指的是可以双向通信，而且是同时双向，比如移动电话，在人们的日常生活中，噪音会极大的妨碍人们之间的交谈和通讯，当无线电通信受到噪声干扰时，通信的耳机中会听到噪音，一般人们在正常谈话时的声音强度为60dB～70dB，若当前环境噪声在60dB时，人们打电话还可以听清对方说话，但若是环境噪音超过70dB时，那么人们就无法进行正常通话，噪声干扰对电子信息设备的干扰原理是：当噪声干扰与有用信号同时进入电子信息设备的接收机时，由于噪声干扰在时间上的连续性和幅度、相位的随机性，当噪声干扰功率大于有用信号功率时，有用信号就会淹没在噪声干扰之中，从而使得电子信息设备难以检测到有用信号，因此，在无线通信过程中，针对噪声的干扰采取抑制措施是很有必要的。
[0003]然而现有技术仍然存在以下诸多不足，随着我国车辆的逐年增多，车辆带来的噪声也在不断影响着人们的生活，降低人们的生活质量，如今道路上的车辆随处可见...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双工通信中的干扰抑制系统，其特征在于：包括车辆噪声数据库、车辆类型及车龄获取模块、车辆噪声值获取模块、车辆位置确定模块、车辆行进路线获取模块、红绿灯信息获取模块、车辆噪声传播范围获取模块、车辆到达时间分析模块、车辆经停时间分析模块、用户位置确定模块、用户通话行为判断模块、最佳通话位置导航模块，所述车辆噪声数据库用于建立车辆类型、车龄与车辆噪声值的对应关系，并根据车辆类型与车龄对车辆噪声值以及与噪声值对应的噪声传播范围进行预先存储，所述车辆类型及车龄获取模块用于获取车辆的类型以及车龄信息，所述车辆噪声值获取模块用于根据车辆类型、车龄信息以及车辆类型、车龄信息与车辆噪声值的对应关系于车辆噪声数据库中获取相对应的车辆噪声值数据，所述车辆位置确定模块用于确定车辆的实时位置，所述车辆行进路线获取模块用于获取车辆的行进路线，所述红绿灯信息获取模块用于获取一定位置处的红灯时间以及绿灯时间以及一定范围内的红绿灯数量，所述车辆噪声传播范围获取模块用于根据车辆噪声值获取车辆噪声的传播范围以及传播半径，所述车辆到达时间分析模块用于分析车辆到达用户位置一定范围处的时间，所述车辆经停时间分析模块用于分析车辆于用户位置一定范围处的停留时间，所述用户位置确定模块用于获取用户的实时位置，所述用户通话行为判断模块用于判断当前用户是否正在进行通话行为，所述最佳通话位置导航模块用于最佳通话位置的导航；所述用户通话行为判断模块包括视频获取子模块以及通话行为分析子模块，所述视频获取子模块采集其覆盖...
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