上下车踏步装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种上下车踏步装置及车辆，包括安装件，形成有空腔以及与所述空腔连通的开口，所述安装件设于所述车身地板朝向地面的一侧；及踏板，活动连接于所述安装件，所述踏板具有自所述开口伸入所述空腔而隐藏在所述安装件内部的收纳状态，以及自所述开口伸出所述空腔而在所述地面与所述车身地板之间形成斜坡通道的展开状态。本实用新型专利技术提供一种上下车踏步装置及车辆，解决了现有的踏步装置无法有效节约汽车车厢空间的技术问题。法有效节约汽车车厢空间的技术问题。法有效节约汽车车厢空间的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
上下车踏步装置及车辆


[0001]本技术涉及汽车辅助配件
，尤其涉及一种上下车踏步装置及车辆。

技术介绍

[0002]随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高，汽车逐渐成为日常生活中的一种普遍的交通工具，使人们的日常出行变得越加的方便，而且在货物运输方面也起着非常重要的作用。
[0003]对于离地面的间隙较大的汽车来说，一般会设置上下车踏步装置，比如房车、厢式货车等。设置上下车踏步装置的目的是便于用户上下车或者是货物的装卸，有效提升便利性及安全性。
[0004]然而，现有的踏步装置，结构设计不合理，不利于整体空间的节约。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的是提供一种上下车踏步装置及车辆，旨在解决现有的踏步装置无法有效节约汽车车厢空间的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术实施例提出一种上下车踏步装置，装载于车辆，所述车辆包括车身地板，所述上下车踏步装置包括：
[0007]安装件，形成有空腔以及与所述空腔连通的开口，所述安装件设于所述车身地板朝向地面的一侧；及
[0008]踏板，活动连接于所述安装件，所述踏板具有自所述开口伸入所述空腔而隐藏在所述安装件内部的收纳状态，以及自所述开口伸出所述空腔而在所述地面与所述车身地板之间形成斜坡通道的展开状态。
[0009]可选地，在本技术一实施例中，所述上下车踏步装置还包括活动件，滑动连接于所述空腔的侧壁，所述踏板转动连接于所述活动件，所述活动件相对所述安装件滑动，使得所述踏板伸入所述空腔内，或伸出所述空腔；所述踏板相对所述活动件转动，使得所述踏板的一端与所述地面连接，另一端与所述车身地板连接，以形成所述斜坡通道。
[0010]可选地，在本技术一实施例中，所述活动件开设有滑槽，所述滑槽沿所述活动件的滑动方向延伸，所述滑槽内滑动设有滑块，所述踏板转动连接于所述滑块。
[0011]可选地，在本技术一实施例中，所述上下车踏步装置还包括导轨，所述导轨设于所述空腔的侧壁，所述活动件滑动连接于所述导轨；和/或，
[0012]所述空腔的两个相对侧壁分别设有一个所述活动件。
[0013]可选地，在本技术一实施例中，所述上下车踏步装置还包括延伸板，所述踏板具有相对的第一端和第二端，所述延伸板转动连接于所述第一端，所述踏板在所述收纳状态时，所述延伸板与所述踏板在竖直方向叠加连接；所述踏板在所述展开状态时，所述延伸板搭接于所述车身地板背离所述地面的一侧。
[0014]可选地，在本技术一实施例中，所述上下车踏步装置还包括脚轮，所述脚轮设
于所述踏板的第二端。
[0015]可选地，在本技术一实施例中，所述上下车踏步装置还包括限位部，所述限位部设于所述活动件，所述限位部具有推拉位置，所述限位部用于将所述踏板定位在所述推拉位置，以使所述踏板自所述开口伸入或伸出所述空腔。
[0016]可选地，在本技术一实施例中，所述上下车踏步装置还包括端盖，所述端盖活动连接于所述开口，以打开或关闭所述开口。
[0017]可选地，在本技术一实施例中，所述安装件设有端盖安装部，所述端盖与所述端盖安装部转动连接，使得所述端盖转动至第一位置时打开所述开口，且转动至第二位置时关闭所述开口；和/或，
[0018]所述安装件上设有车身安装部，用于连接所述安装件与所述车身地板。
[0019]为实现上述目的，本技术实施例提出一种车辆，包括以上描述的上下车踏步装置。
[0020]相对于现有技术，本技术提出的一个技术方案中，通过设置的安装件，一方面可实现与车身的连接固定，另一方面还可以为踏板提供收纳空间。即踏板不使用的时候，可以收容在安装件的空腔内，实现踏板的隐藏，减少占用空间，保持车身外观的美观性；使用踏板的时候，可以将踏板从空腔内抽出，在车身地板和底面之间展开而形成斜坡通道，从而方便使用人员利用斜坡通道上下车或装卸货。而且，通过在安装件上设置的开口，开口与空腔连通，可以方便将踏板收纳进空腔内，也有利于将踏板从空腔中抽出。另外，安装件装载在车身地板的底面，不需要占用车厢的内部空间，保障了车厢的装货量。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0022]图1为本技术上下车踏步装置实施例的展开状态结构示意图一；
[0023]图2为本技术上下车踏步装置实施例的展开状态结构示意图二；
[0024]图3为本技术上下车踏步装置实施例的展开状态的部分爆炸结构示意图；
[0025]图4为本技术上下车踏步装置实施例的收纳状态结构示意图。
[0026]附图标号说明：
[0027]标号名称标号名称100安装件110开口200踏板300活动件310滑槽320滑块400延伸板500导轨600脚轮700限位部800端盖910端盖安装部920车身安装部
ꢀꢀ
[0028]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术实施例保护的范围。
[0030]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0031]另外，在本技术实施例中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0032]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0033]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上下车踏步装置，装载于车辆，所述车辆包括车身地板，其特征在于，所述上下车踏步装置包括：安装件，形成有空腔以及与所述空腔连通的开口，所述安装件设于所述车身地板朝向地面的一侧；及踏板，活动连接于所述安装件，所述踏板具有自所述开口伸入所述空腔而隐藏在所述安装件内部的收纳状态，以及自所述开口伸出所述空腔而在所述地面与所述车身地板之间形成斜坡通道的展开状态。2.如权利要求1所述的上下车踏步装置，其特征在于，所述上下车踏步装置还包括活动件，滑动连接于所述空腔的侧壁，所述踏板转动连接于所述活动件，所述活动件相对所述安装件滑动，使得所述踏板伸入所述空腔内，或伸出所述空腔；所述踏板相对所述活动件转动，使得所述踏板的一端与所述地面连接，另一端与所述车身地板连接，以形成所述斜坡通道。3.如权利要求2所述的上下车踏步装置，其特征在于，所述活动件开设有滑槽，所述滑槽沿所述活动件的滑动方向延伸，所述滑槽内滑动设有滑块，所述踏板转动连接于所述滑块。4.如权利要求2或3所述的上下车踏步装置，其特征在于，所述上下车踏步装置还包括导轨，所述导轨设于所述空腔的侧壁，所述活动件滑动连接于所述导轨；和/或，所述空腔的两个相对侧壁分别设有一个所述活动件。5.如权利要求2所述的上下车踏步装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈永杰，许淑珍，田延婷，李迪，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：