基于注浆管的地铁车站侧墙施工缝防水装置及防水系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于注浆管的地铁车站侧墙施工缝防水装置及防水系统，用以解决现有施工缝防水作业效率低，密封效果差的问题，一种基于注浆管的地铁车站侧墙施工缝防水装置，包括运输座，运输座上有电机，电机的输出轴上连接有可拆卸的螺旋进料杆，螺旋进料杆上套设有注浆管体，注浆管体右端封闭与螺旋进料杆转动连接，注浆管体上分布有多个溢出口，注浆管体上有注浆口；一种基于注浆管的地铁车站侧墙施工缝的防水系统，包括基于注浆管的地铁车站侧墙施工缝防水装置，还包括套固在注浆管体上的密封压板，密封压板与注塑成型板紧贴的板面上有密封垫。实现了施工缝防水的机械化进行，提升了作业效率，设置密封垫，保证了注浆时的密封效果。的密封效果。的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
基于注浆管的地铁车站侧墙施工缝防水装置及防水系统


[0001]本技术涉及地铁施工设计
，特别是指一种基于注浆管注浆的地铁车站侧墙施工缝防水装置及防水系统。

技术介绍

[0002]施工缝指的是在混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑，而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因先浇筑混凝土超过初凝时间，而与后浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。
[0003]目前在地铁车站侧墙的施工中，有较多分两段施工的侧墙，由于地铁车站的侧墙处于地下，时间一长容易导致地下的水从施工缝中渗出，从而影响墙体的质量，现有的施工缝防水多是依靠工人手持工具对施工缝进行堵漏，人力消耗大，作业效率低；在使用注浆方法对施工缝封堵时，部分浆液会从注浆管和墙体的间隙处泄露，密封效果差，加剧了施工材料的浪费，因此需要设计一种基于注浆管的地铁车站侧墙施工缝防水装置。

技术实现思路

[0004]针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种基于注浆管的地铁车站侧墙施工缝防水装置及防水系统，解决了现有施工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于注浆管的地铁车站侧墙施工缝防水装置，包括运输座（11），其特征在于，运输座（11）上设有电机（8），电机（8）的输出轴上连接有可拆卸的螺旋进料杆（7），螺旋进料杆（7）上套设有注浆管体（4），注浆管体（4）靠近电机（8）的管口封闭并与螺旋进料杆（7）转动连接，注浆管体（4）上分布有多个溢出口，注浆管体（4）上设有注浆口（19）。2.根据权利要求1所述的基于注浆管的地铁车站侧墙施工缝防水装置，其特征在于，电机（8）上设有固定座（9），固定座（9）和运输座（11）之间弹性连接。3.根据权利要求2所述的基于注浆管的地铁车站侧墙施工缝防水装置，其特征在于，固定座（9）和运输座（11）之间通过减震弹簧座（10）连接。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的基于注浆管的地铁车站侧墙施工缝防水装置，其特征在于，运输座（11）上设有可拆卸的浆液装箱（14），运输座（11）上设有用于加热浆液装箱（14）的加热板（13）。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳玉星，吕荣国，余建，于磊，于海霞，卢华威，路生辉，袁晋献，刘宇翔，袁涛，
申请(专利权)人：中建七局交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：