一种高速公路机电工程控制柜安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种高速公路机电工程控制柜安装结构，包括包括控制柜本体、固定在控制柜本体背面的控制柜底板、固定设置在控制柜底板背侧的安装板，所述安装板的正面对称设置有竖板一与竖板二，所述竖板二靠近竖板一的一侧开设有传动槽，所述竖板一与传动槽之间共同转动连接有两个双向螺纹杆。本发明专利技术通过各结构的相互配合，利用丰富的自然风资源转化为快速气流，在控制柜本体与控制柜底板发生振动时，直接或间接带动滑塞板、缸杆升降，进而使通道一/通道三通过气流，抑制缸体内的活塞一升降，将振动能转化为热量，通过缸体本身以及散热板将热量散出，并在通道而通过气流时，加快热量散出，避免过热，无需额外能演进行减震，节能环保。保。保。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路机电工程控制柜安装结构


[0001]本专利技术涉及控制柜安装
，尤其涉及一种高速公路机电工程控制柜安装结构。

技术介绍

[0002]高速公路机电工程主要包括监控系统、收费系统、通信系统、隧道监控系统、隧道通风照明系统、隧道供配电系统、隧道火灾报警系统等几大类，控制柜是建设机电工程的必要设备之一，控制柜安装在高速公路旁，不可避免地会受到各种因素所导致的振动，在长时间处于振动环境下，极易导致其内部元器件损坏，而需要频繁进行维护，加大了工作人员的工作量且提高了使用成本。
[0003]为此，我们提出一种高速公路机电工程控制柜安装结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术意在提供一种高速公路机电工程控制柜安装结构以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高速公路机电工程控制柜安装结构，包括包括控制柜本体、固定在控制柜本体背面的控制柜底板、固定设置在控制柜底板背侧的安装板，所述安装板的正面对称设置有竖板一与竖板二，所述竖板二靠近竖板一的一侧开设有传动槽，所述竖板一与传动槽之间共同转动连接有两个双向螺纹杆，位于传动槽内的两个所述双向螺纹杆带传动连接，所述传动槽的内壁嵌设有用于驱动其中一个双向螺纹杆的电机，两个所述双向螺纹杆对称螺纹套接有两个夹板一，两个所述夹板一相对一侧均垂直一体成型有两个夹板二，一个所述夹板一与两个夹板二内开设有与控制柜底板滑动连接的凹槽；所述安装板正面且分别在竖板一、竖板二的上下方对称固定设置有两个缸体，两个所述缸体内对称气密插设有缸杆，两个所述缸杆相对一端均与竖板一或竖板二固定连接，各所述缸杆位于缸体内的一端固定连接有与缸体气密滑动连接的活塞一，各所述缸杆外套设有弹簧，且弹簧的两端分别与活塞一、缸体内壁相抵，两个所述缸体相对一侧对称连接有管一，两个所述缸体在靠近弹簧的外壁连通有管二，两个所述缸体共同连通有管三，所述安装板的正面且在各缸体的一侧固定设置吹风方锥，且吹风方锥的开口朝向缸体设置；所述安装板的正面嵌设有可形变的吸盘，所述吸盘吸附在控制柜底板的背面，所述吸盘连通有管四，所述管四位于安装板的背面连通有管五，所述安装板的上端开设有矩形槽，所述矩形槽内安装有厚度大于安装板的固定箱，所述固定箱内水平滑动连接有活塞二，所述固定箱内设有用于往复拉动活塞二运动的风动机构，所述固定箱上端且在活塞二的右侧连通有管六、管七，所述固定箱右侧连通有管八；所述安装板的中央嵌设有厚度大于安装板的固定盒，所述固定盒在竖直方向气密滑动连接有滑塞板，滑塞板与控制柜底板的背面固定连接，所述滑塞板内从上至下开设有通道一、通道二、通道三，所述固定盒的两侧从上至下对称连通有管九与管十、管十一与管十二、
管十三与管十四。
[0007]优选地，位于传动槽内的两个所述双向螺纹杆在对应位置同轴固定套接有带轮，两个所述带轮共同张紧套接有同步带。
[0008]优选地，所述管一的内径大于管二的内径，所述管三、缸体、活塞一之间形成流动空间，所述流动空间内填充有液压油。
[0009]优选地，所述缸体采用金属材料做成，所述缸体的其中两个侧面均匀固定连接有散热板。
[0010]优选地，所述风动机构包括使用轴承转动连接在固定箱的转轴，所述转轴位于固定箱外的部分周向均匀固定连接有多个风动叶，所述转轴位于固定箱内的一端同轴固定连接有转盘，所述转盘的下端铰接有连杆，所述连杆远离转盘的一端与活塞二铰接。
[0011]优选地，所述管六、管七、管八内均安装有单向阀。
[0012]优选地，所述管九与管十、管十一与管十二、管十三与管十四一一轴线重合，在所述通道二与管十一、管十二连通时，所述通道一位于管九、管十的上方，所述通道三位于管十三、管十四的下方。
[0013]优选地，所述管六的另一端与大气连通，所述管七的另一端与管四连通，所述管五上安装有开关阀，所述管八的另一端通过连通器与管九、管十一、管十三连通，所述管十通过连通器与位于下方的管一连通，所述管十二通过连通器与吹风方锥连通，所述管十四通过连通器与位于上方的管一连通。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]本专利技术通过各结构的相互配合，利用丰富的自然风资源转化为快速气流，在控制柜本体与控制柜底板发生振动时，直接或间接带动滑塞板、缸杆升降，进而使通道一/通道三通过气流，抑制缸体内的活塞一升降，将振动能转化为热量，通过缸体本身以及散热板将热量散出，并在通道而通过气流时，加快热量散出，避免过热，无需额外能演进行减震，节能环保。
附图说明
[0016]图1为本专利技术提出的一种高速公路机电工程控制柜安装结构正面视角的结构示意图；
[0017]图2为本专利技术提出的一种高速公路机电工程控制柜安装结构放平后以便观察到传动槽与凹槽的结构示意图；
[0018]图3为本专利技术提出的一种高速公路机电工程控制柜安装结构背面视角的结构示意图；
[0019]图4为本专利技术提出的一种高速公路机电工程控制柜安装结构隐藏安装板后以便观察到吸盘的结构示意图；
[0020]图5为本专利技术提出的一种高速公路机电工程控制柜安装结构编号12
‑
17连接处正视的结构剖面图；
[0021]图6为本专利技术提出的一种高速公路机电工程控制柜安装结构固定箱正视的结构剖面图；
[0022]图7为本专利技术提出的一种高速公路机电工程控制柜安装结构固定盒正视的结构剖
面图。
[0023]图中：1控制柜本体、2安装板、3竖板一、4竖板二、5传动槽、6双向螺纹杆、7夹板一、8夹板二、9凹槽、10控制柜底板、11缸体、12缸杆、13活塞一、14弹簧、15管一、16管二、17管三、18散热板、19吹风方锥、20吸盘、21管四、22管五、23矩形槽、24固定箱、25转轴、26风动叶、27转盘、28连杆、29活塞二、30管六、31管七、32管八、33固定盒、34滑塞板、341通道一、342通道二、343通道三、351a管九、351b管十、352a管十一、352b管十二、353a管十三、353b管十四。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
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7，一种高速公路机电工程控制柜安装结构，包括控制柜本体1、固定在控制柜本体1背面的控制柜底板10、固定设置在控制柜底板10背侧的安装板2，控制柜本体1与控制柜底板10为固有属性，安装板2以及其他结构可根据控制柜本体1、控制柜底板10的形状大小来进行设置。
[0026]安装板2的正面对称设置有竖板一3与竖板二4，竖板二4靠近竖板一3的一侧开设有传动槽5，竖板一3与传动槽5之间共同转动连接有两个双向螺纹杆6，位于传动槽5内的两个双向螺纹杆6带传动连接，位于传动槽5内的两个双向螺纹杆6在对应位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路机电工程控制柜安装结构，包括控制柜本体(1)、固定在控制柜本体(1)背面的控制柜底板(10)、固定设置在控制柜底板(10)背侧的安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)的正面对称设置有竖板一(3)与竖板二(4)，所述竖板二(4)靠近竖板一(3)的一侧开设有传动槽(5)，所述竖板一(3)与传动槽(5)之间共同转动连接有两个双向螺纹杆(6)，位于传动槽(5)内的两个所述双向螺纹杆(6)带传动连接，所述传动槽(5)的内壁嵌设有用于驱动其中一个双向螺纹杆(6)的电机，两个所述双向螺纹杆(6)对称螺纹套接有两个夹板一(7)，两个所述夹板一(7)相对一侧均垂直一体成型有两个夹板二(8)，一个所述夹板一(7)与两个夹板二(8)内开设有与控制柜底板(10)滑动连接的凹槽(9)；所述安装板(2)正面且分别在竖板一(3)、竖板二(4)的上下方对称固定设置有两个缸体(11)，两个所述缸体(11)内对称气密插设有缸杆(12)，两个所述缸杆(12)相对一端均与竖板一(3)或竖板二(4)固定连接，各所述缸杆(12)位于缸体(11)内的一端固定连接有与缸体(11)气密滑动连接的活塞一(13)，各所述缸杆(12)外套设有弹簧(14)，且弹簧(14)的两端分别与活塞一(13)、缸体(11)内壁相抵，两个所述缸体(11)相对一侧对称连接有管一(15)，两个所述缸体(11)在靠近弹簧(14)的外壁连通有管二(16)，两个所述缸体(11)共同连通有管三(17)，所述安装板(2)的正面且在各缸体(11)的一侧固定设置吹风方锥(19)，且吹风方锥(19)的开口朝向缸体(11)设置；所述安装板(2)的正面嵌设有可形变的吸盘(20)，所述吸盘(20)吸附在控制柜底板(10)的背面，所述吸盘(20)连通有管四(21)，所述管四(21)位于安装板(2)的背面连通有管五(22)，所述安装板(2)的上端开设有矩形槽(23)，所述矩形槽(23)内安装有厚度大于安装板(2)的固定箱(24)，所述固定箱(24)内水平滑动连接有活塞二(29)，所述固定箱(24)内设有用于往复拉动活塞二(29)运动的风动机构，所述固定箱(24)上端且在活塞二(29)的右侧连通有管六(30)、管七(31)，所述固定箱(24)右侧连通有管八(32)；所述安装板(2)的中央嵌设有厚度大于安装板(2)的固定盒(33)，所述固定盒(33)在竖直方向气密滑动连接有滑塞板(34)，滑塞板(34)与控制柜底板(10)的背面固定连接，所述滑塞板(34)内从上至下开设有通道一(341)、通道二(342...

【专利技术属性】
技术研发人员：于小鹏，刘伟，周宏福，李靖博，
申请(专利权)人：刘伟周宏福李靖博，
类型：发明
国别省市：