一种污水循环联合疏通车制造技术

本实用新型专利技术提供一种污水循环联合疏通车，包括设于车辆底盘上的罐体，还包括：清水仓，设于所述罐体内；污水仓，设于所述罐体内；吸污装置，适于吸取管道污水至所述污水仓；粗过滤系统，适于对所述污水仓内的污水过滤泥沙；沉降系统，适于使所述污水仓内的污水沉降污泥；泥水分离系统，适于将所述污水仓污水中的污泥与水分离，分离后的清水进入所述清水仓或排入下水管网；污泥仓，设于所述罐体内，适于接收所述泥水分离系统分离出的污泥。本实用新型专利技术提供的污水循环联合疏通车，泥水分离系统通过挤压进行水、泥分离，污泥进入污泥仓，分离后的清水进入清水仓或排回下水管网，无需多次加水、倾倒污水，提高了作业效率又减少了能耗。提高了作业效率又减少了能耗。提高了作业效率又减少了能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种污水循环联合疏通车


[0001]本技术涉及环卫车辆
，具体涉及一种污水循环联合疏通车。

技术介绍

[0002]改革开放四十多年，中国的城市建设突飞猛进，取得重大发展，中国城市的地上设施建设已经可以和发达国家站在同一地平线。但中国城市的地下管网建设，特别是管网系统的管理维护还大大落后于发达国家。大力提升地下管网管理水平成为中国城市迫切需要解决的问题。随着中国城市化水平的发展，以及国家对环境保护工作的重视程度大大提高，也由于近年来城市地下管网问题给人民生活秩序和安全带来的隐患不断暴露，对地下污水管网的建设和管理提出更高的要求，近年来各地政府都大幅增加在市政管网建设、管理和维护方面的投资力度，带来大量市场机会。
[0003]吸污车在管道清洗、检测中配合疏通车联合作业，疏通车采用清水冲洗管道，吸污车把疏通车冲洗后的污水抽吸收集，转运到污水处理厂进行处理。在进行管道疏通及吸污作业时，因为罐体容积限制，疏通车需要多次加注清水，吸污车要多次前往污水处理厂，工作效率低，油耗高。市场上也有厂家生产清洗与吸污功能一体的联合疏通车，每次作业只需要一辆车，但同样受制于清水箱与污水箱的容积，作业效率低。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决目前的联合疏通车受制于清水箱与污水箱的容积，导致作业效率低的技术问题。
[0005]为此，本技术提供一种污水循环联合疏通车，包括设于车辆底盘上的罐体，还包括：
[0006]清水仓，设于所述罐体内；
[0007]污水仓，设于所述罐体内；
[0008]吸污装置，适于吸取管道污水至所述污水仓；
[0009]粗过滤系统，适于对所述污水仓内的污水过滤泥沙；
[0010]沉降系统，适于使所述污水仓内的污水沉降污泥；
[0011]泥水分离系统，适于将所述污水仓污水中的污泥与水分离，分离后的清水进入所述清水仓或排入下水管网；
[0012]污泥仓，设于所述罐体内，适于接收所述泥水分离系统分离出的污泥。
[0013]优选地，上述污水循环联合疏通车，所述泥水分离系统包括：
[0014]挤压管，呈直长状且倾斜设置，其较高一端位于所述污泥仓内用于排泥，较低的一端设置滤网用于漏水，所述挤压管侧壁上设有连通所述污水仓的进水口；
[0015]刮板，其顶部与所述挤压管内壁顶部具有距离，所述刮板除顶部外的侧边与所述挤压管内壁贴合；
[0016]驱动机构，适于带动所述刮板沿所述挤压管的长度方向往复移动。
[0017]优选地，上述污水循环联合疏通车，所述罐体内设置隔板和推动机构，所述隔板适于分隔所述污泥仓与所述污水仓，所述推动机构适于推动隔板沿所述罐体长度方向移动。
[0018]优选地，上述污水循环联合疏通车，所述隔板侧壁设有与其同轴的环形槽，适于嵌入密封圈。
[0019]优选地，上述污水循环联合疏通车，所述粗过滤系统包括设于所述污水仓内的拦截网，所述拦截网适于过滤所述污水仓进液中的较大固体杂质。
[0020]优选地，上述污水循环联合疏通车，所述沉降系统包括曝气装置和絮凝剂添加装置。
[0021]优选地，上述污水循环联合疏通车，所述罐体的尾部设有翻盖，用于敞开或密闭所述污泥仓。
[0022]优选地，上述污水循环联合疏通车，所述罐体的尾部与所述车辆底盘铰接，所述罐体的头部连接所述车辆底盘上的抬升机构。
[0023]优选地，上述污水循环联合疏通车，还包括真空泵，用于对所述污水仓抽真空，适于通过装载车上的取力装置驱动。
[0024]优选地，上述污水循环联合疏通车，还包括液压泵，适于通过所述取力装置驱动产生高压油后，通过高压油驱动所述真空泵。
[0025]本技术技术方案，具有如下优点：
[0026]1.本技术提供的污水循环联合疏通车，管道污水通过吸污装置进入污水仓，在污水仓中先进行粗过滤及泥沙分离，沉降系统控制抽吸过程的自动曝气及絮凝剂添加，污水预处理后进入泥水分离系统，泥水分离系统通过挤压进行水、泥分离，污泥进入污泥仓，分离后的清水进入清水仓或排回下水管网，无需多次加水、倾倒污水，提高了作业效率又减少了能耗；
[0027]2.本技术提供的污水循环联合疏通车，通过将挤压管倾斜设置，利用驱动机构同时带动若干刮板贴着挤压管内壁移动，刮板沿挤压管长度方向移动过程中，刮板与挤压管内壁贴合处不断挤压沉降在污水底部的絮凝物，絮凝物受到挤压后聚集成泥团，被刮板推着向上走的污水上层(含固体杂质较少)溢过刮板向下流，在低处的刮板推动下继续挤压污水中的絮凝物使之成团，最后从最低处刮板上向下溢出的清水从挤压管底部的滤网漏出输送至清水仓回用，或排入下水管网；。
[0028]3.本技术提供的污水循环联合疏通车，刮板沿着挤压管长度方向反复运动的过程中，刮板不断挤压泥团，使泥团翻滚并粘连絮凝物形成更大的泥团，刮板每次提高一点向上刮的距离，每次刮板刮完向下移动时，泥团不会随着刮板移动，而是粘黏在挤压管内壁上，而未溢出刮板的污水则随着刮板向下运动，从而实现了泥水分离，待刮板最后一次提高向上刮的距离时，含水率较少的泥团即被刮板推入污泥仓。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本技术的实施例中污水循环联合疏通车的结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1、车辆底盘；2、罐体；3、清水仓；4、污水仓；5、吸污装置；6、泥水分离系统；7、污泥仓；8、挤压管；9、滤网；10、进水口；11、刮板；12、驱动机构；13、隔板；14、翻盖；15、加强筋；16、绞盘；17、吸污管；18、固定管道；19、进水管。
具体实施方式
[0033]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种污水循环联合疏通车，包括设于车辆底盘(1)上的罐体(2)，其特征在于，还包括：清水仓(3)，设于所述罐体(2)内；污水仓(4)，设于所述罐体(2)内；吸污装置(5)，适于吸取管道污水至所述污水仓(4)；粗过滤系统，适于对所述污水仓(4)内的污水过滤泥沙；沉降系统，适于使所述污水仓(4)内的污水沉降污泥；泥水分离系统(6)，适于将所述污水仓(4)污水中的污泥与水分离，分离后的清水进入所述清水仓(3)或排入下水管网；污泥仓(7)，设于所述罐体(2)内，适于接收所述泥水分离系统(6)分离出的污泥。2.根据权利要求1所述的污水循环联合疏通车，其特征在于，所述泥水分离系统(6)包括：挤压管(8)，呈直长状且倾斜设置，其较高一端位于所述污泥仓(7)内用于排泥，较低的一端设置滤网(9)用于漏水，所述挤压管(8)侧壁上设有连通所述污水仓(4)的进水口(10)；刮板(11)，其顶部与所述挤压管(8)内壁顶部具有距离，所述刮板(11)除顶部外的侧边与所述挤压管(8)内壁贴合；驱动机构(12)，适于带动所述刮板(11)沿所述挤压管(8)的长度方向往复移动。3.根据权利要求1所述的污水循环联合疏通车，其特征在于，所述罐体(2)内设置隔板(13)和推动机构，所述隔板(13)适于分隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏，王荣合，
申请(专利权)人：江苏长三角智慧水务研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：