一种电动泵压式固液火箭发动机试验输送系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及航空航天技术领域，具体涉及一种电动泵压式固液火箭发动机试验输送系统和方法。电动泵压式固液火箭发动机试验输送系统，包括过氧化氢贮箱增压系统、过氧化氢液体供给系统和试验配套系统；所述过氧化氢液体供给系统包括过氧化氢贮箱、第一液路三通、第二液路三通、流量计、电动球阀、贮箱缓冲罐、液路电磁阀、电动泵、泵前电磁阀、泵后电磁阀、可调文氏管、电动泵缓冲罐、主路电磁阀和主路单向阀。该输送系统可在较低的贮箱压力下，通过电动泵增压实现很高的泵后压力，实现很高的燃烧室压力。本发明专利技术电动泵压式系统作为主路的同时，采用挤压式系统作为支路，可以实现氧化剂流量大范围调节，从而验证固液火箭发动机大范围变推力的性能。围变推力的性能。围变推力的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动泵压式固液火箭发动机试验输送系统和方法


[0001]本专利技术涉及航空航天
，具体而言，涉及一种电动泵压式固液火箭发动机试验输送系统和方法。

技术介绍

[0002]固液火箭发动机具有比冲高、推力易调节、安全性高、可靠性高、环境友好等优势，在小型运载火箭、武器导弹系统、姿轨控发动机领域具有良好的应用前景。典型固液火箭发动机一般采用液体氧化剂和固体燃料，需要稳定可靠的输送系统保障氧化剂的供应。
[0003]现有固液火箭发动机常采用挤压式输送系统，利用高压气源对贮箱增压。贮箱压力较高，且燃烧室压力受限于贮箱压力。挤压式输送系统难以满足高室压固液火箭发动机的需求，不能验证固液火箭发动机在高室压下的性能表现，影响固液火箭发动机的性能发挥。
[0004]另外，固液火箭发动机挤压式输送系统，由于贮箱压力受限，因此难以达到很高的氧化剂流量，不能实现氧化剂流量的大范围调节，即不能验证固液火箭发动机大范围变推力的能力。
[0005]有鉴于此，特提出本专利技术。

技术实现思路

[0006]本专利技术一个目的在于提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动泵压式固液火箭发动机试验输送系统，其特征在于，包括过氧化氢贮箱增压系统、过氧化氢液体供给系统和试验配套系统；所述过氧化氢液体供给系统包括过氧化氢贮箱、第一液路三通、第二液路三通、流量计、电动球阀、贮箱缓冲罐、液路电磁阀、电动泵、泵前电磁阀、泵后电磁阀、可调文氏管、电动泵缓冲罐、主路电磁阀和主路单向阀；所述过氧化氢贮箱的液体出口通过第一管路与所述第一液路三通的第一端口相连，所述第一管路依次设置有所述电动球阀、贮箱缓冲罐和流量计；所述第一液路三通的第二端口通过第二管路与所述第二液路三通的第二端口相连，所述第二管路设置有所述液路电磁阀；所述第一液路三通的第三端口通过第三管路与所述第二液路三通的第三端口相连，所述第三管路设置有所述电动泵、泵前电磁阀和泵后电磁阀；所述第二液路三通的第一端口通过第四管路与发动机相连，所述第四管路依次设置有所述可调文氏管、电动泵缓冲罐、主路电磁阀和主路单向阀。2.根据权利要求1所述的电动泵压式固液火箭发动机试验输送系统，其特征在于，所述过氧化氢贮箱增压系统包括增压气体进气管路单元、泄压管路单元和抽真空管路单元。3.根据权利要求2所述的电动泵压式固液火箭发动机试验输送系统，其特征在于，所述增压气体进气管路单元沿进气方向依次包括气源手阀、电控减压器和减压器后电磁阀；所述泄压管路单元包括贮箱泄压电磁阀；所述抽真空管路单元包括真空手阀和真空泵；所述增压气体进气管路单元、泄压管路单元和抽真空管路单元通过两个气路三通与所述过氧化氢贮箱的气体入口相连。4.根据权利要求2所述的电动泵压式固液火箭发动机试验输送系统，其特征在于，所述过氧化氢贮箱增压系统还包括过氧化氢贮箱安全阀；所述过氧化氢贮箱安全阀设置于所述过氧化氢贮箱的上端；优选地，所述过氧化氢贮箱设置有温控包覆装置；优选地，所述过氧化氢贮箱设置有液位计。5.根据权利要求1所述的电动泵压式固液火箭发动机试验输送系统，其特征在于，所述过氧化氢贮箱的液体出口与所述电动球阀之间还设置有过滤器。6.根据权利要求1所述的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：田辉，孟祥宇，蔡国飙，陈瑞凯，卢裕东，张源俊，姜宪珠，辜小明，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：