锚杆施工坑槽预留装置和支护制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种锚杆施工坑槽预留装置和支护，锚杆施工坑槽预留装置包括主体模、侧边模和弹簧拉杆螺栓，主体模在第一方向的端壁上设置有拆卸部，主体模沿第一方向贯穿地设置有滑槽。两个侧边模沿着第二方向相对设置并围成容置槽，主体模设置在容置槽内，侧边模沿第一方向贯穿地设置有第一固定孔，第一固定孔内设置有固定件。弹簧拉杆螺栓安装在滑槽内，弹簧拉杆螺栓包括螺栓主体、弹簧和卡片，螺栓主体的固定端穿过滑槽后与侧边模固定连接，弹簧和卡片均套设在螺栓主体上，弹簧的两端分别固定在卡片和螺栓主体靠近固定端处，卡片与滑槽滑动配合并与滑槽的底壁限位配合。该装置实现了整体隧道初期支护表面平顺，不留后期防排水的质量隐患。质量隐患。质量隐患。

【技术实现步骤摘要】
锚杆施工坑槽预留装置和支护


[0001]本专利技术涉及隧道施工
，具体地说，是涉及一种锚杆施工坑槽预留装置和支护。

技术介绍

[0002]在隧道工程施工中，针对破碎围岩及软弱围岩施工阶段，为减少初喷后立即施工锚杆将会造成对松散围岩的多次扰动产生的掉块危险，同时也尽量的缩短围岩封闭的工序时间等原因，现阶段隧道锚杆多数采取初期支护钢架和喷射混凝土施工完毕后再施工锚杆的做法。
[0003]如图1和图2所示，现有施工技术均采用人工风钻或机械(凿岩台车、锚杆钻机)等直接在隧道初支喷射的混凝土层11表面钻孔，钻孔穿过初支钢拱架111并伸入周边围岩112，而后安装锚杆12、止浆塞13、锚垫板14、螺栓15等后并进行注浆操作。锚杆12外漏于混凝土层11的锚杆外漏部分10包括锚垫板14、螺栓15、锚杆12的尾部121，锚杆外漏部分10的总长度约10cm以上，在施工防排水措施(如铺挂土工布16、防水板17等)前，由于锚杆外漏部分10过长容易刺穿防水层16、17，因此，外漏在喷射混凝土表面的锚杆外漏部分10必须在施工防排水措施前对其进行二次切割、砂浆181包裹及保护罩182处理等措施。但是现有的方案，实施效果差工序繁琐且操作费劲，而且鼓包增加了防水板17铺挂松弛度控制难度，同时也使得后续二衬浇筑混凝土层19时，衬砌厚度t1不满足设计值，因此一个个鼓包对于后期衬砌防排水的施工质量存在着较大的渗漏水隐患，对后期运营安全也留下安全隐患。且采用多台阶工法施工的锚杆12均以处于高空作业范围等，更是增加了锚杆外漏部分10处理的难度。r/>[0004]现还有一种方法为采用喷射混凝土针对所有外漏区域进行再次补喷混凝土将其遮盖，由于锚杆密集、外漏长度等原因必将导致再次补喷混凝土量大、厚度大、容易分层、成本消耗量大等等多种原因仍不能有效解决此问题。
[0005]因此，锚杆的施工工序及外漏部分的处理所产生的问题，将会对后期多个工序和质量安全产生巨大影响，目前现有技术的解决方案不够彻底、不够有效，急需一种新的解决办法。

技术实现思路

[0006]本专利技术的第一目的是提供一种锚杆施工坑槽预留装置，彻底解决了初支喷砼后再施工锚杆所导致的锚杆外漏部位处理的难题，确保锚杆外漏部位整体处理简单快捷，不留后期防排水的质量隐患。
[0007]本专利技术的第二目的是提供一种具有上述锚杆施工坑槽预留装置的支护。
[0008]为实现上述第一目的，本专利技术提供一种锚杆施工坑槽预留装置，包括主体模、侧边模和弹簧拉杆螺栓，主体模在第一方向的端壁上设置有拆卸部，主体模沿第一方向贯穿地设置有滑槽。侧边模的数量为至少两个，多个侧边模围成容置槽，其中两个侧边模沿着第二
方向相对设置，主体模设置在容置槽内，侧边模沿第一方向贯穿地设置有第一固定孔，第一固定孔内设置有固定件。弹簧拉杆螺栓安装在滑槽内，弹簧拉杆螺栓包括螺栓主体、弹簧和卡片，螺栓主体的固定端穿过滑槽后与侧边模固定连接，弹簧和卡片均套设在螺栓主体上，弹簧的两端分别固定在卡片和螺栓主体靠近固定端处，卡片与滑槽滑动配合并与滑槽的底壁限位配合。
[0009]由上述方案可见，锚杆施工坑槽预留装置通过弹簧拉杆螺栓将主体模和侧边模紧固、密贴连接在一起形成用于预留锚杆施工坑槽的装置，该装置通过固定件可拆卸地固定在初支上。在喷砼完毕后，由于主体模两边的侧边模被混凝土挤压紧固，通过采用辅助机械工具针对其中心的顶端拆卸部施加作用力并向外拉拔，则可实现中间主体模和弹簧拉杆螺栓的变形，随即出现空隙致使两侧的侧边模紧随其后呈相互靠近的趋势，并与混凝土分离，弹簧在自身弹性恢复力的作用下呈收缩状态，最后轻松实现预留坑槽装置的拆除和拔出操作，从而在安装锚杆的位置处形成坑槽，可确保锚杆的头部不外漏，从而保证初支表面的平整。整体装置的预埋操作方面简单快捷，安装后整体牢固，并且该装置的安装和拆除操作简便且快速有效，装置可重复性利用，整体施工成本大幅降低，功效极其显著。本专利技术的锚杆施工坑槽预留装置彻底解决初支喷砼后再施工锚杆所导致的锚杆外漏部位处理的难题，确保锚杆外漏部位整体处理简单快捷，不留后期防排水的质量隐患。
[0010]在初支系统安装完毕后，通过固定件将锚杆施工坑槽预留装置安装到钢拱架和钢筋网片等部位，接着便可进行初支喷射混凝土的施工，喷射砼完毕后，宜在下一循环作业面打钻施工工序期间，采用辅助拉拔工具向拆卸部施加作用力，从而将所有的锚杆施工坑槽预留装置拆除，这样在初支的混凝土层上用来安装锚杆的位置处便形成了锚杆坑槽，接着，便可以在锚杆坑槽里钻孔、安装锚杆和注浆操作。锚杆安装完毕后，通过向锚杆坑槽内补充喷射混凝土，从而补平坑槽，实现整体隧道初期支护表面平顺，为后期隧道防排水施工创造最佳施作条件。
[0011]一个优选的方案是，侧边模包括沿第二方向布置的侧边固定部和底端支撑部，底端支撑部设有支撑面，支撑面上设置有与滑槽相对的第二固定孔，弹簧位于第二固定孔内；主体模设置有垂直于第一方向的配合面，配合面平行于支撑面并与支撑面贴合。
[0012]由此可见，通过设置支撑面，不仅能够实现对主体模的支撑，同时通过支撑面与配合面沿第一方向的限位配合还能够很好地对主体模进行定位。
[0013]进一步的方案是，第二固定孔的底端的周壁上设置有内螺纹，第二固定孔与滑槽共轴线设置，螺栓主体的固定端与内螺纹连接。
[0014]由此可见，通过内螺纹与螺栓主体配合，实现对主体模和侧边模的连接。
[0015]进一步的方案是，容置槽的侧壁朝向拆卸部一端倾斜，支撑面在第一方向上位于容置槽的中部，主体模的外壁与容置槽的侧壁紧密贴合。
[0016]由此可见，倾斜设置的侧壁便于锚杆施工坑槽预留装置的拔出。
[0017]一个优选的方案是，侧边固定部与主体模沿着第二方向布置，第一固定孔位于侧边固定部上，固定件的固定端设置有螺纹连接部，螺纹连接部从第一固定孔伸出。
[0018]由此可见，螺纹连接部便于实现锚杆施工坑槽预留装置与支护系统之间可拆卸地连接。
[0019]一个优选的方案是，锚杆施工坑槽预留装置还包括长尾螺母，长尾螺母包括沿着
第一方向布置的焊接固定端和螺纹连接端，螺纹连接端与固定件螺纹连接。
[0020]由此可见，通过在隧道的初支体系中将长尾螺母的焊接固定端与钢拱架或钢筋网片等焊接固定来解决整个锚杆施工坑槽预留装置的固定，以确保锚杆施工坑槽预留装置在初支喷射混凝土过程中不会变形、掉落及损坏。另外，通过长尾螺母与作为固定件的长螺杆的组合，可确保在喷射混凝土高风压、高冲击力的恶劣环境下不松动、不脱落。
[0021]一个优选的方案是，拆卸部为拉环螺钉，主体模和侧边模为塑胶件。
[0022]由此可见，便于采用工具向主体模施加作用力。
[0023]一个优选的方案是，滑槽内还设置有封堵塞，封堵塞位于滑槽远离螺栓主体的固定端的一端。
[0024]由此可见，封堵塞的设置可防止混凝土等进入滑槽内，而影响螺栓主体在滑槽内的滑动。
[0025]为实现上述第二目的，本专利技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.锚杆施工坑槽预留装置，其特征在于，包括：主体模，所述主体模在第一方向的端壁上设置有拆卸部，所述主体模沿所述第一方向贯穿地设置有滑槽；侧边模，所述侧边模的数量为至少两个，多个所述侧边模围成容置槽，其中两个所述侧边模沿着第二方向相对设置，所述主体模设置在所述容置槽内，所述侧边模沿第一方向贯穿地设置有第一固定孔，所述第一固定孔内设置有固定件；弹簧拉杆螺栓，所述弹簧拉杆螺栓安装在所述滑槽内，所述弹簧拉杆螺栓包括螺栓主体、弹簧和卡片，所述螺栓主体的固定端穿过所述滑槽后与所述侧边模固定连接，所述弹簧和所述卡片均套设在所述螺栓主体上，所述弹簧的两端分别固定在所述卡片和所述螺栓主体靠近所述固定端处，所述卡片与所述滑槽滑动配合并与所述滑槽的底壁限位配合。2.根据权利要求1所述的锚杆施工坑槽预留装置，其特征在于：所述侧边模包括沿所述第二方向布置的侧边固定部和底端支撑部，所述底端支撑部设有支撑面，所述支撑面上设置有与所述滑槽相对的第二固定孔，所述弹簧位于所述第二固定孔内；所述主体模设置有垂直于所述第一方向的配合面，所述配合面平行于所述支撑面并与所述支撑面贴合。3.根据权利要求2所述的锚杆施工坑槽预留装置，其特征在于：所述第二固定孔的底端的周壁上设置有内螺纹，所述第二固定孔与所述滑槽共轴线设置，所述螺栓主体的固定端与所述内螺纹连接。4.根据权利要求2所述的锚杆施工坑槽预留装置，其特征在于：所述容置槽的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国强，李富有，王俊涛，赵崇阳，
申请(专利权)人：四川皓德斯新材料科技有限公司中铁十九局集团有限公司勘察设计院分公司，
类型：发明
国别省市：