一种电动车警示音的控制方法、装置及电动车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动车警示音的控制方法、装置及电动车，该方法包括：获取电动车的行驶车速；基于行驶车速以及第一预设对应关系，得到发动机进排气噪声频率，其中，第一预设对应关系包括：多组不同目标车速范围下，发动机进排气噪声频率与车速之间的对应关系；基于行驶车速以及第二预设对应关系，得到警示音量，其中，第二预设对应关系为车速与音量之间的对应关系；基于发动机进排气噪声频率以及警示音量，发出警示音。该方法通过获取电动车当前行驶车速，控制车辆发出相应车速下的警示音，从而丰富性了电动车警示音类型，使得电动车警示音具有较高的辨识度。音具有较高的辨识度。音具有较高的辨识度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车警示音的控制方法、装置及电动车


[0001]本专利技术涉及电动车安全
，尤其涉及一种电动车警示音的控制方法、装置及电动车。

技术介绍

[0002]进气噪声是发动机的主要空气动力噪声源之一，它是由进气阀的周期性开闭而产生进气管内压力起伏变化所形成。当进气阀开启时，在进气管内产生一个压力脉冲，随着活塞的继续运动，很快受到阻力，当进气阀关闭时，同样产生一个持续一定时间的压力脉冲。形成周期性的进气噪声。
[0003]排气噪声是发动机最主要的噪声源，排气噪声的频谱主要包括如下：以每秒钟内排气次数的基频噪声、管道内气柱共振噪声、排气支管处的冲击噪声、气缸亥姆霍兹共振噪声等。排气基频噪声是由于发动机每一缸的排气阀开启时，气缸内燃气突然以高速喷出，气流冲击到排气道内气阀附近的气体，士气产生压力剧变而形成的压力波，从而激发出噪声。
[0004]电动车行驶时噪声低，尤其是在人车混流道路上，当车辆从行人身边经过时，存在着很大的交通安全隐患，因此法规要求电动车必须安装AVAS(行人警示器)，当车辆低速行驶时需发出警示音，使路人注意到附近本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车警示音的控制方法，其特征在于，包括：获取电动车的行驶车速；基于所述行驶车速以及第一预设对应关系，得到发动机进排气噪声频率，其中，所述第一预设对应关系包括：多组不同目标车速范围下，所述发动机进排气噪声频率与车速之间的对应关系；基于所述行驶车速以及第二预设对应关系，得到警示音量，其中，所述第二预设对应关系为车速与音量之间的对应关系；基于所述发动机进排气噪声频率以及所述警示音量，发出警示音。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一预设对应关系按照以下步骤得到：获取燃油车参数值；基于所述燃油车参数值以及预设模型，分别得到多组不同目标车速范围下，所述发动机进排气噪声频率与车速之间的对应关系，其中，所述预设模型基于发动机转速与所述车速之间的对应关系以及所述发动机转速与所述发动机进排气噪声频率之间的对应关系构建。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述燃油车参数值包括：主减速比、档速比以及轮胎滚动半径，所述发动机转速与所述车速之间的对应关系基于所述主减速比、所述档速比、所述轮胎滚动半径以及第一预设公式确定。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述燃油车参数包括：气缸数以及冲程数，所述发动机转速与所述发动机进排气噪声频率之间的对应关系基于所述气缸数、所述冲程数以及第二预设公式确定。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述行驶车速以及第一预设对应关系，得到发动机进排气噪声频率之前，还包括：判断所述行...

【专利技术属性】
技术研发人员：顿栋梁，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：