增压器密封垫片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增压器密封垫片，包括呈环形结构的垫片本体，其中部为连接通孔，且在垫片本体上沿周向均布有多个螺栓穿孔；垫片本体由第一环板、第二环板、以及夹层环板冲压而成；第一环板上具有一第一密封凸环，其内侧形成一第一环腔，第二环板上具有一第二密封凸环，其内侧形成一第二环腔；在垫片本体的内环面上套装有一环形结构的加固护圈，加固护圈的断面呈U形结构，卡夹于第一环板、夹层环板和第二环板的内边沿上。本实用新型专利技术优点在于有效弥补增压器法兰和前级催化器法兰之间的缝隙，确保增压器法兰和前级催化器法兰连接处的密封性能，提升垫片本体的耐久性。提升垫片本体的耐久性。提升垫片本体的耐久性。

【技术实现步骤摘要】
增压器密封垫片


[0001]本技术涉及汽车增压器密封部件
，尤其是涉及一种增压器密封垫片。

技术介绍

[0002]增压器密封垫片用于前级催化器和增压器之间的连接密封。增压器与前级催化器的连接处由于长期处于高温、高压的恶劣环境下，因此增压器法兰和前级催化器法兰易出现受热变形的现象，导致增压器法兰和前级催化器法兰相贴合的平面度发生变化，同时还会对设置于增压器法兰和前级催化器法兰贴合面之间的密封垫片形成拉扯力，这种拉扯力和平面度的变化极易造成连接处漏气，影响整车排放，甚至有发生火灾的风险。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种用于提升连接密封性的增压器密封垫片。
[0004]为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：
[0005]本技术所述的增压器密封垫片，包括垫设于增压器法兰和前级催化器法兰之间的垫片本体，所述垫片本体呈环形结构，其中部为连接通孔，且在所述垫片本体上沿周向均布有多个与所述增压器法兰和所述前级催化器法兰相匹配的螺栓穿孔；所述垫片本体由第一环板、第二环板、以及夹设于所述第一环板和所述第二环板之间的夹层环板冲压而成；其中，所述第一环板上具有一第一密封凸环，所述第一密封凸环与所述第一环板的圆心一致，其内侧形成一夹设于所述第一环板和所述夹层环板之间的第一环腔，所述第二环板上具有一与所述第一密封凸环相对设置的第二密封凸环，所述第二密封凸环与所述第二环板的圆心一致，其内侧形成一夹设于所述第二环板和所述夹层环板之间的第二环腔；在所述垫片本体的内环面上套装有一环形结构的加固护圈，所述加固护圈的断面呈U形结构，卡夹于所述第一环板、所述夹层环板和所述第二环板的内边沿上。
[0006]在所述垫片本体上沿周向均布有三个所述螺栓穿孔。
[0007]在所述垫片本体的外缘上设置有一防错缺口。
[0008]本技术优点在于通过将垫设于增压器法兰和前级催化器法兰之间的垫片本体设计成由第一环板、夹层环板和第二环板冲压而成的三层结构，并且在第一环板和第二环板上具有相对设置的第一密封凸环和第二密封凸环，从而在增压器法兰和前级催化器法兰连接时能够压紧第一密封凸环和第二密封凸环，而在增压器法兰和前级催化器法兰受热出现向外拉扯或贴合面平面度发生变化时，第一密封凸环和第二密封凸环又会在增压器法兰和前级催化器法兰的压合力减小的情况下，自动回弹向外凸起，有效弥补增压器法兰和前级催化器法兰之间的缝隙，确保增压器法兰和前级催化器法兰连接处的密封性能，提升垫片本体的耐久性。
附图说明
[0009]图1是本技术的结构示意图。
[0010]图2是图1中A
‑
A向剖视图。
具体实施方式
[0011]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0012]需要说明，在本技术中如涉及“第一”、
ꢀ“
第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、
ꢀ“
第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0013]如图1所示，本技术所述的增压器密封垫片，包括垫设于增压器法兰和前级催化器法兰之间的垫片本体1，该垫片本体1呈环形结构，其中部为连接通孔2，连接通孔2的大小应与增压器法兰和前级催化器法兰上的管道对接孔相匹配，且在垫片本体1上沿周向均布有多个与增压器法兰和前级催化器法兰相匹配的螺栓穿孔3，用于在增压器法兰和前级催化器法兰相互连接时螺栓连接件的穿过；由于增压器法兰和前级催化器法兰往往是通过三组螺栓连接件相互连接的，因此垫片本体1上对应设置三个螺栓穿孔3，并且三个螺栓穿孔3的位置应与螺栓连接件的位置保持一一对应。另外，还可在垫片本体1的外缘上设置一防错缺口4，防错缺口4可固定的开设在垫片本体1的右上方45
°
位置处，从而能够通过该防错缺口4来快速、准确的对正垫片本体1。
[0014]具体的，如图2所示，垫片本体1由第一环板1.1、第二环板1.2、以及夹设于第一环板1.1和第二环板1.2之间的夹层环板1.3冲压而成；其中，第一环板1.1上具有一第一密封凸环1.4，第一密封凸环1.4与第一环板1.1的圆心一致、且位于靠近连接通孔2的口沿侧，第一密封凸环1.4内侧形成一夹设于第一环板1.1和夹层环板1.3之间的第一环腔1.5，该第一环腔1.5作为一弹性腔室，能够在第一密封凸环1.4外侧受到挤压时缩小，并在挤压力消除时第一密封凸环1.1便自动向外侧回弹凸起。
[0015]第二环板1.2上具有一与第一密封凸环1.4相对设置的第二密封凸环1.6，同样的，第二密封凸环1.6与第二环板1.2的圆心一致、且位于靠近连接通孔2的口沿侧，第二密封凸环1.6内侧形成一夹设于第二环板1.2和夹层环板1.3之间的第二环腔1.7，该第二环腔1.7也是作为一弹性腔室，能够在第二密封凸环1.6外侧受到挤压时缩小，并在挤压力消除时第二密封凸环1.6便自动向外侧回弹凸起。
[0016]另外，在垫片本体1的内环面上还套装有一环形结构的加固护圈5，加固护圈5的断面呈U形结构，即加固护圈5上具有一开口朝外的环形槽腔，通过该环形槽腔来卡夹第一环板1.1、第二环板1.2和夹层环板1.3的内边沿，进而对垫片本体1形成进一步的加固支撑；另外，加固护圈5的环形槽腔底面应与第一环板1.1、第二环板1.2和夹层环板1.3的内边沿之间保持一定间隙，从而能够克服第一密封凸环1.4和第二密封凸环1.6在受到挤压时向外的延展度。
[0017]使用时，只需将本技术所述的垫片本体1垫设在增压器法兰和前级催化器法
兰之间即可；前期，第一密封凸环1.4和第二密封凸环1.6受到增压器法兰和前级催化器法兰的相互挤压，向夹层环板1.3贴合；当增压器法兰和前级催化器法兰受热出现向外拉扯或贴合面平面度发生变化时，第一密封凸环1.4和第二密封凸环1.6便会在挤压力消除时自动向外侧回弹，保证仍然能够与增压器法兰和前级催化器法兰相贴合，有效弥补增压器法兰和前级催化器法兰之间的缝隙，确保增压器法兰和前级催化器法兰连接处的密封性能，提升垫片本体1的耐久性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增压器密封垫片，包括垫设于增压器法兰和前级催化器法兰之间的垫片本体，所述垫片本体呈环形结构，其中部为连接通孔，且在所述垫片本体上沿周向均布有多个与所述增压器法兰和所述前级催化器法兰相匹配的螺栓穿孔；其特征在于：所述垫片本体由第一环板、第二环板、以及夹设于所述第一环板和所述第二环板之间的夹层环板冲压而成；其中，所述第一环板上具有一第一密封凸环，所述第一密封凸环与所述第一环板的圆心一致，其内侧形成一夹设于所述第一环板和所述夹层环板之间的第一环腔，所述第二环板上具有一与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春雷，许庆超，刘强，赵建波，曹郑钰，高杰，李永亮，付丹，位凯涛，岳凡凡，马君，马蛟，秦银隆，王瑜，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：