一种燃料电池的吹扫方法、燃料电池系统和燃料电池车辆技术方案

本申请提供一种燃料电池的吹扫方法、燃料电池系统和燃料电池车辆。在该燃料电池的吹扫方法中，将FCU所处的当前地区在过去N年中的当前月份内出现的最低温度以及在未来M天内出现的最低温度作为选择燃料电池的关机吹扫方式的依据，本质上是将两个最低温度作为该当前地区在未来可能出现的最低温度，即通过这两个最低温度来预测该当前地区的气温波动，因此在确定燃料电池的关机吹扫方式时考虑到当前地区的气温波动；另外，在确定燃料电池的关机吹扫方式时，虽然两种确定方式不同，但是两者均将最保险的吹扫方式确定为燃料电池的关机吹扫方式；因此该吹扫方法可以避免关机后的燃料电池因气温波动而导致自身受损。池因气温波动而导致自身受损。池因气温波动而导致自身受损。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池的吹扫方法、燃料电池系统和燃料电池车辆


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，特别是涉及一种燃料电池的吹扫方法、燃料电池系统和燃料电池车辆。

技术介绍

[0002]目前，在燃料电池汽车关机时，FCU(Fuel Cell control uint，燃料电池控制单元)根据关机前的实时温度选择相应的吹扫方式控制燃料电池进行关机吹扫；比如，当燃料电池汽车在中午关机时，FCU会以常温吹扫作为关机吹扫方式控制燃料电池进行关机吹扫。
[0003]但是，比如，在中国北方地区，晚上温度通常会下降到零度以下，或者，当天晚上因突然有寒流经过而导致该地区的最低温度降到零度以下，若只经过常温吹扫的燃料电池汽车从中午一直停放到第二天，则会导致燃料电池内部因低温发生冻结，从而可能导致燃料电池受损。
[0004]因此，如何避免关机后的燃料电池因气温发生波动而导致自身受损，是亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种燃料电池的吹扫方法、燃料电池系统和燃料电池车辆，以避免关机后的燃料电池因气温发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池的吹扫方法，其特征在于，应用于燃料电池控制单元FCU，所述燃料电池的吹扫方法，包括：在接收到关机命令后，确定所述FCU所处的当前地区在过去N年中的当前月份内出现的最低温度，并且获取所述当前地区在未来M天内出现的最低温度；N和M均为大于1的整数；根据各最低温度，分别确定所述燃料电池的关机吹扫方式，若至少一个所述关机吹扫方式为低温吹扫方式，则以所述低温吹扫方式控制所述燃料电池进行关机吹扫；或者，根据两个最低温度中的较小者，确定所述燃料电池的关机吹扫方式，并以确定的关机吹扫方式控制所述燃料电池进行关机吹扫。2.根据权利要求1所述的燃料电池的吹扫方法，其特征在于，还包括：在完成安全校验并通过车载网络终端TBOX与云平台建立通信后，判断接收到的控制指令是否是第一控制指令；所述第一控制指令是所述云平台在预测到所述燃料电池内部会发生冻结时发出的控制指令；若所述控制指令为所述第一控制指令，则判断与所述FCU相连的整车控制器VCU是否已被唤醒；若所述VCU已被唤醒，则控制所述燃料电池重新启动，并在以低温吹扫方式控制所述燃料电池进行关机吹扫后控制所述燃料电池关机。3.根据权利要求2所述的燃料电池的吹扫方法，其特征在于，控制所述燃料电池重新启动，包括：判断所述当前地区的当前温度是否超过预设温度；若所述当前地区的当前温度超过所述预设温度，则控制所述燃料电池常温启动；若所述当前地区的当前温度小于等于所述预设温度，则控制所述燃料电池低温启动。4.根据权利要求3所述的燃料电池的吹扫方法，其特征在于，在控制所述燃料电池低温启动之前，还包括：判断所述燃料电池是否存在启动故障；若所述燃料电池存在所述启动故障，则不启动所述燃料电池，直接以低温开路吹扫的方式控制所述燃料电池进行吹扫；若所述燃料电池不存在所述启动故障，则执行控制所述燃料电池低温启动的步骤。5.根据权利要求2所述的燃料电池的吹扫方法，其特征在于，在判断与所述FCU相连的整车控制器VCU是否已被唤醒之前，还包括：判断所述FCU是否接收到安全信号；所述安全信号是所述云平台在使用者确认所述燃料电池所...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏增刚，周敬，陈骏，周守玉，蔡俊，侯中军，
申请(专利权)人：上海捷氢科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：