用于对至少两个工业车辆牵引电池充电的装置制造方法及图纸

一种用于对至少两个用于工业车辆的牵引电池进行充电的装置，所述装置包括充电单元、切换单元以及检测单元。所述充电单元适合于通过充电电缆被连接到牵引电池。所述切换单元具有被连接到所述充电单元的输入和至少两个输出，这两个输出每一个都可以通过充电电缆被连接到充电电池。如果一个牵引电池被完全充电了，那么所述检测单元产生切换信号，如果所述切换单元接收到来自所述检测单元的切换信号，那么所述切换单元把所述输入切换到另一个输出上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及根据权利要求1前序部分的、用于对至少两个电池充电的装置。
技术介绍
电池驱动的工业车辆的牵引电池(traction batteries)经常在使用之后必须被重新充电。这是借助于充电单元进行的，充电单元通常连接到充电站中的电力网供电(mains power supply)，并且工业车辆电池被传送到充电站。或者，自然也可能把带内置电池的工业车辆送到充电站。此外，也已经已知在工业车辆中集成充电单元。然而，本专利技术关注的是充电单元与工业车辆分离的对电池进行充电。工业车辆通常不是昼夜不停地使用，而是例如只用于一个轮班。如果使用周期是八个小时，那么就有十六个小时的充电时间可以利用。基于八个小时的充电时间就已经足够的事实，可以用一个充电单元来对两个电池相继充电。为了可以执行这样的充电过程，要求相应的操作人员，当第一电池重新充电之后，将所述第一电池从充电单元上断开，并且将下一个电池连接到充电单元上。这种方式的成本是相对高的，尤其是当所述的转换通常必须在夜间被执行的时候。设计当前充电单元，使得一旦确定电池被重新充电，充电单元就自动结束充电。满充状态可以用不同方法来确定，例如通过测量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于对至少两个用于工业车辆的牵引电池进行充电的装置，所述装置包括：充电单元，用于通过充电电缆被连接到牵引电池；切换装置，具有连接到所述充电单元的输入和至少两个输出，所述输出可以分别通过充电电缆连接到充电电池；以及 检测装置，如果一个牵引电池被完全充电了，则所述检测装置产生切换信号，如果所述切换装置接收到来自所述检测装置的切换信号，则所述切换装置将所述输入切换到另一个输出上。

【技术特征摘要】
DE 2004-8-28 102004041722.91.一种用于对至少两个用于工业车辆的牵引电池进行充电的装置，所述装置包括充电单元，用于通过充电电缆被连接到牵引电池；切换装置，具有连接到所述充电单元的输入和至少两个输出，所述输出可以分别通过充电电缆连接到充电电池；以及检测装置，如果一个牵引电池被完全充电了，则所述检测装置产生切换信号，如果所述切换装置接收到来自所述检测装置的切换信号，则所述切换装置将所述输入切换到另一个输出上。2.根据权利要求1所述装置，其特征在于，切换设备(16)被集成在所述充电单元(10)内和/或被附加在所述充电单元(10)的机壳上。3.根据权利要求2所述装置，其特征在于，所述切换信号由所述充电单元(10)的检测装置产生。4.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述检测装置位于所述切换装置内。5.根据权利要求1到4中任意一项所述的装置，其特征在于，所述检测装置包含定时器。6.根据权利要其1到4中任意一项所述的装置，其特征在于，所述检测装置测量所述电池的功率以及/或者电压以及/或者容量。7.根据权利要求1到6中任意一项所述的装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：于尔根劳特曼，凯V博尔格，
申请(专利权)人：容海因里希股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]