【技术实现步骤摘要】
一种基于电子信息的车辆信息识别装置
[0001]本专利技术涉及电子信息
，具体是一种基于电子信息的车辆信息识别装置。
技术介绍
[0002]电子信息的出现与计算机技术、通信技术和高密度存储技术的迅速发展并在各个领域里得到广泛应用有着密切关系，而电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成，在对车辆信息识别过程中需要使用到摄像头。
[0003]现有的车辆信息识别装置在使用时，一方面难以对其底部进行稳固支撑，外力或风力影响后容易导致装置出现晃动及侧翻现象，另一方面难以对摄像头进行快速拆装，不方便使用者对摄像头进行后续维护和更换零部件。因此，本领域技术人员提供了一种基于电子信息的车辆信息识别装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种基于电子信息的车辆信息识别装置，通过支撑机构可以对该装置进行稳固支撑，防止外力或风力影响导致装置出现晃动及侧翻现象，保障了装...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于电子信息的车辆信息识别装置，包括显示屏(1)，显示屏(1)的上方安装有摄像头(6)，且显示屏(1)的底部中心固接有立杆(2)，立杆(2)的外侧壁上固接有控制器(21)，其特征在于，所述立杆(2)的底部安装有支撑机构(5)，显示屏(1)的顶部固接有紧固座(3)，紧固座(3)的上表面横向开设有限位槽(31)，且紧固座(3)的内部安装有夹持机构(4)；所述夹持机构(4)包括电动推杆(41)、齿条(42)、齿轮(43)、调节杆(44)、安装块(45)、第一限位杆(46)、第一支架(47)、第二支架(48)和第二限位杆(49)，所述电动推杆(41)的一端固接有齿条(42)，齿条(42)的上方啮合有齿轮(43)，齿轮(43)上固接有调节杆(44)，调节杆(44)的顶端活动连接有安装块(45)，安装块(45)的一端固接有第一限位杆(46)，第一限位杆(46)的内侧壁上活动连接有第一支架(47)和第二支架(48)，且第一限位杆(46)的一侧安装有第二限位杆(49)，第二限位杆(49)的内侧壁上纵向开设有滑槽(491)，滑槽(491)的内部滑动连接有两个滑块(461)，第一限位杆(46)和第二限位杆(49)的顶部均固接有夹持板(462)；所述支撑机构(5)包括支撑座(51)、第一支撑架(52)、放置槽(53)、固定板(54)、衔接槽(55)、双向螺纹杆(56)和第二支撑架(57)，所述支撑座(51)的上表面两侧边缘处均开设有放置槽(53)，且支撑座(51)的前后表面分别活动插接有第一支撑架(52)和第二支撑架(57)，放置槽(53)的内部中心固接有固定板(54)，固定板(54)的内部活动贯穿有双向螺纹杆(56)，支撑座(51)的内部还开设有与放置槽(53)相通的衔接槽(55)，第一支撑架(52)和第二支撑架(57)的两侧均固接有方形块(58)。2.根据权利要求1所述的一种基于电子信息的车辆信息识别装置，其特征在于，所述电动推杆(41)的固定端固接在紧固座(3)的内部，且电动推杆(41)的伸缩端固接在齿条(42)上，电动推杆(41)为水平分布。3.根据权利要求1所述的一种基于电子信息的车辆信息识别装置，其特征在于，所述齿轮(43)通过轴承转动连接在紧固座(3)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李彩红，黄军杰，唐亮，张慧娥，
申请(专利权)人：西安思源学院，
类型：发明
国别省市：
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