本发明专利技术涉及电子信息技术领域，公开了一种基于电子信息的车辆信息识别装置，现有的车辆信息识别装置在使用时，一方面难以对其底部进行稳固支撑，外力或风力影响后容易导致装置出现晃动及侧翻现象，另一方面难以对摄像头进行快速拆装，不方便使用者对摄像头进行后续维护和更换零部件，所述立杆的底部安装有支撑机构，紧固座的上表面横向开设有限位槽，且紧固座的内部安装有夹持机构。通过支撑机构可以对该装置进行稳固支撑，防止外力或风力影响导致装置出现晃动及侧翻现象，保障了装置的正常使用，降低了自身受损概率，通过夹持机构可以对摄像头进行快速夹紧，进而便于使用者对摄像头进行快速拆装，方便使用者对摄像头进行后续维护和更换零部件。护和更换零部件。护和更换零部件。
【技术实现步骤摘要】
一种基于电子信息的车辆信息识别装置
[0001]本专利技术涉及电子信息
，具体是一种基于电子信息的车辆信息识别装置。
技术介绍
[0002]电子信息的出现与计算机技术、通信技术和高密度存储技术的迅速发展并在各个领域里得到广泛应用有着密切关系，而电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成，在对车辆信息识别过程中需要使用到摄像头。
[0003]现有的车辆信息识别装置在使用时，一方面难以对其底部进行稳固支撑，外力或风力影响后容易导致装置出现晃动及侧翻现象，另一方面难以对摄像头进行快速拆装，不方便使用者对摄像头进行后续维护和更换零部件。因此，本领域技术人员提供了一种基于电子信息的车辆信息识别装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种基于电子信息的车辆信息识别装置，通过支撑机构可以对该装置进行稳固支撑，防止外力或风力影响导致装置出现晃动及侧翻现象，保障了装置的正常使用，降低了自身受损概率，而且该支撑机构易于调节和收纳，使用后不会占用周围空间，易于实际使用，通过夹持机构可以对摄像头进行快速夹紧，进而便于使用者对摄像头进行快速拆装，避免了传统摄像头不易拆装的弊端，方便使用者对摄像头进行后续维护和更换零部件，而且夹紧后摄像头不易松动，稳固性能得到了显著提升。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种基于电子信息的车辆信息识别装置，包括显示屏，显示屏的上方安装有摄像头，且显示屏的底部中心固接有立杆，立杆的外侧壁上固接有控制器，所述立杆的底部安装有支撑机构，显示屏的顶部固接有紧固座，紧固座的上表面横向开设有限位槽，且紧固座的内部安装有夹持机构；
[0007]所述夹持机构包括电动推杆、齿条、齿轮、调节杆、安装块、第一限位杆、第一支架、第二支架和第二限位杆，所述电动推杆的一端固接有齿条，齿条的上方啮合有齿轮，齿轮上固接有调节杆，调节杆的顶端活动连接有安装块，安装块的一端固接有第一限位杆，第一限位杆的内侧壁上活动连接有第一支架和第二支架，且第一限位杆的一侧安装有第二限位杆，第二限位杆的内侧壁上纵向开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有两个滑块，第一限位杆和第二限位杆的顶部均固接有夹持板；
[0008]所述支撑机构包括支撑座、第一支撑架、放置槽、固定板、衔接槽、双向螺纹杆和第二支撑架，所述支撑座的上表面两侧边缘处均开设有放置槽，且支撑座的前后表面分别活动插接有第一支撑架和第二支撑架，放置槽的内部中心固接有固定板，固定板的内部活动贯穿有双向螺纹杆，支撑座的内部还开设有与放置槽相通的衔接槽，第一支撑架和第二支撑架的两侧均固接有方形块。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述电动推杆的固定端固接在紧固座的内部，且电动推杆的伸缩端固接在齿条上，电动推杆为水平分布。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述齿轮通过轴承转动连接在紧固座的内部，第一限位杆和第二限位杆均滑动连接在限位槽的内部，且第一限位杆和第二限位杆均活动安装在紧固座的内部。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：两个所述夹持板分别位于摄像头的两侧处，且两个夹持板均位于紧固座的上方处，电动推杆、齿条、齿轮、调节杆和安装块均以紧固座的中轴线为基准呈对称分布。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：两个所述滑块分别活动连接在第一支架和第二支架的一端上，第一支架和第二支架为交叉分布，第一支架位于第二支架的前侧处。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一支撑架和第二支撑架均滑动连接在放置槽的内部，且第一支撑架和第二支撑架为对称分布，第一支撑架和第二支撑架均为“L”型结构，且第一支撑架、第二支撑架和支撑座的底部均位于同一水平线上。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述双向螺纹杆和固定板相互垂直，且双向螺纹杆和固定板通过轴承转动连接，双向螺纹杆的一端螺纹连接在第一支撑架的内部，且双向螺纹杆的另一端螺纹连接在第二支撑架的内部。
[0015]作为本专利技术再进一步的方案：所述双向螺纹杆和第一支撑架相互垂直，双向螺纹杆和第二支撑架相互垂直，第一支撑架、放置槽、固定板、衔接槽、双向螺纹杆、第二支撑架和方形块均以支撑座的中轴线为基准呈对称分布。
[0016]作为本专利技术再进一步的方案：所述方形块和衔接槽相适配，且方形块滑动连接在衔接槽的内部，方形块为不锈钢材质的构件。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]1、通过支撑机构可以对该装置进行稳固支撑，防止外力或风力影响导致装置出现晃动及侧翻现象，保障了装置的正常使用，降低了自身受损概率，而且该支撑机构易于调节和收纳，使用后不会占用周围空间，易于实际使用；
[0019]2、通过夹持机构可以对摄像头进行快速夹紧，进而便于使用者对摄像头进行快速拆装，避免了传统摄像头不易拆装的弊端，方便使用者对摄像头进行后续维护和更换零部件，而且夹紧后摄像头不易松动，稳固性能得到了显著提升。
附图说明
[0020]图1为一种基于电子信息的车辆信息识别装置的结构示意图；
[0021]图2为一种基于电子信息的车辆信息识别装置中夹持机构结构示意图；
[0022]图3为一种基于电子信息的车辆信息识别装置中滑槽的安装结构示意图；
[0023]图4为一种基于电子信息的车辆信息识别装置中支撑机构的结构示意图；
[0024]图5为图4中A部分的放大图。
[0025]图中：1、显示屏；2、立杆；21、控制器；3、紧固座；31、限位槽；4、夹持机构；41、电动推杆；42、齿条；43、齿轮；44、调节杆；45、安装块；46、第一限位杆；461、滑块；462、夹持板；47、第一支架；48、第二支架；49、第二限位杆；491、滑槽；5、支撑机构；51、支撑座；52、第一支撑架；53、放置槽；54、固定板；55、衔接槽；56、双向螺纹杆；57、第二支撑架；58、方形块；6、摄
像头。
具体实施方式
[0026]实施例1
[0027]请参阅图1、图4和图5，一种基于电子信息的车辆信息识别装置，包括显示屏1，显示屏1的上方安装有摄像头6，且显示屏1的底部中心固接有立杆2，立杆2的外侧壁上固接有控制器21，立杆2的底部安装有支撑机构5，支撑机构5包括支撑座51、第一支撑架52、放置槽53、固定板54、衔接槽55、双向螺纹杆56和第二支撑架57，支撑座51的上表面两侧边缘处均开设有放置槽53，且支撑座51的前后表面分别活动插接有第一支撑架52和第二支撑架57、立杆2的底端固接在支撑座51上，放置槽53的内部中心固接有固定板54，固定板54的内部活动贯穿有双向螺纹杆56，支撑座51的内部还开设有与放置槽53相通的衔接槽55，第一支撑架52和第二支撑架57的两侧均固接有方形块58，第一支撑架52和第二支撑架57均滑动连接在放本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于电子信息的车辆信息识别装置，包括显示屏(1)，显示屏(1)的上方安装有摄像头(6)，且显示屏(1)的底部中心固接有立杆(2)，立杆(2)的外侧壁上固接有控制器(21)，其特征在于，所述立杆(2)的底部安装有支撑机构(5)，显示屏(1)的顶部固接有紧固座(3)，紧固座(3)的上表面横向开设有限位槽(31)，且紧固座(3)的内部安装有夹持机构(4)；所述夹持机构(4)包括电动推杆(41)、齿条(42)、齿轮(43)、调节杆(44)、安装块(45)、第一限位杆(46)、第一支架(47)、第二支架(48)和第二限位杆(49)，所述电动推杆(41)的一端固接有齿条(42)，齿条(42)的上方啮合有齿轮(43)，齿轮(43)上固接有调节杆(44)，调节杆(44)的顶端活动连接有安装块(45)，安装块(45)的一端固接有第一限位杆(46)，第一限位杆(46)的内侧壁上活动连接有第一支架(47)和第二支架(48)，且第一限位杆(46)的一侧安装有第二限位杆(49)，第二限位杆(49)的内侧壁上纵向开设有滑槽(491)，滑槽(491)的内部滑动连接有两个滑块(461)，第一限位杆(46)和第二限位杆(49)的顶部均固接有夹持板(462)；所述支撑机构(5)包括支撑座(51)、第一支撑架(52)、放置槽(53)、固定板(54)、衔接槽(55)、双向螺纹杆(56)和第二支撑架(57)，所述支撑座(51)的上表面两侧边缘处均开设有放置槽(53)，且支撑座(51)的前后表面分别活动插接有第一支撑架(52)和第二支撑架(57)，放置槽(53)的内部中心固接有固定板(54)，固定板(54)的内部活动贯穿有双向螺纹杆(56)，支撑座(51)的内部还开设有与放置槽(53)相通的衔接槽(55)，第一支撑架(52)和第二支撑架(57)的两侧均固接有方形块(58)。2.根据权利要求1所述的一种基于电子信息的车辆信息识别装置，其特征在于，所述电动推杆(41)的固定端固接在紧固座(3)的内部，且电动推杆(41)的伸缩端固接在齿条(42)上，电动推杆(41)为水平分布。3.根据权利要求1所述的一种基于电子信息的车辆信息识别装置，其特征在于，所述齿轮(43)通过轴承转动连接在紧固座(3)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李彩红，黄军杰，唐亮，张慧娥，
申请(专利权)人：西安思源学院，
类型：发明
国别省市：
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