用于使用逐渐激励技术来控制功率产生的方法和设备技术

提供了一种用于车辆的发电控制设备，其中可抑制内燃机刚起动后与逐渐激励的取消一起发生的发电机驱动扭距的急剧变化，以防止内燃机的停止。该发电控制设备包括发动机起动检测电路、逐渐激励电路、用于逐渐激励取消的比较器、以及用于逐渐激励取消的屏蔽电路。在通过发动机起动检测电路检测到发动机起动后，在由逐渐激励电路执行的初始逐渐激励期间，基于来自用于逐渐激励取消的屏蔽电路的输出，解除用于逐渐激励取消的指令。由此可抑制发动机刚起动后与逐渐激励的取消一起发生的驱动扭距的急剧变化，因此防止发动机停止。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于控制由用于车辆的发电机所产生的功率的方法和设备，具体而言，涉及一种用于基于逐渐激励技术来控制功率产生的方法和设备，该逐渐激励技术需要在发电机起动后基于逐渐变化的激励电流来控制发电机。
技术介绍
在利用驱动力运行的车辆中，刚起动后车上发动机的状况是不稳定的。另一方面，在刚起动后，车辆上的功率产生控制单元允许发动机驱动的发电机的激励电流增加，并允许开始产生功率以便于使电池电压提高到预定的电平。在功率产生开始时，发电机的扭距增加，这趋向于在低温时具体例如在寒冷的早晨起动发动机时引起故障。例如，公知的用于车辆的功率产生控制单元包括这样的一个在其中通过在起动时逐渐增加激励电流(即，逐渐激励技术)来执行逐渐激励以抑制发电机的驱动扭距的急剧增加并提高起动能力。在这种产生控制单元中，不仅在起动发动机的时候，还在电负载(即电流消耗器)已增加时，按需执行逐渐激励。日本未经审查的专利申请公开号6-311798公开了一种用于车辆的产生控制单元，在其中，与正常产生期间针对负载量的增加而执行的逐渐激励控制(即除了发动机起动之外的控制)相比，在内燃机起动时在逐渐激励期间降低了激励电流增加的速率。在电流消耗器的功率消耗在这样的逐渐激励操作期间进一步增加的情况中，在该情况下，功率产生的幅度被抑制，电池电压明显降低，可能使电流消耗器的操作失效。如果发动机控制单元失效，则发动机停止。相比之下，例如，日本未经审查的专利申请公开号9-107640，公开了一种用于车辆的功率产生控制单元，在其中，当电池电压降低到不大于预定的电压时，取消逐渐激励以使激励电流急剧增加，这样抑制了电池电压的降低。由于发动机起动系统的功率消耗非常大，所以在发动机起动时电池电压显著降低。上述日本未经审查的专利申请公开号9-107640公开的功率产生控制单元中，在发动机起动时的逐渐激励期间，由于电池电压的这种降低取消了逐渐激励，以使激励电流急剧增加。因此，发电机的驱动扭距也急剧增加，这可引起不稳定状态中的发动机停止。
技术实现思路
本专利技术考虑到这些情形而完成，本专利技术的一个目的是提供一种用于车辆的功率产生单元，其使得能够抑制在内燃机刚起动后所发生的由于逐渐激励的取消所引发的驱动扭距的突然变化，并由此使得能够防止内燃机的停止。作为为实现该目的通过反复试验过程进行研究的结果，本专利技术人设想了一种构思，其通过在发动机刚起动后执行的初始逐渐激励期间禁止逐渐激励的取消来抑制起动内燃机时发电机的驱动扭距中的突然变化，并完成了本专利技术。为实现前述目的，本专利技术一个方面提供了一种用于控制通过由待安装的内燃机驱动的发电机所产生的功率的设备。该设备包括激励电流控制装置，用于控制馈送到发电机的激励电流，使得发电机产生其电压设置为第一预定电压值的功率；逐渐激励装置，用于当激励电流由激励电流控制装置控制时使激励电流能逐渐增加；逐渐激励取消装置，用于在由逐渐激励装置执行的逐渐激励期间由发电机产生的功率的电压变得小于第二预定电压值的情况下，取消逐渐激励，该第二预定电压值小于第一预定电压值；起动检测装置，用于检测内燃机是否已起动；以及逐渐激励取消禁止装置，在由起动检测装置检测的内燃机的起动后的由逐渐激励装置首先执行的逐渐激励期间，用于禁止由逐渐激励取消装置执行逐渐激励的取消。由此，在刚检测到内燃机的起动后执行的初始逐渐激励期间，可禁止逐渐激励的取消。具体地，在内燃机刚起动后执行的初始逐渐激励期间，可抑制由逐渐激励的取消引发的发电机驱动扭距的突然变化。从而，在发动机起动后的不稳定状态中，可防止由发电机驱动扭距中的突然变化引起的内燃机的停止。优选地，逐渐激励取消禁止装置包括禁止解除装置，用于基于将产生的功率的电压或激励电流，解除逐渐激励取消的禁止。由此，可有效地解除逐渐激励取消的禁止，而不允许禁止不必要地继续。具体而言，在刚起动后内燃机旋转是不稳定的，但是通过一段时间得以稳定。同时，在刚起动后由于逐渐激励，产生电压和激励电流逐渐增加。相应地，通过基于产生电压和激励电流来解除逐渐激励取消的禁止，可有效解除逐渐激励取消的禁止，而不允许禁止不必要地继续。优选地，禁止解除装置被配置成在产生的功率的电压超过第一预定电压值的情况下，解除逐渐激励取消的禁止。由此，可基于产生电压以令人信服的方式来确定解除逐渐激励取消的禁止的时序。具体而言，当发电机的产生电压变得大于第一预定电压值时，终止初始逐渐激励。此时，内燃机的旋转应是足够稳定的，确保了用于解除逐渐激励取消的禁止的时序的可靠确定。还是优选地，禁止解除装置被配置成在激励电流超过预定电流值的情况下解除逐渐激励取消的禁止。由此，可基于激励电流令人信服的方式来确定解除逐渐激励取消的禁止的时序。具体而言，当发电机的激励电流变得足够大于预定电流值时，内燃机的旋转应是足够稳定的。由此，可以可靠地确定用于解除逐渐激励取消的禁止的时序。亦优选的是，激励电流控制装置被配置成通过调整其中激励电流变为有效的有效时段率(active-period rate)来控制激励电流，并且该禁止解除装置包括用于基于激励电流的有效时段率决定激励电流幅度的装置。由此，可以可靠地确定激励电流的幅度。具体而言，由于发电机的激励电流随着激励电流有效时段率变化，因此可基于激励电流的有效时段率来确定激励电流的幅度。例如，内燃机被安装在车辆上。由此，在车辆中，可防止内燃机在发动机刚起动后由发电机驱动扭距的突然变化引发的停止，因此，提高了内燃机的起动能力。本专利技术的另一方面提供了一种控制由通过内燃机驱动的发电机产生的功率的方法，该方法包括以下步骤控制馈送到发电机的激励电流，使得发电机产生其电压被设设置为第一预定电压值的功率；当激励电流被控制时，使激励电流能逐渐增加；在逐渐激励期间由发电机产生的功率的电压变得小于第二预定电压值的情况下，取消逐渐激励，该第二预定电压值小于第一预定电压值；检测内燃机是否已起动；以及在起动检测步骤中检测到的内燃机的起动后的在逐渐激励步骤中首先执行的逐渐激励期间，禁止待执行的逐渐激励取消。优选地，逐渐激励取消禁止步骤包括基于产生的功率的电压或激励电流来解除逐渐激励取消的禁止的步骤。附图说明在附图中图1是根据本专利技术一实施例的一个用于车辆的功率产生控制单元的示意性电路图；图2是图1中所示的发动机起动检测电路的示意性电路图；图3是图1中所示用于逐渐激励取消的屏蔽电路(masking circuit)的示意性电路图；图4是在另一实施例中实施的图1中所示发动机起动检测电路的示意性电路图。具体实施例方式下文中，将参考附图详细描述与本专利技术相关的用于车辆的功率产生控制单元的一个实施例。在与本专利技术相关的功率产生控制单元的一个实施例中，示出了一个在到用于车辆的功率产生控制单元的应用中实施的实例，该功率产生控制单元控制安装在车辆上、并由发动机(内燃机)驱动的发电机。图1示意性地表示了根据本专利技术实施例的、用于车辆的功率产生控制单元的电路图。图2示意性地表示了发动机起动检测电路的电路图。图3示意性地表示了用于逐渐激励取消的屏蔽电路的电路图。参考图1至图3，以其配置、操作和效果的次序提供了对本实施例的详细描述。首先，参考图1至图3详细描述本实施例的配置。如图1中所示，用于车辆的功率产生控制单元1(下文中称为“本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制通过由待安装的内燃机驱动的发电机所产生的功率的设备，所述设备包括：　　　　激励电流控制装置，用于控制将馈送到所述发电机的激励电流，使得所述发电机产生功率，所述功率的电压被设置为第一预定电压值；　　　　逐渐激励装置，用于在所述激励电流由所述激励电流控制装置控制时，使所述激励电流能逐渐增加；　　　　逐渐激励取消装置，用于在由所述逐渐激励装置执行的逐渐激励期间，在所述发电机产生的功率的电压变得小于第二预定电压值的情况下，取消所述逐渐激励，所述第二预定电压值小于所述第一预定电压值；　　　　起动检测装置，用于检测所述内燃机已起动；以及　　　　逐渐激励取消禁止装置，在由所述起动检测装置检测的所述内燃机的起动后的由所述逐渐激励装置首先执行的所述逐渐激励期间，用于禁止由所述逐渐激励取消装置执行的所述逐渐激励取消。

【技术特征摘要】
JP 2005-3-23 2005-0848931.一种用于控制通过由待安装的内燃机驱动的发电机所产生的功率的设备，所述设备包括激励电流控制装置，用于控制将馈送到所述发电机的激励电流，使得所述发电机产生功率，所述功率的电压被设置为第一预定电压值；逐渐激励装置，用于在所述激励电流由所述激励电流控制装置控制时，使所述激励电流能逐渐增加；逐渐激励取消装置，用于在由所述逐渐激励装置执行的逐渐激励期间，在所述发电机产生的功率的电压变得小于第二预定电压值的情况下，取消所述逐渐激励，所述第二预定电压值小于所述第一预定电压值；起动检测装置，用于检测所述内燃机已起动；以及逐渐激励取消禁止装置，在由所述起动检测装置检测的所述内燃机的起动后的由所述逐渐激励装置首先执行的所述逐渐激励期间，用于禁止由所述逐渐激励取消装置执行的所述逐渐激励取消。2.如权利要求1的设备，其中所述逐渐激励取消禁止装置包括禁止解除装置，用于基于将产生的功率的电压或所述激励电流，解除所述逐渐激励取消的禁止。3.如权利要求2的设备，其中所述禁止解除装置配置为在将产生的功率的电压超过所述第一预定电压值的情况下解除所述逐渐激励取消的禁止。4.如权利要求2的设备，其中所述禁止解除装置配置为在所述激励电流超过预定电流值的情况下，解除所述逐渐激励取消的禁止。5.如权利要求4的设备，其中所述激励电流控制装置配置为通过调整有效时段率来控制所述激励电流，所述激励电流在所述有效时段变为有效，以及所述禁止解除装置包括用于基于所述激励电流的所述有效时段率决定所述激励电流幅度的装置。6.如权利要求1的设备，其中所述发电机安装在车辆上。7.一种用于控制通过由内燃机驱动的发电机所产生功率的设备，所述设备包括激励电流控制单元，控制将馈送到所述发电机的激励电流，使得所述发电机产生功率，所述功率的电压被设置为第一预定电压值；逐渐激励单元，当所述激励电流由所述激励电流控制单元控制时使所述激励电流能逐渐增加；逐渐激励取消单元，用于在由所述逐渐激励单元执行的逐渐产生期间，在所述发电机产生的功率的电压变得小于第二预定电压值的情况下，取消所述逐渐激励，所述第二电压预定值小于所述第一预定电压值；起动检测单元，用于检测所述内燃机已起动；以及逐渐激励取消禁止单元，在由所述起动检测单元检测的所述内燃机的起动后的由所述逐渐激励单元首先执行的所述逐渐激励期间，用于禁止由所述逐渐激励取消单元执行的所述逐渐激励取消。8.如权利要求7的设备，其中所述逐渐激励取消禁止单元包括禁止解除单元，基于将产生的功率的电压或所述激励电流，解除所述逐渐激励取消的禁止。9.如权利要求8的设备，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：植松忠士，寺本年世，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：JP[日本]