一种减振器导向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振器导向器，其包括导向器本体，所述导向器本体开设有供活塞杆穿过的导向器通孔，所述导向器本体位于所述导向器通孔内的内壁开设有自其表面向内凹陷形成的缓冲槽，所述导向器本体设有自其表面向内凹陷形成的导向器凹腔，所述导向器凹腔与所述导向器通孔相连通，油封连接在所述导向器凹腔内。本实用新型专利技术在导向器通孔内设置缓冲槽，减振器油液受压向上运动时，高温高压的油液在经过缓冲槽时，由于流动截面增大，使得油液流速降低，减小油液到达油封处的冲击力，减缓油封的老化速度，在一定程度上能够避免减振器漏油。油。油。

【技术实现步骤摘要】
一种减振器导向器


[0001]本技术涉及减振器零部件
，尤其涉及一种减振器导向器。

技术介绍

[0002]减振器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于车辆，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
[0003]传统的减振器在工作时，其导向器与活塞杆是面接触，减振器油液在拉伸过程中受到压缩，高温高压的油液通过导向器与活塞杆之间的微小间隙，喷入油封与导向器形成的空间，而油封长时间受到高温高压油气的作用，易产生老化，导致减振器漏油。
[0004]因此，有必要提出一种新的减振器导向器来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种减振器导向器，其能减缓油封的老化速度，避免减振器漏油。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种减振器导向器，其包括导向器本体，所述导向器本体开设有供活塞杆穿过的导向器通孔，所述导向器本体位于所述导向器通孔内的内壁开设有自其表面向内凹陷形成的缓冲槽，所述导向器本体设有自其表面向内凹陷形成的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减振器导向器，其特征在于：其包括导向器本体，所述导向器本体开设有供活塞杆穿过的导向器通孔，所述导向器本体位于所述导向器通孔内的内壁开设有自其表面向内凹陷形成的缓冲槽，所述导向器本体设有自其表面向内凹陷形成的导向器凹腔，所述导向器凹腔与所述导向器通孔相连通，油封连接在所述导向器凹腔内。2.如权利要求1所述的一种减振器导向器，其特征在于：所述导向器本体位于所述导向器凹腔处设有多个贯穿的回油孔。3.如权利要求1所述的一种减振器导向器，其特征在于：所述缓冲槽设置在所述导向器通孔的中间位置。4.如权利要求1所述的一种减振器导向器，其特征在于：所述导向器凹腔包括第一凹腔以及与所述第一凹腔连通的第二凹腔，所述第一凹腔的外径大于所述第二凹腔的外径。5.如权利要求4所述的一种减振器导向器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林，李翔，戚素芳，
申请(专利权)人：伯科姆汽车零部件系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：