一种带有防脱件的新能源汽车用高压连接器壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防脱件的新能源汽车用高压连接器壳体，包括本体，本体包括第一连接部与第二连接部，第一连接部与第二连接部之间相连接，第一连接部的外侧面固定有防脱件，防脱件用于防止第一连接部滑脱。本实用新型专利技术通过设置第一连接部与第二连接部，第一连接部用于连接汽车电机控制器，第二连接部用于连接汽车电机，通过在第一连接部的外侧安装防脱件，防脱件的设置用增加了第一连接部的外侧面与电机控制器之间的摩擦系数，从而对第一连接部起到一个防脱的效果，保证了汽车的正常运行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种带有防脱件的新能源汽车用高压连接器壳体


[0001]本技术属于新能源汽车配件
，具体涉及一种带有防脱件的新能源汽车用高压连接器壳体。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]电动汽车一般采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
[0004]高压连接器的一端与汽车驱动系统中的电机控制器连接，高压连接器的另一端与电机连接，由于汽车行驶的路况具有较大的不确定性，现有技术中高压连接器的端口连接稳固性较差，当汽车颠簸严重时，容易导致高压连接器的端口松脱，从而无法保证汽车正常运行。

技术实现思路

[0005]本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种带有防脱件的新能源汽车用高压连接器壳体，通过设置第一连接部与第二连接部，第一连接部用于连接汽车电机控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有防脱件的新能源汽车用高压连接器壳体，包括本体，其特征在于：所述本体包括第一连接部与第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部之间相连接，所述第一连接部的外侧面固定有防脱件，所述防脱件用于防止所述第一连接部滑脱。2.根据权利要求1所述的一种带有防脱件的新能源汽车用高压连接器壳体，其特征在于：所述防脱件包括固定板与弹性防脱块，所述固定板与所述第一连接部固定连接，所述弹性防脱块的一端与所述固定板固定连接，所述弹性防脱块的另一端向外侧延伸有弧形凸起部，所述弧形凸起部凸出于所述第一连接部的外沿。3.根据权利要求2所述的一种带有防脱件的新能源汽车用高压连接器壳体，其特征在于：所述固定板的底部设有连接孔，所述第一连接部对应设有通孔，所述连接孔内设有T型卡块，所述T型卡块的一端穿过所述连接孔卡紧在所述通孔内，所述T型卡块的另一端的宽度大于所述连接孔的孔径，所述T型卡块卡紧在所述固定板上。4.根据权利要求2所述的一种带有防脱件的新能源汽车用高压连接器壳体，其特征在于：所述固定板与弹性防脱块为一体成型结构。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王承永，
申请(专利权)人：浙江海威汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：